En pleine cogitation

A mon avis, tu n'auras pas à attendre longtemps le VE adapté à tes besoins, car ça bouge dans l'industrie automobile.

C'est clair que ça bouge très vite !

l'ampera-e (été 2017) doit pouvoir le permettre sinon chez Tesla avec la future model 3 (2018). Après, il faudra attendre autour de 2020 pour les autres constructeurs.

Tesla c'est pas dans mon budget ! Pour le reste on va patienter et voir ce qui arrivera sur le marché

Tesla Model 3 et Ampera-e seront dans la même gamme de prix: 35 000 € hors aides (on ne sait pas si le prochain gouvernement va reconduire).

Ben alors ça sera pas dans mon budget ! Pour Telsa de toute façon tu commandes et tu as ta voiture dans 2 ou 3 ans ... très peu pour moi

Ouaip pas génial comme expérience une voiture en rade... Sans compter que c'est quasi criminel de te laisser partir dans une voiture avec une panne aussi visible (ceci expliquant peut-être la panne suivante).

Et pour ton trajet, en étant au max des limitations, même si faisable, ça sera sûrement juste effectivement.

Avant cette panne, il y a des choses que tu as appréciées dans la Zoé  ?

250 km sur autoroute en hiver sans recharger à moins de 30 000 € ça arrivera un jour, mais pour l'instant il faudra partir sur autre chose qu'un VE.
Pas de bol cette panne ... ils ont dû se retrouver bête à la concession !

LaurentB a écrit:
Avant cette panne, il y a des choses que tu as appréciées dans la Zoé  ?

J'avais déjà conduit des Autolib en électrique et j'avais bien apprécié le fait que la puissance du moteur soit direct en accélération sans à-coup .... ben j'ai retrouvé la même chose sur la Zoé et le silence :-)

J'ai qu'une voiture, donc pour le moment l’électrique me limite un peu trop dans mes trajets, mais ça viendra j'en suis sûr.

Bienvenue rjulie
Il y a un truc qui me gène dans ton avatar

Cameleon a écrit:Bienvenue rjulie
Il y a un truc qui me gène dans ton avatar

Il faut que je le change ?

Cameleon a écrit:Bienvenue rjulie
Il y a un truc qui me gène dans ton avatar

Pourtant il est super son bonnet ...

Ce dessin me rappelle le trait d'un dessinateur qui officie pour Fluide Glacial.
Mais je ne remets pas le doigt sur son nom...

Ah par contre c'est le premier résultat quand on cherche lutin doigt d'honneur sur Google image.

Il y avait plus hard:
.

rjulie95, il y a un message derrière cet avatar ou c'est pour le fun ?

Juste pour le fun, je le mets un peu partout :-) Sauf si on me demande l'enlever

.

Y'a peut-être la bombinette que je n'avais pas remarquée qui est un poil explosive.
T'as Photoshop pour la changer en heu boule de Noël ?

rjulie95 a écrit:

Cameleon a écrit:Bienvenue rjulie
Il y a un truc qui me gène dans ton avatar

Il faut que je le change ?

Pour faire une blague dans un seul message et dans un contexte particulier, ce n'est pas dérangeant
En revanche le voir comme avatar à chacun de tes messages, tout au long d'un fil, comment dire, c'est lassant

La ZOE avec batterie 22 kWh ou 41 kWh reste une citadine.
C'est déjà bien de pouvoir faire 250 km (à 90 km/h) sur ce type de véhicule.
Maintenant, Cergy-Orléans, c'est seulement 150 km, et à 130 km/h, ça passe.
Il ne faut pas trop se fier à l'autonomie des ZOE que l'on essai aujourd'hui, toutes des 22 kWh.
Si c'est pour faire 250 km tous les jours, la ZOE est trop juste car on ne pourra pas se contenter de rouler à 90 km/h tout le temps.
Mais si c'est pour 2 A/R par mois, avec une utilisation au quotidien parfaite, c'est jouable.
250 km à 130 km/h, c'est 2h00 de route; à 90 km/h, ce n'est que 50 minutes de plus.
Si on ne peut pas rentrer dans Paris à cause d'un pic de pollution, ça vaut le coup de perdre 50 minutes de temps en temps, et de ne pas subir ces restrictions qui deviendront de plus en plus fréquentes.

phil38 a écrit:La ZOE avec batterie 22 kWh ou 41 kWh reste une citadine.

Non ... re-non ... et re-re-non

Signé : un ruralo-campargnardo zoétiste

Elle est classée dans les citadines mais ce n'est pas pour autant une pure citadine.
La mienne fait 99% de rural et 1% de ville.

Zébulon a écrit:

phil38 a écrit:La ZOE avec batterie 22 kWh ou 41 kWh reste une citadine.

Non ... re-non ... et re-re-non

Signé : un ruralo-campargnardo zoétiste

Segment B, classe des citadines polyvalentes comme la CLIO IV (aussi appelé B2); après, on en fait ce que l'on veut
C'est sûr que pour un jeune célibataire, ou couple sans grand enfant, ça reste la voiture à tout faire.
Mais même si je suis tout seul dans la voiture, je ne prendrai pas ma CLIO II essence pour traverser la France, mais plutôt mon break 406 HDI plus sobre, confortable, et endurant

jch a écrit:Elle est classée dans les citadines mais ce n'est pas pour autant une pure citadine.
La mienne fait 99% de rural et 1% de ville.

Pareil pour moi, pour aller à la ville, je commence par faire 7 km de campagne.
C'est pour cela que le moindre déplacement pour faire une course, c'est tout de suite 15 km.
Il arrive à ma ZOE de faire 60 à 80 km le samedi alors qu'on a l'impression qu'on n'a pas bougé
Ce qui est dure avec ZOE, c'est que l'on ne voit pas les km défiler

L'auteur n'est plus là ...
À cause du doigt d'honneur sur l'avatar ?

Oui, il a préféré se désinscrire plutôt que de retirer son doigt d'honneur.

Je me demande d'ailleurs pourquoi ça s'appelle un doigt d'honneur (ou un bras).
Rien d'honorifique ni d'honorable, là-dedans.

Oui, ce serait plutôt un doigt donneur ...

Voyant que la Zoé n'était pas pour lui et l'avatar pas pour certains d'entre nous, réaction logique que la suppression du compte.

Pour les fans, je l'ai croisé sur Dealabs .