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Vous freinez avec quel pied ?

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Avec quel pied freinez vous ?

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Message par Bigfoot Mer 28 Sep 2016 - 20:16

Apparemment un membre freine du pied gauche, et vous ?

Le premier qui dit que j'ai des grands pieds ...
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Message par scarred Mer 28 Sep 2016 - 20:33

Droit. Si quelqu'un dit gauche ... c'est dangereux et celui qui ne freine jamais est un psychopathe Laughing
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Message par Pixel Mer 28 Sep 2016 - 20:37

Non, celui qui ne freine jamais, c'est Foly-vi ! Very Happy

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Message par Lexiflo Mer 28 Sep 2016 - 20:41

Droit et je freine pas je fais de la récupération d'energie Smile
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Message par Bigfoot Mer 28 Sep 2016 - 20:43

Pour moi le gauche c'est qu'en karting mais ça fait un moment que j'en n'ai pas fait
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Message par JEFF85 Mer 28 Sep 2016 - 21:14

Comme toi.
Et je regrette que le pédalier l'impose.
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Message par jch Mer 28 Sep 2016 - 21:23

Sur les Smart, il y en a pas mal qui freinent du pied gauche. J'ai jamais voulu le faire pour ne pas me mélanger les pinceaux quand je reprend la vieille Corsa de ma femme. Les habitudes se perdent vite.

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Message par LaurentB Mer 28 Sep 2016 - 22:00

Je porte à gauche, alors cette jambe là reste de bois jocolor

En freinant avec la jambe gauche, on risque de le faire tout en accélérant de la droite. 
Dans ce cas, l'ordinateur donne la priorité au freinage et coupe l'accélérateur ? Qui essaie  Wink ?
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Message par Foly-vi Mer 28 Sep 2016 - 22:15

J'en apprends tous les jours. Il y a des gens qui freinent du pied gauche ??
Aucune auto-école ne l'enseigne. Si quelqu'un ne l'a jamais fait et qu'il essaye, il va littéralement écraser le frein et piler sur place, à cause du manque de pratique.
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Message par Pixel Mer 28 Sep 2016 - 22:20

C'est un grand classique de ceux qui prennent une voiture automatique pour la première fois.
Arrivés au premier feu ou stop, ils débrayent instinctivement ... avec le pied gauche sur la pédale de frein.
C'est très violent !

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Message par Foly-vi Mer 28 Sep 2016 - 22:27

Ça m'est arrivé la première fois que je suis parti de chez moi avec la Zoé toute neuve. J'ai voulu débrayer, par réflexe , et la voiture derrière a failli me percuter.
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Message par crazyfrog Jeu 29 Sep 2016 - 0:22

Aaah effectivement on  comprend mieux ta hantise du freinage régénératif Smile

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Message par Foly-vi Jeu 29 Sep 2016 - 0:34

Laughing
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Message par Teirhy Jeu 29 Sep 2016 - 4:01

Je ne freine jamais lol!

Je m'amuse parfois à freiner du gauche histoire de tester mon ambidextrie des pieds ^^ mais en conduite normale je freine du pied droit, ce qui est la seule bonne façon de faire.
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Message par Foly-vi Jeu 29 Sep 2016 - 6:31

Avec un VT équipé d'une boite manuelle , comment pourrait-on freiner du pied gauche tout en débrayant pour ne pas câler dans les quelques derniers mètres ?
C'est pour cela que je pense que freiner du pied gauche est totalement anormal. Celui qui le ferait en permanence sur VE ou VT avec boite automatique , serait incapable d'utiliser un VT standard.
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Message par pascal11 Jeu 29 Sep 2016 - 7:58

Donc je suis le seul anormal Twisted Evil

J'ai voté ça dépend car en roulage cool il n'y a aucun intérêt à freiner pied gauche.
Mais dès qu'on passe en "écopilotage" c'est vraiment plus rapide.

En proportion je pense que je fais plus de km en pied droit qu'en pied gauche.

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Message par pascal11 Jeu 29 Sep 2016 - 8:02

@LaurentB a écrit:Je porte à gauche, alors cette jambe là reste de bois jocolor

En freinant avec la jambe gauche, on risque de le faire tout en accélérant de la droite. 
Dans ce cas, l'ordinateur donne la priorité au freinage et coupe l'accélérateur ? Qui essaie  Wink ?

C'est un des intérêt de freiner plus accélérer en simultané du coup le calculateur supprime la régénération donc le frein devient 100% mécanique et l'accélérateur pilote de couple moteur,
de plus esp commence à sortir des courbes standard et recule son action et c'est là que lon arrive à provoquer de la dérive.
Attention au lâché du frein l'esp reprend le contrôle et si vous êtes encore en glisse il va méchamment vous remettre dans le droit chemin donc bien vérifier que la route est bien en face à ce moment là Evil or Very Mad

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Message par Bigfoot Jeu 29 Sep 2016 - 8:08

Waouu tu fais de la glisse en Zoe ?
Tu es le Ken Block de la Zoe !
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Message par MatElec Jeu 29 Sep 2016 - 9:39

@pascal11 a écrit:C'est un des intérêt de freiner plus accélérer en simultané du coup le calculateur supprime la régénération donc le frein devient 100% mécanique et l'accélérateur pilote de couple moteur
par curiosité, j'avais la même question en tête le jour où j'ai fait mon premier essai en ZOE : j'ai donc testé d'appuyer (à petite vitesse) sur les 2 pédales, histoire de voir... Embarassed

eh bien, j'ai pas vu grand-chose, j'ai surtout trouvé que cela faisait un drôle de bruit !!!

maintenant que j'ai la mienne, je suis moins curieux pour pousser les tests et voir comment on peut obtenir une conduite rally !
fais-nous une vidéo @Pascall11 ! bounce
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