Test "Que choisir" sur l'autonomie des véhicules électriques.

Voici le lien vers un test du magazine "Que choisir" sur la différence d'autonomie entre ce qu'annoncent les constructeurs et la réalité.

https://www.quechoisir.org/actualite-autonomie-des-voitures-electriques-des-constructeurs-trop-optimistes-n121434/?utm_medium=email&utm_source=nlh&utm_campaign=nlh20240424&at_medium=email&at_emailtype=retention&at_campaign=nlh20240424

Alors je suis désolé mais en réalité je pouvais faire sur mon ex. Zoe 41 ce qu'annonce le cycle WLTP (voire plus l'été) quand on est dans les conditions du test, c'est à dire déjà à une certaine température extérieure.

Le mieux vu l'impact de la température extérieure (en fait, celle de la batterie de traction) serait de fournir 2 valeurs, une vers 5 °C, l'autre vers 20 °C.

Pour peu que le client se renseigne avant l'achat, c'est quand même la température qui influe en premier sur la consommation.

Pour le test "Que choisir", leur test est tout de même assez flou (quid de la température extérieure, du type de route (hormis autoroute), clim ou chauffage sur combien...)

A défaut d'être la consommation réelle à l'usage, c'est un moyen de comparaison, puisque les tests d'homologation sont censés être faits dans les mêmes conditions.
C'est comme les consommations annoncées des thermiques, je ne suis jamais arrivé à les égaler.
Mais ne pas pas faire mention de la température lors de l'essai, ni le type de route utilisé, montrent bien le côté "amateur" du test "Que choisir".

Oui pas terrible comme article. Au delà du fait de dire que l'on peux faire plus de km, le problème vient surtout du cycle wltp et non de l’électrique.