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Un ancien film à voir sur les débuts de notre ère électrique

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Teirhy
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Message par Bigfoot Dim 1 Mai 2016 - 10:10

Nous faisons partie ( en roulant en VE ) d'une nouvelle ère automobile.
Vous voulez en savoir plus sur les débuts de Tesla, de la Leaf, de la EV1 ?
Vous voulez mieux connaître :
Elon Musk
Carlos ghosn
Bob Lutz 

Prenez une heure trente et regardez cette vidéo :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et ce que j'admire aussi, c'est le risque que prends Elon Musk de tout réinvestir au risque de tout perdre. Et après on viendra le descendre le jour où il réussira.
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Message par Teirhy Dim 1 Mai 2016 - 13:17

bon bin, 1h27 plus tard,  merci pou le lien, vraiment très intéressant, et je retiendrai la conclusion :
Contrairement au VT, plus le VE roule et dure dans le temps, moins il est "sale",  et plus l'électricité devient propre plus le VE le devient aussi.
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Message par Bigfoot Dim 1 Mai 2016 - 13:48

J'ai bien aimé les interrogations sur le futur des VE en 2008 face à la crise et même en 2010-2011 avec un espoir d'un million de vehicules pour 2015.
J'ai vu aussi une facette de Carlos Ghosn.

Je m'inquiète pour la santé de Bob Lutz qui a toujours un cigare ou une cigarette, mais apparement il est toujours en vie.
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Message par Bobby Dim 1 Mai 2016 - 19:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bon bin, 1h27 plus tard,  merci pou le lien, vraiment très intéressant, et je retiendrai la conclusion :
Contrairement au VT, plus le VE roule et dure dans le temps, moins il est "sale",  et plus l'électricité devient propre plus le VE le devient aussi.

Exact j'avais lu une étude de l'ADEME qui montrait qu'au delà de 60000kms de durée de vie le VE devenait moins polluant que les VT (fabrication, énergie, ... tout pris en compte).
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Message par Bigfoot Dim 1 Mai 2016 - 20:14

Donc le forfait 5000 km par an est une aberration écologique sauf pour alimenter le marché de l'occasion
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Message par Bug Danny Dim 1 Mai 2016 - 21:13

Faut d'abord regarder ceci:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 1ère partie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 2ème partie


Dernière édition par Bug Danny le Lun 2 Mai 2016 - 9:21, édité 3 fois
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Message par Bigfoot Lun 2 Mai 2016 - 7:58

Merci Bug Danny, effectivement c'est à voir ! ( tu as mis deux fois le lien de l'épisode 1 )

Si à cette époque les VE n'avaient pas été tues dans l'œuf, il y aurait sûrement à ce jour un nombre non négligeable de VE sur les routes du monde.

J'ai bien aimé la phrase dans le discours du cimetière :

"Ce que disent les détracteurs et les critiques à propos des véhicules électriques est vrai !! Ils ne sont pas faits pour tout le monde ...
Vu leur autonomie limitée, ils ne conviennent qu'à 90% de la population ... !
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Message par alainrvt Lun 2 Mai 2016 - 8:28

Le VE a été tué dès le début de l'automobile par la montée du pétrole et par l'industrie à la chaîne présentée par FORD ! Evil or Very Mad
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Message par cece74 Lun 2 Mai 2016 - 10:14

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Donc le forfait 5000 km par an est une aberration écologique sauf pour alimenter le marché de l'occasion
Cela dépend effectivement si la voiture va être "jetée" avec peu de kilomètres ou pas.
A noter cependant, que même si on a un "bilan écologique" moins bon, il faut voir ce que cela inclue. Plus de CO2 généré, c'est négatif. Moins de polluants dans l'air qu'on respire, c'est positif. (d'autant qu'un VT qui ne fait que de petits trajets roule plus souvent en moins bonnes conditions pour la pollution: moteur froid, catalyseur moins performant,...).
On ne peut pas juste se baser sur une seule mesure (CO2 par exemple), pour juger si c'est écologiquement pertinent ou pas.

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Message par Bigfoot Lun 2 Mai 2016 - 13:47

Et le passage sur :
4000$ d'aide pour un VE
100 000 $ d'aide pour un Hummer de plus de 2700 kg ... Vive l'Amérique !
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