Ampoules LED

Bonjour ledperf,

idem, je suis partant! (Et zoé dispo si le délai de matane est trop long pour vous)

Pancho

Il suffit de suivre ceci :

Si vous êtes intéressé, merci de m'envoyer un email à ledperf@gmail.com en le formatant de la façon suivante :



Modèle du véhicule :

Année :

Finition :

Lien vers votre topic ou vers des photos de la voiture :

http://www.



Merci à vous et bonne route.

A très bientôt

Merci.

Merci pour le tuto j'ai donc mis des LED et je n'est aucun problème de LED qui reste allumer, lundi je pose mon kit Xenon que j'ai reçu aujourd'hui 55w 6000k : )

Tu as tester le kit ledperf ?

J'ai acheter ce KIT http://www.france-xenon.com/fr/pack-led-renault/1029-pack-full-led-zoe-luxe-blanc.html
Certes un peut chère pour 6 LED mais le rendu est TOP et c'est très facile a changer.

Il y a des résistance dessus de plus la lumière du plafonnier s’estompe bien donc tout est ok!

moi je viens d'acheter un kit led, plafonnier, coffre, plaque
chez france xenon
Montage niquel grace au tuto de demontage de ce forum

pour info, j'ai un code reduc chez eux pour les membres du forum Zoe
visible ici

https://renault-zoe.forumpro.fr/t2827-reduction-sur-les-led-pour-membres-du-forum

Caméléon a écrit:Tu as tester le kit ledperf ?

J'ai testé pour la Fluence : les 3 kits plus une paire de leds orange pour les répéteurs latéraux de clignotants.

Au total 18 LED's...

J'ai choisi des LED bleues pour les portières (je trouve que ça donne un côté électrique

Tout marche nickel, effectivement le plafonnier reste légèrement allumé lorsqu'on roule (mais pas lorsque le contact est coupé).
Sur la Fluence, on peut l'éteindre si on le souhaite (moi ça ne me gêne pas...) par l'interrupteur sur le plafonnier.

Est-ce que quelqu'un s'est attaqué aux feux de recul ? Je trouve que c'est un point où il y a une réelle insuffisance...

Sinon comment interpréter ces problèmes de LED qu irestent allumées ? Est-ce que ça veut dire qu'avec les ampoules normales, il ya un courant de fuite permanent qu'on ne voit pas parce qu'il est trop faible pour faire rougir le filament ?

Passant_Mbr a écrit:Est-ce que quelqu'un s'est attaqué aux feux de recul ? Je trouve que c'est un point où il y a une réelle insuffisance...

Sinon comment interpréter ces problèmes de LED qui restent allumées ? Est-ce que ça veut dire qu'avec les ampoules normales, il ya un courant de fuite permanent qu'on ne voit pas parce qu'il est trop faible pour faire rougir le filament ?

Feux de recul j'ai fait des recherches mais encore une hésitation sur la solution à adopter.
Soit passer au ampoules les cree haute puissance mais dans les 50 € pour 2 ampoules.
Car je voulais aussi mettre une ampoule dans le feux de brouillard avec un interrupteur dans le coffre pour passer le ct.

Soit il existe des kit xénon 15 w pour remplacer les ampoule w5w p21w mais c'est aussi dans les 50 €.

Moi je pense partir sur des leds cree.
Donc mettre 2 ampoules led de chaque côté pour le feux de recule.
Il faudra percer le feux de gauche pour mettre une douille.

Je vais passer commander cette semaine puis je ferais des photos, car je voulais aussi un kit g2 au led (remplace les h4 ) pour mon twizy mais pas en stock pour le moment.

Pour les led qui reste allumée est du fait quel consomme beaucoup moins est que le transistor qui gère l'éclairage doit peut être laissé un passage de 1 v ce qui allume les led, les ampoules normale on une résistance plus élevé donc la tension reste bien à 0.

Sinon faut souder une résistance 480 ohms sur une led en parallèle de l’alimentation car on roulant c'est un peut gênant.

Pour les répétiteur dans les rétroviseur tu as pas de défaut qui apparait? Je demande à Ke2.
Car mettre des clignotants à led c'est compliquer.
J'ai malheureusement pas d'accès avec la valise sur Zoé, mais je sais qu'on peut mettre des clignotants à led partout sur un master 3 et après ré-paramétrée le boitier qui gère les clignotant pour indiqué les puissances des ampoules.

Les ampoules ont tendance à avoir une résistance plus faible à froid, lorsque le filament n'est pas allumé.

Est ce qu'au contraire on n'aurait pas le cas où le filament tire suffisament de courant pour effondrer la tension residuelle de 1V, ce qui fait qu'on mesure une tension faible, assimilée à 0 V selon la précision de mesure, mais en fait le courant tiré n'est lui pas nul ?

Dans tous les cas ce phénomène disparait quand on coupe le contact, j'espère?

Pas à la coupure du contact mais à la mise en veille de la Zoé.

skider a écrit:Sinon faut souder une résistance 480 ohms sur une led en parallèle de l’alimentation car on roulant c'est un peut gênant.

Du coup on a une consommation de 0,3W supplémentaire lorsque la LED est allumée.

Passant_Mbr a écrit:Est ce qu'au contraire on n'aurait pas le cas où le filament tire suffisamment de courant pour effondrer la tension résiduelle de 1V, ce qui fait qu'on mesure une tension faible, assimilée à 0 V selon la précision de mesure, mais en fait le courant tiré n'est lui pas nul ?

Je pense que c'est exactement ça.

skider a écrit:Pour les répétiteur dans les rétroviseur tu as pas de défaut qui apparait? Je demande à Ke2.

Non, pas de défaut.

Attention : pour les autres ampoules (phares, feux de position, clignotants, ...) il n'existe actuellement aucune possibilité homologuée de remplacement par des LED.
Il existe des montages homologués, mais qui ne peuvent pas se faire par simple remplacement d'ampoule.

Pour le feux de recule à gauche cela ne marche pas, l'optique éclaire beaucoup trop bas.
Donc pas de vrais solution qui reste esthétique.

skider a écrit:

Pour les led qui reste allumée est du fait quel consomme beaucoup moins est que le transistor qui gère l'éclairage doit peut être laissé un passage de 1 v ce qui allume les led, les ampoules normale on une résistance plus élevé donc la tension reste bien à 0.

C'est exactement ça, tous les éclairages gérés par l'UCH (unité centrale habitacle) le calculateur habitacle en gros, génèrent un courant résiduel qui se voit avec les LED vu leur faible consommation. D'où la nécessité de mettre une résistance.
Sinon je crois que les LED anti-erreur OBD disposent déjà de cette résistance....[/quote]

panpinou28 a écrit:

skider a écrit:

Pour les led qui reste allumée est du fait quel consomme beaucoup moins est que le transistor qui gère l'éclairage doit peut être laissé un passage de 1 v ce qui allume les led, les ampoules normale on une résistance plus élevé donc la tension reste bien à 0.

C'est exactement ça, tous les éclairages gérés par l'UCH (unité centrale habitacle) le calculateur habitacle en gros, génèrent un courant résiduel qui se voit avec les LED vu leur faible consommation. D'où la nécessité de mettre une résistance.
Sinon je crois que les LED anti-erreur OBD disposent déjà de cette résistance....

Moi j'aime les leds qui restent un poil allumées car cela permet de trouver facilement les boutons de commandes et cela ne gène en rien.

kevinvidia a écrit:J'ai acheter ce KIT http://www.france-xenon.com/fr/pack-led-renault/1029-pack-full-led-zoe-luxe-blanc.html
Certes un peut chère pour 6 LED mais le rendu est TOP et c'est très facile a changer.

Il y a des résistance dessus de plus la lumière du plafonnier s’estompe bien donc tout est ok!

Merci kevin pour le lien et merci skider pour le tuto
J'ai changé mes ampoules par les LED ce matin, bien pratique et enfin un bel éclairage blanc !

Moi je viens de passer en le verte....hé ben c'est. ....Green. et j'adore

Pour info je viens de monter ces LED dans le plafonnier, le coffre et les plaques et elles s'éteignent bien à 100% lorsque je roule etc..
http://www.amazon.fr/gp/product/B00OYT11RE?keywords=philips%20t10led&qid=1444333442&ref_=sr_ph&sr=1

Je pense que certaines marques doivent être plus sensibles que d'autres.

Heuu correction, le plafonnier reste légèrement allumé quand il y a le contact même avec les ampoules Philips du post précédent.
J'en avais changé que 2 sur 3 dans le plafonnier car il m'en manquait une , je l'ai reçue et monté aujourd'hui et depuis les 3 restent légèrement allumées avec le contact. Il suffit d'une lampe à filament sur les 3 pour écrouler la tension résiduelle et les faire s'éteindre. Je rajouterai peut être une résistance en parallèle a terme...

Il faut des ampoules dites anti erreur eobd.

Grand-Gourou a écrit:Il faut des ampoules dites anti erreur eobd.

Ce sont justement les mêmes avec une résistance en parallèle

Donc on remplace une ampoule de 5W par une LED de 1W en parallèle avec une résistance de 3W

Oui donc moi je garde mon léger halo vert. Je trouve ça jolie et en plus on localisé facilement les boutons et on voit dans l'habitacle sans gêne pour la conduite

[quote="skider"]

Passant_Mbr a écrit:Est-ce que quelqu'un s'est attaqué aux feux de recul ? Je trouve que c'est un point où il y a une réelle insuffisance...

Pour palier au manque de lumière j'ai pensé que l'on pourrait utiliser l'anti brouillard Gauche:

Faudrait l'équiper d'une led bi couleur Rouge et Blanche. C'est un culot baionnette double contact j'ai trouvé une ref qui conviendrait.
A ce moment là en prenant 2 leds on équiperait la voiture et on rajouterai le 12 V d'un côté pour alimenter un antibrouillard droit supplémentaire et idem 2 fils à gauche pour alimenter la led droite pour le recul.

Point bloquant: je ne sais pas comment est fait le support des feux de recul, je ne me rend pas compte si ils peuvent facilement acceuillir un nouveau contact "fait maison" sur le support d'ampoule.
La ref que j'ai trouvée pour ce montage réservera peut être son lot de surprises:
- en termes de luminosité, je ne sais pas si ce sera suffisant ou équivalent à une bonne vieille 21W, aussi bien en recul qu'en antibrouillard
- erreur ODB ampoule(s) grillée(s) ???
- fuite de courant: led partiellement allumée véhicule à l'arrêt.

Je ne sais pas si je peux publier le lien ici mais en MP je vous le donne volontiers.

Déterrage de Sujet en cours.

Je viens de recevoir un Kit de led pour la ZE40 Zen de madame.
Acheté chez Aliexpress. Le Kit contient 3 w5w pour le plafonnier avant. 1 w5w pour le coffre + 1 navette C5W mais celle ci n'est pas a la bonne dimension (il faut une C3W)
Ensuite 2 W5W pour l'éclairage de plaque. Et 1 w5w en rabe.

L'éclairage est Vraiment Intense et les led dans le plafonnier avant s'éteignent complètement sans Bricolage.
Bref plutot Satisfait du Kit pour le Prix même si en cherchant bien on dois pouvoir trouver au détails la même chose moins chère encore.

Reçu ce jour 2 éclairage de plaque Tout led (18 leds chaque) pour voir ce que cela donne par rapport à juste une w5w à led.
Par contre les blocs d'éclairage d'origine dispoe d'un "encadrement" en caoutchoucs je me demande si celui ci est solidaire du bloc ou amovible pour les transférer sur les nouveaux modules ?

J'attend aussi une navette C3W à la bonne dimension pour booster l'éclairage du coffre si cela fonctionne vu que d'origine il n'y a que une w5w dans le bloc d'éclairage du coffre mais les connectiques semblent aussi alimenter l'emplacement pour la navette.

Et pour les phares, tu as quelque chose ?

Non je laisse d'origine car il n'y a rien de réellement homologué dans toutes ces ampoules led kit xenon etc de ce coté la je reste sur de l'origine malgré effectivement la faiblesse de l'éclairage de la zoé mon dacia lodgy mazout fait bien mieux que la Zoé sur ce point là.

Je vais cependant tester d'y monter des OSRAM Cool Blue intense Xenon look que j'avais trouver en kit à 3 euros chez noz ça promet jusqu’à 20% de plus mais ça c'est le marketing et je ne m'attend pas à un véritable gain ou alors minime et puis ce genre d'ampoule ne dure généralement pas bien longtemps (enfin toute celle que j'ai essayer jusqu’à présent en tout cas).