Les Model3 sont arrivées ! Les avis ( première le 07/02/2019 )

Celle-là elle s’est fait avoir avec le mode sentinelle et elle a dû payer les réparations !
Bien fait pour elle !

Bravo Breton38 !

https://electrek.co/2019/03/28/tesla-sentry-mode-model-s-model-x/

La première phrase de l'article : "After launching the feature for Model 3, Tesla is now bringing its Sentry Mode security feature to Model S and Model X."
Je comprend que cela a commencé par la model 3 puis la S et X.

oups...

Clubic.com: Tesla : un mode sentinelle activé sur les Model S et Model X.
https://www.clubic.com/pro/entreprises/tesla/actualite-853109-tesla-sentinelle-active-model-model.html

Model 3 mode toutou mais le vrai

https://twitter.com/shanghaijayin/status/1115262829223768064?s=21&fbclid=IwAR0ooeA6dgs9GM0eMr2EEfdoHYKKEDtRm4QukIFb7Tg0AAp1wt9kE9mroe0

https://www.facebook.com/eli.burton.357/posts/402065627285356

Une model 3 sur le Nürburgring:
(Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est le circuit le plus long du monde, ouvert à tous, il y a des morts chaque année)



Sacrée voiture!
Mais que reste-t-il aux thermiques ?

Aux VT reste les polluants, le bruit nuisible, l'empoisonnement des gosses et de la planète.

Je suis contre l'utilisation de la Toccata et fugue comme avertisseur sonore. À force les gens finiront par détester.
Un morceau de hard rock aurait sûrement mieux fait l'affaire.

Intéressé par la M3 SR+, je suis allé lire les avis de propriétaires de la M3 LR sur le forum d'AP, rubrique "que reprochez vous à votre M3". Et bien j'avoue que ça fait réfléchir, car c'est loin d'être aussi idyllique qu'annoncé dès qu'on l'a au quotidien.
Quelques unes que j'ai relevé:
-pas de mode limiteur de vitesse (c'est le mode que je préfère sur une bagnole, qu'elle roule à la vitesse que je veux tant qu'elle est en dessous d'une limite. Le régulateur, même adaptatif, n'est pas utilisable dans des conditions difficiles de circulation
- autopilot pas si génial que ça (plusieurs utilisateurs jugent même que c'est dangereux!), mais bon, ça j'avais pas envie de le prendre
- gestion automatisme essuie glace fantaisiste
- dysfonctionnement récurrents de l'électronique
- un seul mobile couplé à la voiture
- pas d'android auto ou carplay
- service de certaines concessions un peu limite
et bien d'autres que je vous laisse découvrir.
On ne peut pas suspecter des acheteurs passionnés d'exagérer. J'espère donc que ces défauts de jeunesse seront vite réglés, sachant que des mises à jour peuvent être faites à distance.

- c'est perso, mais jamais utilisé le limiteur, je déteste ça
- aujourd'hui l'autopilot simple est de base (régulateur adaptatif et maintient de cap).
- c'est vrai que les retours sont pas géniaux
- également, certains reboot en roulant, d'autres n'ont même pas fait 700km que la voiture est "morte".
- problème d'un réseau très restreint, avec énormément de livraison

Quand tu achètes une tesla, tu sais ou tu vas, enfin dans quoi tu t'engages. Mais hormis le problème des concessions, tous le reste est corrigeable avec des MàJ.

petitcolas a écrit:- c'est perso, mais jamais utilisé le limiteur, je déteste ça

Quand tu achètes une tesla, tu sais ou tu vas, enfin dans quoi tu t'engages. Mais hormis le problème des concessions, tous le reste est corrigeable avec des MàJ.

tu es bien le premier à me dire ça, car autour de moi, toutes mes relations utilisent le limiteur hors autoroute, mais sur autoroute le régulateur devient très utile. Comment fais tu en zone urbaine avec un régulateur ou tu ne peux pas tenir plus de 10 secondes la vitesse que tu as demandé? L'adaptatif solutionne partiellement cela, mais c'est hyper chiant de voir sa voiture accélerer quand ca se dégage un peu devant, alors qu'au loin le feu est rouge et qu'on aimerait anticiper un ralentissement.

Le must c'est le limiteur adaptatif, comme sur la voiture de mon fils qui lie les panneaux, il n'a qu'à appuyer sur un bouton pour que ça change la consigne de limitation avec le dernier panneau lu! Génial

sas13 a écrit:Intéressé par la M3 SR+, je suis allé lire les avis de propriétaires de la M3 LR sur le forum d'AP, rubrique "que reprochez vous à votre M3". Et bien j'avoue que ça fait réfléchir, car c'est loin d'être aussi idyllique qu'annoncé dès qu'on l'a au quotidien.
Quelques unes que j'ai relevé:
-pas de mode limiteur de vitesse (c'est le mode que je préfère sur une bagnole, qu'elle roule à la vitesse que je veux tant qu'elle est en dessous d'une limite. Le régulateur, même adaptatif, n'est pas utilisable dans des conditions difficiles de circulation
- autopilot pas si génial que ça (plusieurs utilisateurs jugent même que c'est dangereux!), mais bon, ça j'avais pas envie de le prendre
- gestion automatisme essuie glace fantaisiste
- dysfonctionnement récurrents de l'électronique
- un seul mobile couplé à la voiture
- pas d'android auto ou carplay
- service de certaines concessions un peu limite
et bien d'autres que je vous laisse découvrir.
On ne peut pas suspecter des acheteurs passionnés d'exagérer. J'espère donc que ces défauts de jeunesse seront vite réglés, sachant que des mises à jour peuvent être faites à distance.

Tu fais juste une généralité d'exceptions, on dirait un yellow vest

va lire le sujet avant de dire ça, ce sont des acheteurs et possesseurs de M3 qui le disent, pas moi. Bien sur, ils terminent tous par "à part ça, cette voiture est géniale"

ce que je veux dire c'est que sur le nombre de voitures c'est comme toute voiture de toute marque, il y a parfois des aléas ; reprend les début de Zoé en 2013 ...

ok, c'est bien pour ça que je conclu mon post par une note d'optimisme, j'espère que d'ici mon achat (fin 2019), la plupart de ces défauts seront corrigés!

sas13 a écrit:tu es bien le premier à me dire ça, car autour de moi, toutes mes relations utilisent le limiteur hors autoroute, mais sur autoroute le régulateur devient très utile. Comment fais tu en zone urbaine avec un régulateur ou tu ne peux pas tenir plus de 10 secondes la vitesse que tu as demandé? L'adaptatif solutionne partiellement cela, mais c'est hyper chiant de voir sa voiture accélerer quand ca se dégage un peu devant, alors qu'au loin le feu est rouge et qu'on aimerait anticiper un ralentissement.

Le must c'est le limiteur adaptatif, comme sur la voiture de mon fils qui lie les panneaux, il n'a qu'à appuyer sur un bouton pour que ça change la consigne de limitation avec le dernier panneau lu! Génial

Bah je mets le régulateur en fonction reset, ou pas, c'est pas dérangeant. Enfin j'ai vraiment horreur d'utiliser cette fonction, et le régulateur de vitesse de ma polo ou ma Zoé non adaptatif se gère très bien tout le temps.

Hier soir j'ai croisé un ami qui a reçu sa TM3 LR AWD rouge, intérieur noir jante 19".

Il n'est pas pointilleux, sa carrosserie est bien ajustée, mais on est pas au niveau des allemands, certains endroits sont moyen mais passable (en la regardant vite fait).
L'ouverture du coffre n'est pas si petite, c'est sur que c'est pas un hayon mais quand même.

En 1 semaine, ces principales critiquent sont les phares auto, assez long à venir dans les tunnels, pas de plein phare automatique, les essuies glaces auto un peu dur de la feuille, l'indication de vitesse sur l'écran trop petit.
En gros que des problèmes de MàJ.
Ah juste sur la plaque, Lyon n'a que des plaques 69 - 01 ou 73, il va changer par une plaque 74.
Il a eu une très bonne expérience client malgré une douche froide à un moment pour le premier RDV de livraison. Il était en vacances, Tesla ne voulait pas garder la voiture plus longtemps, elle a failli lui échapper, avec une nouvelle attente de production, mais au final il l'a bien reçue et est le plus heureux.

J'ai une TM3 Performance et les feux auto sont très réactifs dans les tunnels. Les plein phares auto existent bien, il faut aller dans la configuration pour les sélectionner une fois pour toute.les essuie-glaces sont très reactifs et je ne vois pas de différence avec ma précédente voiture. Pour l'affichage vitesse trop petit, Sincèrement ???

Il faut savoir que dans cette voiture, tout se paramètre. J'ai été livré à Lyon avec une plaque 38, expliquez moi.

Je parlais de la limitation de vitesse. Pas de la vitesse
Après, il compare avec son ancienne. Je vous transmets juste son ressenti.

Pour les réglages je lui dirai.

rigolo

Ah d'accord alors pour la limitation de vitesse. Mériterait d'être un peu plus grosse car quand il faut cliquer dessus pour mettre le régulateur actif à la bonne limite, il faut bien viser....

Exactement!! Mais c'est un "détail". Cela faisait juste partie de ses remarques.
Pour la plaque, ils ont surement des plaque avec les départements voisins, mais peut être plus dispo en 74 lors de sa livraison. Après c'est pas gênant pour 99% des gens, mais dans le coin, en passant la douane tous les jours, ça peut vite devenir handicapant (au jeu tête / plaque / voiture).

Je lui ai passé l'info pour les feux de route auto (page 59 du manuel).


Sinon a corps perdu, j'ai envoyé un mail a Tesla pour savoir si une SR+ était commandable en AWD. Le prix serait le même que la LR RWD (si on prend la différence de prix LR AWD / RWD de 5200€ soit 47 800€
Je ne me fais pas trop d'espoir, mais on sait jamais =)

Tiens j'ai reçu un mail hier de Tesla pour tester la modèle 3 sur Annecy.
Du coup, je me suis inscrit pour un petit test le 26 avril..

Mais j'ai quand même du mal a me dire que je vais débourser plus de 40000 euros pour acheter une voiture même si ça fait envie...

Je crois pas trop au dernier argument d'Elon comme quoi la voiture va prendre de la valeur grâce a la conduite autonome... Tout ce qui est 'technologie' a plutot tendance à être dépassé très rapidement...
Typiquement, une tesla modèle S de 2015 a quand meme du pas mal perdre de sa valeur face à nouvelle TM3 par exemple..

Bref bref..