Y a t-il un commercial Zoé ici ???

Je suis un peu perdu. J'ai fait une demande de LLD au mois d'août et en 2 concessions on ne m'annonce pas les mêmes mensualités à savoir pour 36 mois sur une Intens avec 5 000 km/an sans apport et bonus de 6 300 € on m'annonce autour de 310 €/mois sur une concession puis une seconde autour de 330 €. Ce soir j'appelle une autre concession et là, c'est le summum, on m'annonce 392 €/mois et pire sur un VO de 500 km en Zen avec options (carte mains libres, radar de recul...) sans les nouvelles batteries en plus (R240) puisque immatriculé en mai 2015.

Bref, y a t-il un commercial Renault qui vend des Zoé et qui connaît les financements car là, c'est du grand n'importe quoi et selon les concessions on n'a pas les mêmes sons de cloche alors que je croyais qu'ils avaient des grilles toutes faites surtout pour les financements

Envoie un mp à poupou33

Petite remarque : il n'y a pas de nouvelles batteries, mais un nouveau moteur qui consomme un peu moins.

funhybrid a écrit:
Bref, y a t-il un commercial Renault qui vend des Zoé et qui connaît les financements car là, c'est du grand n'importe quoi et selon les concessions on n'a pas les mêmes sons de cloche alors que je croyais qu'ils avaient des grilles toutes faites surtout pour les financements

Bonjour à tous

Et encore tu as de la chance, j'ai contacté 4 concessions et une seule à accepté de me faire une offre par mail ou par téléphone. Les autres c'est du genre " passez avec votre devis et on vous fera moins cher !!"

Pour l'instant j'en suis à 270 € par mois en LLD pour une Zen avec camera de recul ( hors location de la batterie)... qu'en pensez vous ? Apparemment il n'y a aucune négo possible même en professionnel hormis le bonus de 6300 € ( alors que j'ai 17% sur une Clio par exemple en profession libérale...)

Des conseils pour une concession en RP bien placée en termes de tarifs ?

Merci

Pas évident de comparer les offres.
Pour ma Zoé Intens avec peinture métallisée comme seule option :
1 200 euros de remise sur le tarif, correspondant à la reprise de ma vieille Mégane essence.
Ensuite 6 300 € de bonus, comme tout le monde et un apport de 4 000 €.
Pour une LLD sur 37 mois et 12 500 km euros par an, ça me fait 195,84 € par mois (116,84 pour la Zoé + 79 pour la batterie).
Chez Électric Auto Arpajonnais à La Norville (91).

Pixel a écrit:Pas évident de comparer les offres.
Pour ma Zoé Intens avec peinture métallisée comme seule option :
1 200 euros de remise sur le tarif, correspondant à la reprise de ma vieille Mégane essence.
Ensuite 6 300 € de bonus, comme tout le monde et un apport de 4 000 €.
Pour une LLD sur 37 mois et 12 500 km par an, ça me fait 195,84 € par mois (116,84 pour la Zoé + 79 pour la batterie).
Chez Électric Auto Arpajonnais à La Norville (91).

Ah mais c'est à côté de chez moi ça, je vais aller les voir, merci

Je t'en prie. Fais la bise à Ingrid.
Et si tu veux voir ma Zoé et ma station-service de recharge, tu es le bienvenu.
Je suis à 4 km de chez eux.
http://fr.chargemap.com/points/details/particulier-marolles

Pour ma part 3 mêmes sons de cloche pour une LLD 36 mois sans apport avec bonus 6 300 € pour 5 000 km/an en finition Intens + PM, mensualités de 316 €.

Pixel a écrit:...12 500 euros par an...

Ça fait cher la Zoé

T'es sûr d'avoir bien dormi la nuit dernière ?
C'est le rugby qui te distrait ?

MAC974 a écrit:Ça fait cher la Zoé

Oups ... corrigé.  

T'es sûr d'avoir bien dormi la nuit dernière ?
C'est le rugby qui te distrait ?

Oui, bien dormi. Et non, ce n'est pas le rugby !

Salut,
Je pense que si on arrive avec un apport de cash le coût mensuel est moins important.

Après quand on vient de voir la pub à 99 Euro ( maintenant 119 Euro ) et qu'on a son devis devant les yeux !!! On comprend pas très bien....

Merci,
Greg

kultegreg a écrit:Salut,
Je pense que si on arrive avec un apport de cash le coût mensuel est moins important.

Après quand on vient de voir la pub à 99 Euro ( maintenant 119 Euro ) et qu'on a son devis devant les yeux !!! On comprend pas très bien....

Merci,
Greg

Du cash sur de la LLD, je vois pas l'intérêt... C'est de l'argent que tu récupéreras jamais. Mieux vaut le dépenser à autre chose...

Juste pour avoir des mensualités plus faibles.... ;-)

kultegreg a écrit:Juste pour avoir des mensualités plus faibles.... ;-)

Et si je monte jusqu'à 21900€ de cash, j'ai une mensualité de 0€ ... et en prime, je peux garder la voiture plus de 37 mois gratuitement.

Dingue, non

En LLD, l'apport initial est un paiement d'avance sur une partie des mensualités.
Cela évite d'avoir à payer des intérêts sur cette partie.
Vu que le taux d'intérêts DIAC sur une LLD est entre 6 et 7 %, ça vaut le coup, si on a la trésorerie, de payer une partie d'avance.
De nos jours, les placements sûrs à 6 ou 7 %, ça n'existe plus.

Mais ils ne sont pas fous, chez DIAC. Leur métier est de prêter de l'argent.
L'apport initial en LLD est donc limité.

Pour ma part, j'avais pris le maximum qui était de 4 000 €.
Et je ne monterai jamais à 21 900 €, évidemment.
Au total, ma Zoé me coûtera, sur 37 mois :
4 000 € + 36 x 116,84 = 8 206,24 €.
D'accord, pour ce prix, je ne l'ai que pour 3 ans et un mois mais au moins elle ne me restera pas sur les bras quand je voudrai changer pour une ZOE S480.
Et c'est le tiers du prix du neuf (pour une Intens).
Bien sûr je fais la comparaison hors batterie puisque si tu achètes comptant, tu dois encore payer la location de la batterie.

Pour moi, la question de l'achat ne s'est jamais posée.

Pour avoir un coût équivalent en achetant la voiture et en la revendant 37 mois plus tard, il me faudrait trouver un acquéreur à 15 700 euros.
Et bien, en avril 2018, je suis tout à fait certain de ne pas la revendre ce prix-là.
La moitié, ce serait déjà bien !

Non parce que la LLD ne finance pas la totalité du prix véhicule mais seulement son utilisation et sa dépréciation. Sinon les mensualités seraient beaucoup plus élevées. C'est pour ça que sortir du cash pour réduire la mensualité ne sert à rien, sinon à rapporter plus d'argent à Renault.

pas411 a écrit:Non parce que la LLD ne finance pas la totalité du prix véhicule mais seulement son utilisation et sa dépréciation. Sinon les mensualités seraient beaucoup plus élevées. C'est pour ça que sortir du cash pour réduire la mensualité ne sert à rien, sinon à rapporter plus d'argent à Renault.

FAUX. Voir plus haut.
L'apport initial n'est pas un achat partiel. C'est un paiement en avance d'une partie des loyers.
D'ailleurs même si on n'a pas l'argent pour verser un apport initial, il est plus intéressant de prendre un emprunt de 4 000 € à 3 ou 4 % à sa banque pour verser cet apport et éviter le taux DIAC à 6 ou 7 % sur cette partie des loyers.

C'est justement parce que ce n'est pas un achat partiel mais une avance sur les loyers qu'il ne me semble pas judicieux de mettre du cash dans un contrat de LLD. Mieux vaut consacrer cet argent à des biens d'équipements durables.

C'est différent pour un crédit classique, dans la mesure où l'apport peut éventuellement être récupéré à la revente en partie si la voiture a été suffisamment amortie... et le fait de réduire la mensualité avec de l'apport peut aider. Mais bon, on sait tous qu'une voiture est tout sauf un investissement, et c'ets pire encore pour un véhicule électrique...

Après, chacun fait ce qu'il veut avec ses sous bien sûr, surtout quand on en a . Le différentiel de taux entre la Diac et un banque classique est un bon argument...

pas411 a écrit:C'est justement parce que ce n'est pas un achat partiel mais une avance sur les loyers qu'il ne me semble pas judicieux de mettre du cash dans un contrat de LLD. Mieux vaut consacrer cet argent à des biens d'équipements durables.

Bon, tu ne comprends pas mon raisonnement mais je ne sais pas comment expliquer mieux.

Essayons tout de même.
Si tu n'as pas d'apport initial, tes loyers sont plus élevés.
Au final, quand tu rends la voiture, tu auras payé davantage que si tu avais fait un apport initial.
Avec un apport initial, tu n'achètes pas un bout de la voiture.
Tu payes des loyers d'avance, mais tu les payes moins cher.

Bref ...
(1) coût total = apport initial + 36 fois un loyer mensuel faible
(2) coût total = 36 fois un loyer mensuel plus élevé
Si tu demandes à ton concessionnaire une simulation pour les deux cas,
tu constateras que (1) est inférieur à (2).

Est-ce plus clair ?

Oui oui c'est tout à fait clair oui merci , simplement j'ai viscéralement du mal à "sortir" de la trésorerie pour acheter une voiture, c'est pour çà que je ne fais que de la LOA depuis des années. Mais ton raisonnement est juste bien sûr

Bon le mieux c'est d'avoir un vieux diesel sous la main

kultegreg a écrit:Bon le mieux c'est d'avoir un vieux diesel sous la main

j'en ai une justement, une vieille Clio diesel de 2001, mais c'est mon fils qui s'en sert... si je lui vends sa voiture il va pas être d'accord... je cherche une solution.

Si si vend lui ça voiture et achète lui en une autre et tous le monde sera content ;-)
Si tu apportes un vieux diesel les mensualités vont être beaucoup plus faible.

La Clio de 2001, ils vont te la reprendre 4000 Euro et tu va payer moins de 170 Euro par mois batteries comprises..

Tu n'avais pas de vieux diesel à leur refiler Pixel ? Parcqu'au vu des tarifs que tu annonces t'es presque sur du neuf !
Qu'est ce qui te dit que dans 3 ans y'aura le super bonus ? Qu'est ce qui te dit que y'aura pas le nouveau modèle certes mais beaucoup plus cher ?

Bref à ce tarif la je ne vois pas l’intérêt de la LLD

fabien333 a écrit:Tu n'avais pas de vieux diesel à leur refiler Pixel ?
Parcqu'au vu des tarifs que tu annonces t'es presque sur du neuf !
Qu'est ce qui te dit que dans 3 ans y'aura le super bonus ? Qu'est ce qui te dit que y'aura pas le nouveau modèle certes mais beaucoup plus cher ?
Bref à ce tarif la je ne vois pas l’intérêt de la LLD

Non, je n'avais pas de diesel à refiler.
Oui, ma voiture était neuve quand je l'ai prise !
Et je l'ai à disposition pendant 37 mois, pour un tiers du prix du neuf et pas de souci pour la revendre.
C'est ça l'avantage de la LLD.
De toutes façons, je garde rarement une voiture plus de trois ans.

De plus quand j'ai pris ma Zoé, le super bonus n'existait pas encore, il me semble.
Dans trois ans, je n'y aurai effectivement pas droit mais je ne vais pas acheter un vieux diesel exprès pour l'avoir.
D'ailleurs dans trois ans, il n'y aura même peut-être plus de bonus du tout.
Mais les prix baisseront peut-être à capacité de batterie égale, ce qui rendra la revente encore plus difficile.

Et puis dans trois ans, je n'aurai peut-être pas envie d'une Zoé.
Si tout va bien on aura l'embarras du choix.
Par exemple une Tesla d'occasion à 30 000 €, ça m'irait bien !
Quoique non, ça ne rentre pas sur une place Autolib.