Nouvelle batterie pour nos Zoe ????

Bonjour ,

Suite à l'annonce d'une nouvelle batterie 30 KW pour la LEAF , pouvons nous esperer une nouvelle batterie pour la ZOE ?

La nouvelle batterie de 30 kWh de la Nissan Leaf délivre une autonomie plus importante, sans pour autant nuire au reste de ses performances. Elle possède les mêmes dimensions que l’actuelle version de 24 kWh, pour seulement 21 kg supplémentaires. Résultat, une voiture encore plus performante mais qui conserve la même simplicité d’usage et de maniabilité. Une conception et un fonctionnement interne entièrement repensés ont été la clef de l’optimisation des performances de cette nouvelle batterie. L’introduction de carbone, de nitrogène et de magnésium sur les électrodes, améliore sensiblement les capacités tandis que la nouvelle configuration contribue également à un gain d’efficacité. Mise à part la présence d’un chargeur embarqué de 6,6 kW, la recharge de cette batterie de 30 kWh s’effectue de la même manière que celle de 24 kWh. Les usagers pourront dont la recharger depuis leur domicile, sur les bornes de recharges publiques ou via les réseaux de bornes de recharge rapide, notamment celui déployé en France par Nissan, qui compte 250 bornes accessibles gratuitement aux conducteurs d’une Nissan Leaf.

Quid de la batterie de la zoe et celle de la leaf ? la meme ? meme encombrement ?

Non ce n'est pas la même . Mais Nissan montre que c'est faisable. 
Renault travaille déjà sur de nouvelles batteries (ou plutôt, c'est son fournisseur  qui le fait). Concerrnant les Zoé déjà en circulation , je ne pense pas qu'on puisse espérer un remplacement  gratuit de nos batteries.

On surveillera avec curiosité l'arrivée éventuelle d'une offre de remplacement de batterie 24kWh par une 30kWh... En particulier pour les batteries en location

Je voulais juste savoir si fin 2017 ils ont prévu d'équiper Zoé avec une batterie plus puissante ( ca sera la fin de ma LLD)
Il me semble que c'est LG Chem qui fabrique les batteries de bcp de voiture élec .... Alors pourquoi pas une nouvelle pour zoe .... Car la Leaf va repasser devant sinon

Ils ne disent pas qu'une offre de remplacement existe pour la Leaf, en tous cas.

Petite remarque à adresser à l'auteur de l'article : en français on ne dit pas nitrogène, mais azote (mais où est donc Pixel ?)

Passant_Mbr a écrit:(mais où est donc Pixel ?)  

Dans ma Zoé !
120 km ce matin et encore 80 ce soir.
Là, elle suçote sa tétine.

L'offre de la Leaf prévue pour l'annee prochaine ;-)

Pixel a écrit:

Passant_Mbr a écrit:(mais où est donc Pixel ?)  

Dans ma Zoé !
120 km ce matin et encore 80 ce soir.
Là, elle suçote sa tétine.

Comment ca ????

Je suis jaloux lol

Nissan a un coup d'avance sur Renault... encore une fois. On se demande si c'est vraiment le même groupe !

Je trouve malgré tout la proposition de Nissan un peu décevante : 250 km NEDC, c'est à peine plus que la Zoe R240, et 3000 € pour 6 kWh supplémentaires, cela me paraît cher, et d'autant plus qu'avec Nissan ce ne sont pas vraiment des kWh "utilisables".
Ce que j'attends vraiment (on peut toujours rêver), c'est que Renault propose une batterie plus performante (et pas dans 3 ans...), que l'on puisse monter en remplacement de l'actuelle. Bien sûr il faudra payer pour l'opération de remplacement, et les mensualités seront revues...

Le top même serait que les mensualités actuelles soient revues à la baisse, pour ceux qui n'ont pas l'utilité d'une plus grosse autonomie !

Oui pour le coup la zoé R240 consomme beaucoup moins que la leaf. Après, Nissan ne rend pas compatible ça nouvelle batterie sur les anciennes. Je pense donc que la zoé, si elle a une nouvelle batterie, ne sera pas compatible avec nos zoé actuelles. Et que dire du contrat DIAC. Faire payer plus cher une plus grosse batterie? Ou nous faire payer moins chère nos batterie actuelles?

Faire payer plus cher la mensualité des nouvelles batteries....
La Leaf avec 30kWh de batterie , aussi chère ou plus chère ? 
Vous avez accepté de "raquer" pour l'I-phone 1, 2, 3, 4, 5, etc......donc vous avez bien montré que vous êtes prêts à tout pour les nouveautés.
Le plus triste , c'est que ceux qui ne s'y connaissent pas trop vont maintenant se ruer sur la nouvelle Leaf au détriment de la Zoé. Or la Zoé , avec ses 240 km théoriques et sa charge à 22 kW reste plus qu'honorable face à la Leaf et ses 250 km mais limitée à sa charge rapide sur bornes à courant continu encore plus rares que nos bornes 22 kW/43 kW.
Spontanément , je suis plutôt  décu de voir ce que la Leaf arrive à faire avec 30 kWh. Si on mettait 30 kWh dans une Zoé R240 , elle s'appelerait plutôt la R300, même avec un surplus de poids de 20 kilogs.

oui la leaf est plus lourde est plus puissante
apres je pense que c'est juste une innovation pour la batterie
pour finir les ventes de leaf2
mais que d'ici peu la leaf 3 va sortir avec evidement les innovation pour le moteur et le reste

http://www.automobile-propre.com/breves/nissan-leaf-2016-30-kwh-tarifs-france/
En version "location de batterie" , les prix de location sont les mêmes.  Mais vu que la voiture coûte 3000 euros de plus  (alors que c'est la même voiture!!!), on fait donc bien payer cher ces 6 kWh supplémentaires.
26% d'autonomie en plus......ça correspond en gros à la différence de consommation entre rouler à 110 km/h et 130 km/h. C'est même moins que la différence , en cycle urbain , entre celui qui anticipe correctement et celui qui ne le fait pas.
Il y a des gens qui vont payer 3000 euros de plus pour avoir la même autonomie qu'un éco-conducteur. 

De toute façon cette nouvelle batterie sur la Leaf se destine surtout au marché nord-Américain, là où il n'y a pas la Zoé...

Foly-vi a écrit:http://www.automobile-propre.com/breves/nissan-leaf-2016-30-kwh-tarifs-france/
En version "location de batterie" , les prix de location sont les mêmes.

Comme le diraient les spécialistes de la LLD, c'est juste le premier loyer qui est majoré (de 3000€)  

Foly-vi a écrit:Mais vu que la voiture coûte 3000 euros de plus  (alors que c'est la même voiture!!!), on fait donc bien payer cher ces 6 kWh supplémentaires.

En fait, dans les versions 30kWh, l'option "chargeur 7kW" est incluse alors qu'elle reste facturée 1000€ sur les versions 24kWh.
L'écart est donc "seulement" de 2000€.

Si on tient compte du fait que le tarif de la version 24kWh baisse simultanément de 1000€, l'écart avec la version 24kWh du mois dernier n'est que de 1000€.

Foly-vi a écrit:Il y a des gens qui vont payer 3000 euros de plus pour avoir la même autonomie qu'un éco-conducteur. 

Il y a des éco conducteurs qui vont payer 3000€ pour faire 40 km de plus...

En tant que vieux , j'aime bien raisonner en francs. Un éco-conducteur qui mettrait 20 000 francs pour augmenter son autonomie de 26% , ça ne doit pas courir les rues. Surtout qu'il accorde plus d'importance au rapport performances/prix que la moyenne des acheteurs. D'où son regard peut-être plutôt tourné vers la Zoé R240.

Foly-vi a écrit:En tant que vieux , j'aime bien raisonner en francs. Un éco-conducteur qui mettrait 20 000 francs pour augmenter son autonomie de 26% , ça ne doit pas courir les rues.

Le changement d'unité n'y fait rien (tu pourrais aussi dire 2 millions d'anciens francs )...
On peut aussi raisonner en pourcentage : 10% du prix de la voiture pour 26% d'autonomie en plus...
Ou bien en km parcourus en électrique : actuellement dans mon foyer, 70% des km parcourus se font en électrique et 30% en thermique.
Les 26% d'autonomie supplémentaires me permettraient de passer à 80 / 20...

Et puis ce n'est pas qu'une question de prix... il y en a bien qui achètent des BMW i3...

Ke2 a écrit:En fait, dans les versions 30kWh, l'option "chargeur 7kW" est incluse alors qu'elle reste facturée 1000€ sur les versions 24kWh.
L'écart est donc "seulement" de 2000€.

Bon je comprends l'augmentation du prix pour les versions "batteries comprises". Par contre le prix ne devrait pas changer pour les versions "batteries en location" (sauf peut être +1000€ pour le chargeur). La différence de prix des batteries de 30kWh devraient se retrouver dans le prix de la location

Flo01 a écrit:La différence de prix des batteries de 30kWh devraient se retrouver dans le prix de la location

Eh bien on peut considérer que c'est le cas.
Une première mensualité de 2000€ qu'on paye avec la voiture, puis des mensualités identiques à celles de la batterie 24kWh.

Dans le dernier Autojournal N°941, page 51 une petite info sur 500 km d'autonomie pour la ZOE en 2020 ! Je cite " cet exploit serait rendu possible par un doublement de la densité énergétique, conjugué à une forte baisse du coût des cellules lithium-ion". Ce renseignement provient du Directeur des ventes de VE RENAULT : affaire à suivre donc !

2020 c'est loin et ca mange pas de pain de diire ca
allez moi en 2020 mon velo électrique aura une batterie non visible logée dans le tube de selle et pèsera 500g pour 10ah

2020 c'est pas loin... C'est demain ! Rappelle-toi quant tu es venu t'inscrire sur ce forum. Cela fait une année et demie.

alainrvt a écrit:Dans le dernier Autojournal N°941, page 51 une petite info sur 500 km d'autonomie pour la ZOE en 2020 ! Je cite " cet exploit serait rendu possible par un doublement de la densité énergétique, conjugué à une forte baisse du coût des cellules lithium-ion". Ce renseignement provient du Directeur des ventes de VE RENAULT : affaire à suivre donc !

Il est tellement vaste ce forum qu'on dit plusieurs fois les mêmes choses :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t6850-encore-une-annonce-d-augmentation-d-autonomie-pour-2020