Des VE en auto partage en milieu rural

Une commune du Morbihan va proposer des VE en autopartage.

http://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/villaines-la-juhel-53700/villaines-la-juhel-des-voitures-electriques-partager-4821696

Ce sera intéressant à suivre : voir l'usage et la fréquentation.

Une chose qui serait aussi intéressante à connaitre mais beaucoup plus difficile à appréhender est l'impact sur la vente de VE.

Excellente idée : seul hic, comment vont ils récupérer ce VE, surtout à la campagne ?

Seulement 8€00 la journée! Il fait quand même bon vivre à la campagne...

Moi çe dont je rêve c'est dans une petite commune ou un quartier, que tout le monde soit en VE et avec un ou des véhicules familiaux thermiques avec attache-remorque en auto partage.

Mine de rien, comme on dit toujours qu'essayer l’électrique c'est l'adopter, ça donnera peut-être des idées à ceux qui l'essayeront

Il y a des ZOE en autopartage dans la vallée de Chevreuse (78), j'ai clairement l'impression qu'elles ne servent pas à grand chose. Les gens du coin ont les moyens de s'acheter deux voitures largement...

En Mayenne surtout là où se trouve cette proposition c'est un tout autre schéma. À suivre donc

La communauté de communes du Mont des Avaloirs a commandé 2 Zoe 22 kWh (ils avaient passé la commande avant de connaitre la 40 kWh)

Ils s'appuient sur l'expérience de Tinchebray Bocage dans l'Orne qui offre ce service depuis 2014 :
http://clem-e.com/fr/tinchebray.

Les véhicules pourront être réservés par téléphone ou par sms, un code sera remis qui donnera accès à une boîte à clefs.

Il y aura 4 stations situées dans les agglomérations les plus importantes de la communauté de communes, les véhicules doivent être pris et rendus sur ces stations.

Pour la recharge des véhicules en dehors des stations de base, rien n'est prévu pour l'instant ce qui pose problème (Laval étant situé à 75 km environ).
Ils comptent sur les bornes dont le paiement se fait par carte bancaire ou sms, ils n'ont pas prévu de demander de badge tant que celui-ci ne sera pas interopérable.

La Mayenne n'est pas non plus ce qui se fait de mieux en terme d'implantation des bornes, avec des conducteurs "novices" en VE, a priori, il risque d'y avoir quelques problèmes.

J'espère quand même que cette initiative sera couronnée de succès.

Ma question reste sans retour : comment vont ils récupérer ces ZOE, y a t-il des bus de proximité, autant en ville je le comprends, mais dans la campagne, j'ai un doute sur l'efficacité, sauf pour les férus de "chez férus" qui sont prêts à se faire une marche de 6 kilomètres AR !

J'ai posé la question.

Il n'y a rien de prévu et il n'existe pas de navette, il faut donc se débrouiller.

Tinchebray est dans le même cas de figure, il serait intéressant d'avoir leur retour d'expérience, ça doit être correct puisque le Mont des Avaloirs s'en est inspiré.

Bin, suffit d'y aller avec son diesel et de le reprendre au retour.

Je pense que tout est donc résumé...
il s'agit malheureusement de greenwashing

Là je trouve que tu y vas un peu fort

Je pense qu'il s'agit plutôt d'une communauté qui cherche à résoudre le problème d'isolement de ses administrés et qui leur offre la possibilité d'utiliser un VE parce qu'ils sont convaincus de la pertinence de ce mode de transport.

Mettre un VT en auto partage aurait généré sensiblement les mêmes problèmes.

Ce qui est beaucoup plus problématique, à mon sens, est le manque de bornes en Mayenne.

Dans les zones rurales je trouve que le principe du taxi à la demande ou du taxi collaboratif est plus intéressant.

Après rien n'empêche que ces taxis soient hybrides ou électriques

sdorven a écrit:Il y a des ZOE en autopartage dans la vallée de Chevreuse (78), j'ai clairement l'impression qu'elles ne servent pas à grand chose. Les gens du coin ont les moyens de s'acheter deux voitures largement...

En Mayenne surtout là où se trouve cette proposition c'est un tout autre schéma. À suivre donc

Tu te fais un peu des idées!
D'abord parce qu'il s'agit de "Rambouillet territoire", un "peu" plus loin que Chevreuse. Territoire très rural où la voiture est quasiment une obligation, ensuite parce que si il y a certains qui ont du pognon (voire très beaucoup), la plupart ont "reculé" jusque là pour des raisons financières (et la préférence de la vie à la campagne sans doutes).
Le plus rigolo, c'est qu'il existe 2 réseaux de bornes, un plus vers Rambouillet - St Arnoult...(celui qui a l'autopartage) et un autre plus nord. Les deux utilisant chacun leur système de badge. D'un village au suivant, tu peux passer devant deux bornes nécessitant des abonnements différents et pour moi qui habite à proximité et passe souvent devant une de ces bornes, aucun des badges de ma collection ne fonctionne...
Girève, j'en rêve!

J'ai pu constater par exemple à Milon La Chapelle que la zoe ne servait pas du tout. Ça a peut être évolué ce qui serait très bien. Mais j'ai comme un gros doute.

sdorven a écrit:J'ai pu constater par exemple à Milon La Chapelle que la zoe ne servait pas du tout. Ça a peut être évolué ce qui serait très bien. Mais j'ai comme un gros doute.

Oui effectivement, tu parles du CCHVC, dont j'ignorais qu'ils avaient aussi mis des voitures en auto-partage. Je parlais de Rambouillet territoire qui ne propose pas des Zoés:
https://www.mobilitytechgreen.com/rambouillet-territoires-poursuit-lexperimentation-de-lautopartage-electrique-avec-france-craft-connecte-par-orange-en-partenariat-avec-mobility-tech-green/

En effet Rambouillet c'est peut-être plus justifié