Une Skoda qui promet !

J'ai compté large pour laisser Skoda se gaver un peu.
Y a pas d'raison qu'ils n'en profitent pas un peu.

http://www.autonews.fr/francfort/2019/skoda-citigo-e-iv-nos-photos-de-la-citadine-electrique-au-salon-de-francfort-86625

et le prix ?

15 000 euros batterie comprise.

C'est le clone de l'e-Up VW. Je trouve que les caractéristiques annoncées sont très intéressantes pour une citadine pour un prix également intéressant (configurateur accessible sur le site VW allemand). Heureusement qu'il n'y a pas que des tanks dans les nouveaux VE présentés.

Le HS sur la taille des batteries a été déplacé ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/t14415-discussion-sur-la-taille-ecologique-des-batteries

Revenons à la Skoda !

Le prix définitif de la e-Citigo est de 15 600 euros.
À ce prix-là, il faut être masochiste pour mettre 13 000 ou 14 000 euros dans un VT neuf de cette catégorie.

https://www.turbo.fr/actualite-automobile/skoda-devoile-le-prix-de-la-citigo-e-iv-153228

Free a provoqué une chute des prix des forfaits téléphoniques, Skoda et Seat vont le faire pour l'automobile électrique ! Très très bonne nouvelle

La question qui se pose, c'est : Pourquoi Renault ne l'a pas fait il y a un an (la Twingo électrique, pas avant 2020 et plutôt 2021) ?

En ce qui me concerne, quand je vois des prix pareils le VE devient réellement attractif.
En gros 16 000 euros, batterie de 36 kWh comprise. Aucun VT ne peut revenir moins cher sur la durée. Impossible, même pas la moins chère des Dacia.

Il faudrait faire de la location de batterie pour faire baisser le niveau de revenus nécessaire pour obtenir un crédit.
On aurait la voiture et la batterie à 8.000€ chacun.

Ah oui j'avoue qu'une offre avec location de batterie et 8000 euros de châssis ferait un énorme carton !!

Il est indiqué ici que le véhicule comportera des "chauffages chauffants". Il est vrai que sur la Zoe, on a parfois eu droit à un chauffage qui refroidissait.
Sinon il font aussi le coup du Combo CCS en option pour 1200€, avec quelques gadgets en plus dans le pack.

https://www.automobile-propre.com/skoda-citigo-e-iv-la-citadine-electrique-a-moins-de-16-000-e/

Sur une voiture à ce prix, le fait que le Combo soit en option ne me choque pas.
Sur une Zoé à 20 millions d'anciens francs, ça me perturbe un peu.

https://www.caradisiac.com/amp/essai-skoda-citigo-e-iv-2020-l-electrique-pas-chic-mais-rudement-pratique-180133.htm

Pixel a écrit:Sur une voiture à ce prix, le fait que le Combo soit en option ne me choque pas.
Sur une Zoé à 20 millions d'anciens francs, ça me perturbe un peu.

c'est impressionnant à l'époque du franc quand j'ai commencé à travailler avec la différence de prix entre cette Citychose et une Zoétruc on pouvait acheter une R5 . ou autre chose

Limitée à 130 km/h, l’auto est privée de dépassements.

Je ne comprends pas ce que l'auteur veut dire. Par ailleurs, il y a tout de même 83 cv, 212 Nm et 11,9 s (0-100 km/h).

en s’équipant d’une Wallbox (3,6 kW/16A), la durée tombe à 5 h 30

Avec une batterie de 32.3 kWh, je demande à voir. Les lois de la physique le contredisent.

À leur disposition aussi, des modes Eco et Eco+ qui réduisent à chaque fois la puissance de 20 % et privent le conducteur de clim et d’autoradio

L'économie réalisée sur la conso de l'autoradio représente combien de mètres parcourus?

Battues les Volkswagen e-Up et Seat Mii Electric : la Tchèque s’affiche à 21 600 euros (hors bonus), soit 320 euros de moins que l’Italienne

Ils vont être content les espagnols de savoir leur fleuron automobile appartenir aux italiens!

jch a écrit:Par ailleurs, il y a tout de même 83 cv

Alors ça, ça m'étonnerait ! Si c'est vrai, il vaut mieux la faire immatriculer dans un département où la carte grise est gratuite !

J’avais perdu ma mandibule inférieure lorsque j’ai vu la suppression de l’autoradio en mode économique ...

En fait, pour enclencher le mode super éco, il faut extraire l'autoradio de son tiroir et le laisser dans ton garage.
Faut pas déconner. Un autoradio ça consomme, même éteint !

pourquoi ne pas avoir mis une antenne télescopique motorisée, les modèles fixes contribuent à augmenter la consommation.

A cause de la consommation du moteur de l'antenne qui représente 0,2 mm d'autonomie à chaque déploiement

C'est de la blague de journaliste de couper l'autoradio pour gagner en autonomie. La coupure de la clim fait ouvrir les fenêtres, ce qui fait un effet parachute et grimper drastiquement la consommation.

jch a écrit: La coupure de la clim fait ouvrir les fenêtres, ce qui fait un effet parachute et grimper drastiquement la consommation.

Ça dépend de la vitesse.

Dans les bouchons, la clim (comme le chauffage) coûte cher en énergie...

Bah l'autoradio aussi, si tu fais péter les watts !

Surtout les fenêtres ouvertes