Comment vérifier si la terre est correcte ?

Pour le trouver, logiquement il faut ouvrir le tableau principal et suivre le gros fil de terre ( jaune et vert ) pour voir où il va, mais avec les gaines, pas toujours évident.
Chez moi c'est simple, c'est au pied de mon tableau, dans mon garage ... mais sous la dalle en béton, donc pour arroser, c'est coton ( j'y arrive par le vide sanitaire )

Il faudrait le faire arriver aux toilettes alors !...

Toute installation "normalisée" doit avoir une barrette de terre (robinet de terre) "APPARENTE" en général situé sous le tableau et qui permet au Consuel de vérifier la valeur en déconnectant la terre de l'installation . S'il faut faire un complément de terre, il faut repartir de cette barrette,   (ne pas pisser dessus ) ou du piquet si on le trouve, car la terre peut être faite par une boucle dans les fondations sans piquet.

TomC a écrit:
Valeurs relevées à 7kW mono à la maison, 22 et 43 kW triphasées sur bornes publiques.

Très intéressant de pouvoir lire la résistance de terre mesurée par la voiture...

@TomC : 17 Ohm chez toi,(presque trop bonne) tu doit "ramasser" pas mal de surtension....non?

Pour l'nter phase voltage en tri les phases 12 sont toujours à 0, bizarre...
Et puis toujours le mystère HF10  

Il faudrait aussi faire un essais lors d'un refus de charge pour savoir si ZOE donne la valeur... A suivre!!!

Il serait intéressant de comparer avec une Zoe récente (moteur R90 ou R240), pour voir si les fuites sont plus faibles, par exemple.

dedeju34 a écrit:Et puis toujours le mystère HF10  

HF10, c'est (au choix) :
- un camescope Canon,
- un médicament antalgique,
- une cloison coupe feu,
- un anti-cancéreux,
- une box TV Android et un haut parleur Bluetooth,
- une platine HF bi-fréquence pour le Supertef, émetteur de télécommande de M. Thobois !

Merci Google. Bien avancé.

Langue au chat.... aussi?

Pour le mystère HF10, le mieux serait de demander à Bob Fisch.
Pas trouvé sur son site.

dedeju34 a écrit:@TomC : 17 Ohm chez toi,(presque trop bonne) tu doit "ramasser" pas mal de surtension....non?

Non je n'ai jusqu'à présent jamais eu de problème de charge chez moi, et pourtant j'ai un onduleur solaire de 6kW. Cela ne pose pas de problème particulier de charger à 32A pendant que l'onduleur est à sa puissance max.
Par contre, la résistance de terre mesurée avec un contrôleur DT300 est de 32 ohms, la Zoe semble donc plutôt optimiste.

Bizarre cette différence (17/32) car le système de mesure (en boucle) de Zoe doit être proche du CATU DT300.
Peut-être mesuré à des périodes différente?

Non, mesurée le même jour

Je viens de faire un essai de recharge avec 120 Ohm en série sur la terre.



ZOE a vu rouge " charge impossible" normal

1000 Ohm ???? je referais un autre essais avec une résistance plus faible...pour voir

HF10 remplacé par Earth courent défault ...ça parait normal

Dans les calculateurs, parfois, une valeur particulière à une signification et ne représente pas la réalité.

Par exemple, le temps de charge jusqu’à 100%, quand vous voyez les —:— au tableau de bord, la valeur est égale à 1023.

Idem pour la climatisation, si on est sur mini, la température de consigne est égale à 4 et si on est sur maxi, la valeur est 5.

J'ai regardé sur CANze, je suis à 9 Ohms.  
Quand SPIE était passé en mai, il avait trouvé une valeur similaire.
Aux piquets de terre, je suis à 2 ohms.  Après les 3 borniers et XX m de fils dont chacun apporte un peu de résistance, il est normal d'avoir une valeur un peu supérieure

9 - 2 = 7 ohms pour les fils et les contacts, c'est beaucoup !
Il y a un truc mal serré quelque part.

Je pense plus que les différences constatées sont dues à la méthode de mesure en boucle de la ZOE et des telluromètres utilisant cette méthode.
Différence entre les boucles N/Ph et N/Terre. (la boucle est formée via la mise à la terre du transfo EDF)
Mais cette mesure peut être perturbée par un tas de chose.
Courants telluriques, induction par la proximités des circuits et les charges, impédance/capacités des circuits, selon où on la mesure.
La seule méthode précise c'est après la barrette (ouverte) avec 2 piquets supplémentaires (méthode des terres lointaines )
En gros on fait circuler un courant entre la terre et un piquet et on prend la tension sur le 3éme.
Le telluromètre à piquets fait ça très bien.

C'est le problème que j'ai eu en rajoutant une résistance carbone qui n'a pas été mesuré a sa vrai valeur.

Fred.Leudon a écrit:
Par exemple, le temps de charge jusqu’à 100%, quand vous voyez les —:— au tableau de bord, la valeur est égale à 1023.

Pourtant la page de charge sur le menu principal et technique donne bien les valeurs en % (utiilisable et réelle)
D’ailleurs, bizarrement, quand la charge s'est arrêté CANze n'indiquait que 98% alors qu'il y avait 100% au tableau de bord?

Il y plein de chose à gratter sur cette appli, notamment sur la "puissance de charge/régénération maximale" avec graphe  pour valider les charges de 20 à 80%.
Je ne sais pas s'il y a déjà un sujet pour discuter des écrans CANze?

canZE m'indique 96% quand je suis à 99%, la phase d'équilibrage fait monter à 100%.

Pour la mesure de la terre, j'utilise un tellurophone, il y a un gros potentiomètre à tourner et quand le sifflement dans le casque est au maxi, c'est la résistance. C'est la méthode des 3 piquets qui est utilisée.

Un tellurophone????  ben... j'ai appris quelque chose aujourd'hui.
Je connaissais le Gasto-phone.




Tu à une idée comme ça marche, c'est toi qui plante les piquets? et a quelle distance? Quel angle? tu ouvre la barrette de terre?

Bon y a assez de questions

Oui , il y a un décalage entre le TDB et CanZE pour le pourcentage de charge, mais pour moi il y est toujours a la fin (jamais 100%)

LE GAFFOPHONE !

Pour les squatters de bornes de recharge...

Bonjour,

merci pour ce topic fort utile.
J'ai acheté un dongle ODB et je l'ai connecté, tout fonctionne bien.
Je rencontre actuellement des cas de problèmes de charge et Mr Renault m'a dit que c'était lié à la qualité de ma terre ... Avec l'application j'ai pu lire des valeurs entre 6 et 16 Ohms.
Mais une autre fois j'obtiens un 216 Ohms donc je ne sais plus à quel saint se vouer ... je suis étonné de l'écart type entre toutes ces valeurs.
Je vais demander à un électricien de passer me faire une mesure 'officielle' avec un appareillage tiers pour valider la vraie valeur de ma terre.

Avez vous eu vent de problèmes de mesure de la terre par la Zoé ? Car moi mon problème date de septembre suite à reprogrammation de ma zoé ...

Merciiii

Bonjour
N'y a-t-il aucun risque à laisser le dongle canze branché lors de la charge ou en roulant ?
merci

Non, aucun risque.
J'ai déjà fait 2 000 km avec le dongle branché et actif pour enregistrer mon trajet avec l'appli de crazyfrog.
Je vérifie régulièrement comment ma Zoé charge avec CanZE.
Jamais aucun souci.

Le seul truc pénible, enfin pour mon dongle, c'est qu'il est trop gros pour passer sous le cache et on perd le petit vide poche.

Existe-t-il des rallonges pour cette connectique pour pouvoir déporter la prise dans le grand vide poche par exemple ?

Oui, il y a des rallonges (GETA) mais la prise de la rallonge est aussi grosse que le dongle.

Merci pixel
je ferai des essais lors des recharges et roulages