Un jour en Zoé je roulerai

Le peer du peer c'est quand même le tableau de bord, on va gratter des centimes sur des pièces et on n'est pas foutu lors des essais de voir que le TDB génère des règles dangereux. Et ensuite on démonte et change sous garantie avec plusieurs heures de main d'œuvre.

Pour moi, c’est un problème de blaireausité.

Le pire du pire, c’est que l’on a donné à Renault (DSI, chef commercial Z.E., etc.) un document avec des protocoles de reproduction clairs et des images pour ceux qui ne savent pas lire.

Je pense que ce document a été donné à des aveugles

Moi je l'aime bien mon tableau de bord gris même s'il se reflète un peu... Après si trop génant je mets mes lunettes avec verres polarisants.
J'ai pas trop envie de le faire changer...

Ben si, ils l'ont lu, mais ils ne savent pas corriger

Comme les logos bleus ... 1, 10, 100 ... au bout d'un moment, soit on refait un bleu qui tient, soit on met du chromé !

Le tableau de bord aussi je l'ai gardé, pas envie de perdre du temps à la déposer, et peur du rendu des couleurs, mais c'est quand même une erreur de conception !

Ils ont mis du chromé... on oublie le bleu *snif*

J'aimais bien aussi .
Un malheureux coup de nettoyeur haute pression (j'étais distrait) a eu raison de mon bleu avant. La grêle a eu le petit à l'arrière.
Je suis full chromé maintenant, d'ailleurs je vous écris avec .

PS : ça n'existe pas les tests unitaires pour logo ? Moi j'utilise NUNIT3 au boulot, spéciale dédicace

Et au fait tu ne nous a pas fait de retour suite à la grêle ?

Elle a été décabossée par une équipe (venue du nooooord) de l'assureur.
Comme par endroits la peinture a trop tiré, elle doit passer encore en carrosserie. Idem pour le montant noir des portières, qui est autocollant, il doit être changé.

C'est après décabossage la photo ?

Aïe ça fait mal de voir ça

Clair que ce n'était pas joyeux à regarder.
Non Feneck91, c'était juste pour montrer comment c'était. Elle était couverte, seuls les plus gros grêlons ont marqué.
Bon allez c'est du gros HS, j'abuse .

Dans une semaine il y aura 1 an que je roule Zoé. 
J'ai bien sûr explosé mon kilométrage annuel soit 20 000 km pour 12 500 km prévus, soit 38 000 km au totalisateur.
Je vais devoir réajuster mon contrat avec la DIAC. L'année  prochaine je pense être plutôt vers 15 000 km, je ne connais pas la position de la DIAC lorsque le kilométrage fluctue sensiblement d'une année sur l'autre.
Hormis le rappel pour le frein de Parking, ma Zoé n'a pas eu besoin du garage durant cette année et tout va bien.
Il y a 15 jours j'ai eu droit au message "vérifier borne", j'ai dû sortir le tuyau pour arroser la terre de ma green up. Rien d'étonnant vu le niveau de pluviométrie ces derniers mois en idf.
J'ai pris rdv pour la révision des 3 ans sur internet soit 106 €.
Je n'ai pas suivi la recommandation de Renault de changer la batterie facturée 229 €. J'attends une promo .

Révision des 3 ans à 38 600 km
Sans remplacement de la batterie 12 volts.
A4H2 OS REPROG CALCULATEUR gratuit, intervention prise en charge.
SOH remonté à 98%.
Ce matin reset B: 199 km pour 150 auparavant température extérieure 11°C.

Révision des 4 ans à 60 000 km :
Révision ZE et changement  du filtre habitacle.
Pas de mise à jour du calculateur de climatisation, malgré la plainte que j'ai émise, concernant l'efficacité aléatoire du chauffage.
Renault me propose une mise à jour des calculateurs, mais pour un coût d'environ 250 €  

Bilan après 2 ans en Zoé :

44 000 km autour de chez moi, dans les départements 77/91/75/78/45.
1er contrôle technique passé haut la main.
Batterie 12 volts d'origine, je tente les 5 ans...
Autonomie, pas de dégradation perceptible.

Les points faibles de cette Zoé 1 :
L'éclairage en feux de route et feux de croisement.
Le chauffage, qui dans certaines conditions est déficient.

Zéro appel à l'assistance, la seule fois où mon épouse à vidé la batterie, elle est tombée en panne après avoir franchi le portail  
Je charge sur Green'Up en heures creuses dans 95 % des cas.
Quelquefois à Paris avec Belib et la carte ChargeMap.
À Orléans avec l'application Alizé sur téléphone intelligent.

Je vais continuer de rouler en Zoé, j'ai trouvé une ZE 40 Star wars de 24 930 km.
J'ai remis mon Espace 2.2 dci de 2001 et 295 000 km dans un centre VHU afin de bénéficier de la prime à la conversion de 2 500 €.
Je laisse la ZE 22 Life avec ses 70 000 km à la copine de mon fils, ce sera sa première voiture. Elle voulait une automatique, quoi de mieux qu'une Zoé !

Yeaaaaah !
Bonne décision.

Thierry77 a écrit:Elle voulait une automatique, quoi de mieux qu'une Zoé !

Rien de mieux !
Elle a de la chance la copine de ton fils !

Révision des 3 ans de ma Zoé Star wars. 40 455 km et tout va bien.
SOH batterie de traction mesurée avec CanZE : 94 % MEC : 23/05/2018.
Le garage non agréé ZE m'a dit ne pas avoir le matériel pour mesurer le SOH.

18 octobre 2045 :

Ma Zoé est toujours vaillante, elle avait tout à l'heure 1 658 548 km au compteur (dont un bon tiers de vol depuis la pose il y a 10 ans d'un module anti-gravité). J'ai toujours le R-link d'origine, ça c'était vraiment du bon matos. La semaine dernière, j'ai remplacé la batterie de 650 kWh par un module à fusion nucléaire. Là, je suis tranquille pour une bonne trentaine d'années. Du coup ça me fait de la place sous le châssis pour installer deux flotteurs. Comme ça je pourrai aller à la pêche au gros.

Ah, j'oubliais, la peinture commence à s'écailler un peu. J'espère que Renault fera un geste.

Je vous laisse, la météo annonce une tempête martienne, je vais aller garer la zozo dans sa casemate et la dépressuriser, ce sera plus sûr.

 

Ma première Zoé R240, date de fabrication 08/10/2015 (dont j'assure toujours la maintenance), vient de passer son contrôle technique à 90 000 km : RAS.
Mais avant ce contrôle, j'ai dû changer la rotule de suspension AVD et les amortisseurs avant. Il s'agit de ses premières défaillances.
Plaquettes avant d'origine.
Son SOH mesuré avec CanZE est de 89 %.

Les amortisseurs avants, pour moi, c'est de l'entretien normal, et 90 000 km, c'est raisonnable (perso, je les change à 100 000 d'autorité).

La rotule, tout dépend des routes et de la façon de conduire, rien qui me choque...

Pour les plaquettes, sachant que j'avais changé mes disques avants et plaquettes à 150 000 km sur mon Grand Scénic II, et à 180 000 km pour les arrières (et encore, suite à un bruit de roulement, ceux-ci étant intégrés aux disques arrières), je pense ne pas à avoir à changer mes plaquettes avant longtemps... En dépit de routes de montagne...

Bon, après, je conduisais quasi exclusivement le Scénic, Mme conduit beaucoup la Zoé

@Thierry77 J'ai complété le tableau sur l'évolution du SOH.

Ce que je constate sur "ta" R240, c'est qu'elle a perdu en 16 mois et 13 500 km quand même 7%, cela me parait beaucoup, non !

Toujours en Zoé :
Après la 22 kWh Life, la 41 kWh Star Wars reprise par Renault à 83 396 km, je poursuis avec une Intens 52 kWh de 2020 et 16 378 km.
Cette fois je suis passé en achat intégral, (batterie rachetée 5 800 € lors de l'achat du véhicule) donc batterie garantie jusqu'en 02/2028 ou 160 000 km. Le SOH selon Renault est de 94,2 %.

Hé Thierry77, dis moi juste si tu as reçu mon message en MP?

Va falloir changer ton VE dans ton profil.