Et oui nous ne sommes pas seuls

n'est-ce pas Thierry

Teirhy
2 months ago
45mn d'attente derrière une leaf.. C'est le risque mais vivement que tout le monde comprennent que sur une borne rapide on y reste 30mn et pas 1h.

solution : le compteur facture continue à tourner même si la charge est terminée, ça calme.

bonne idée

En voyant le titre de ce fil, j'ai cru que c'était un sujet sur les ovnis !

Lapin compris

Moi je comprend pas ce post ?

J'imagine le point de vue des 2 parties

1 - Je voyage donc je suis en théorie prioritaire sur la borne rapide vis à vis du plouc local qui vient biberonner des électrons pendant ses courses
2 - Je me branche le temps que je veux, de toute manière personne ne voyage en VE (surtout pas en Leaf, Zoé ou Soul)

Tout ça pour dire que tant que les charges rapides des centres commerciaux seront gratuites, faudra être joueur et accepter la probabilité de patienter pendant qu'un local monopolise une borne.

ou alors les éviter pour s'approvisionner autrement ...

Bigfoot a écrit:Lapin compris

Lapin compris parce que lapin d'autres trucs à faire

Bonjour
D'un autre coté, je pense que le magasin installe une borne
plus pour attirer et fidéliser les clients locaux qui viennent consommer régulièrement
que pour rendre service au ve de passage.
Ce serait plutôt à la commune, au département ou à la région d'installer des bornes
pour les gens de passage.
Mais là il faudrait les rendre payantes juste pour dissuader les locaux (1.5 à 2€ de l'heure)
Voire offrir la possibilité de réserver un créneau horaire.

Le groupe Auchan a installé les bornes rapides avec Nissan (Renault) pour également l'aspect de pouvoir descendre de Lille à Marseille en passant par ses magasins.
C'est un directeur qui me l'a dit, il n'y a pas que l'aspect local et je fais du vert écolo pour la communication.

axme a écrit:
Ce serait plutôt à la commune, au département ou à la région d'installer des bornes
pour les gens de passage.
Mais là il faudrait les rendre payantes juste pour dissuader les locaux (1.5 à 2€ de l'heure)
Voire offrir la possibilité de réserver un créneau horaire.

Pas vraiment d'accord, d'ailleurs les pouvoirs publiques installent plutôt des réseaux de bornes accélérées ou lentes, les rapides doivent être financé par le giron des constructeurs VE, tel Tesla où chaque proprio a payé les SUC à travers son investissement dans les Model S et X.

scarred a écrit:Le groupe Auchan a installé les bornes rapides avec Nissan (Renault) pour également l'aspect de pouvoir descendre de Lille à Marseille en passant par ses magasins.
C'est un directeur qui me l'a dit, il n'y a pas que l'aspect local et je fais du vert écolo pour la communication.

L'enseigne LIDL en revanche, qui cherche à repositionner son image et à quitter le low-cost, installe au fur et à mesure qu'elle reconstruit ses magasins des bornes de recharges sur ses parkings. Je ne saurais dire si c'est généralisé, mais voir débouler DEUX bornes rapides tri standard sur un parking d'une petite ville, ça surprends! Mais gros bémol, elle sont désactivées à la fermeture du magasin!… Ici, c'est clair, on ne cherche juste qu'à servir les clients, pas les voyageurs…

Ha bon Lidl fait du rapide à la carte ? Tu m'apprends un truc .. mais bon dans un sens ça ne m'étonne pas Lidl c'est Allemand, ils ne voudraient pas voir des Tesla sur leurs parkings la nuit
Elles sont gratuites ces bornes, à minima avec un kiwhi ou sans carte ?

Moi je suis plutôt d'accord avec axme. Les enseignes installent des bornes c'est pour ceux qui font les courses. D’ailleurs il y avait un autre directeur d'auchan qui le disait clairement (on en avait parler sur un des posts du squat). C'est pas pour rien qu'ils vendent le carburant à prix coûtant, c'est également un produit d'appel, c'est pour que les gens consomment chez eux.
Je ne pense pas que ca les intéresse que le conducteur en VE s’arrête juste pour sucer des électrons et s'en va après s'en consommer.
Ce dont tu parle Scarred il me semble que ce soit à la collectivité de la faire et non au privée.

s'ils veulent avoir une bonne image, il faut qu'il les rendent payantes en dehors des heures d'ouverture et faire du 24/24

cassiopee86 a écrit: L'enseigne LIDL en revanche,  qui cherche à repositionner son image et à quitter le low-cost, installe au fur et à mesure qu'elle reconstruit ses magasins des bornes de recharges sur ses parkings. Je ne saurais dire si c'est généralisé, mais voir débouler DEUX bornes rapides tri standard sur un parking d'une petite ville, ça surprends! Mais gros bémol, elle sont désactivées à la fermeture du magasin!… Ici, c'est clair, on ne cherche juste qu'à servir les clients, pas les voyageurs…

Un magasin Lidl a été détruit et reconstruit sur Reims. Les bornes sont là, à priori c'est une charge accélérée avec les prises T2 et T3. Sauf que le magasins est ouvert depuis deux mois et demi, et les bornes ne sont toujours pas fonctionnelles. A mon avis, Lidl impose l'installation de bornes de recharges, et les magasins ne sont sont pas pressés de payer la facture d'électricité.
Il est indiqué sur les bornes que la charge est limitée à 30 minutes.

rené casado a écrit:s'ils veulent avoir une bonne image, il faut qu'il les rendent payantes en dehors des heures d'ouverture et faire du 24/24

Je doute qu'ils aient une bonne image en faisant passer des bornes qui sont gratuite à des bornes payante

De toute façon pour les bornes gratuites c'est coûteux de les passer en payant.

Le contrôleur de l'apave me disait que les bornes de AUCHAN avaient le logiciel prévu pour mettre en place le paiement

Pour le paiement, il faut que la borne est un accès internet (FTP, GPRS, ...) qui peut avoir un coût s'il n'a pas été prévu à l'installation.