Rubrique bêtise et fourre-tout I

Après "mettez un tigre dans votre moteur"

Ne mettez pas un ours dans votre coffre !

Ça, c'est ce qui s'appelle " se faire ruiner sa caisse".

Il va y avoir du boulot pour la remise en état !

Bigfoot a écrit:Après "mettez un tigre dans votre moteur"

Ne mettez pas un ours dans votre coffre !

Un sanglier, c'est aussi efficace ...

Maintenant, vous savez pourquoi on nomme certaines voitures des fumantes ...

Léonard a écrit:

Bigfoot a écrit:Après "mettez un tigre dans votre moteur"

Ne mettez pas un ours dans votre coffre !

Un sanglier, c'est aussi efficace ...

Ou un chevreuil, courant par chez moi.
Une fois j'ai eu la malchance d'en croiser un avec mon Espace, heureusement mon réflexe a été de freiner droit.
Le nez de la voiture a plongé et il est passé par dessus le capot et le toit.
Bon la calandre et les phares n'ont pas aimé mais rien au radiateur ni autre.
Du coup j'ai voulu le ramener pour me "venger" et le manger mais je me suis vraiment assuré qu'il était mort et pas assommé avant de le mettre dans le coffre.
Et j'ai quand même tremblé pendant les 80 km du retour à la maison...

Franchise remboursée en viande !

francois64 a écrit:

Léonard a écrit:

Bigfoot a écrit:Après "mettez un tigre dans votre moteur"

Ne mettez pas un ours dans votre coffre !

Un sanglier, c'est aussi efficace ...

Ou un chevreuil, courant par chez moi.
Une fois j'ai eu la malchance d'en croiser un avec mon Espace, heureusement mon réflexe a été de freiner droit.
Le nez de la voiture a plongé et il est passé par dessus le capot et le toit.
Bon la calandre et les phares n'ont pas aimé mais rien au radiateur ni autre.

J'ai eu presque la même. Sauf que je roulais assez lentement (en fait, j'avais remarqué le drôle de comportement de la voiture devant moi). Au moment du contact, je devais rouler à 20-30 km/h. J'ai vu les yeux de l'animal qui me regardais (en fait, surtout un oeuil, car il en a un de chaque coté de la tête). Puis, il est passé sous ma voiture, comme aspiré. Dans le rétro, j'ai vu qu'il se relevait et qu'il retournait dans la forêt. J'ai emmené la voiture au garage 3 jours après, ils ont trouvé des traces de poils sur toutes les aspérités et rien de cassé...

Quand au sanglier, mais je crois l'avoir déjà racontée sur le forum, il y a quelques années les gendarmes de Neuf-Brisach ont du appeler des chasseurs ... Ils avaient trouvé un sanglier apparemment mort sur le bord de la route et qui portaient des traces d'impacts. Pour mieux étudier les preuves, sûrement au fond d'une poêle, ils ont embarqué le corps du délit dans leur fourgonnette ... Sauf qu'en chemin, le sanglier s'est réveillé ... Les gendares ont du évacuer en vitesse le véhicule et donc appeler des chasseurs à la rescousse pour achever le travail. Le véhicule a dû aller directement à la casse : irrécupérable.

Je ne sais pas si c'est vraiment dans la bonne rubrique mais dans le village où je vais en vacances en Bretagne, un semi-remorque de 40 tonnes chargé avec des œufs, a fait la même chose avec un papy de 95 ans.
Le papy s'est retrouvé coincé dessous pendant deux heures.
Il a fallu une grue de 60 t pour soulever le camion et un hélico pour évacuer le papy.

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Si j'en parle, c'est que ma sœur a assisté à l'accident.
En fait, le poids-lourd était à l'arrêt pour laisser passer des voitures qui venaient de la droite.
Le papy a traversé le carrefour en diagonale et est passé juste devant le camion.
Le conducteur qui regardait partout, à droite, à gauche et devant, n'a pas pensé à se pencher pour regarder en bas, devant son radiateur.
Il a redémarré.
Heureusement, tout le monde a hurlé sur la place du village et il s'est arrêté.
Mais le papy était dessous, passé entre les roues.

Selon ma sœur, il n'a pas grand chose mais il a été bien secoué quand même.

Ça s'appelle la chaîne alimentaire.
Désolé, je n'ai pas trouvé la photo 5 secondes plus tard ...

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Si fourre-tout, on peut tout mettre !

J'avais vu un reportage TV sur les accidents où c'etait arrivé à un conducteur de camion, impossible de voir le piéton qui était passé trop près du camion, sauf que là le piéton est mort ...
Le conducteur était terriblement choqué.

Dans la série routière, il y une heure devant moi, vous verrez qu'un clignotant mal utilisé peut engendrer de graves conséquences :

Je roule sur une petite portion de route à 70 entre deux communes
Loin devant moi, une moto suit une voiture1 en roulant calmement.

La voiture1 a son clignotant droit allumé et roule lentement
À l'intersection côté droit, une voiture2 attends pour s'engager
Le motard pense qu'il peut dépasser la voiture1 avant qu'elle tourne et que la voiture2 s'engage

Sauf que :
Voiture2 s'engage et coupe la route persuadé que voiture1 tournait conformément à son clignotant
Voiture1 pile car il ne voulait pas tourner, son clignotant était resté en marche depuis la précédente sortie de giratoire
Moto bloque roue arrière et a manqué de peu de s'emplatrer une des deux voitures ...

Je ne me fie plus aux clignotants depuis qu'un type qui clignotait à droite et que je doublais a brusquement tourné à gauche pour rentrer dans sa ferme.
Il m'a envoyé dans le mur de la ferme à 110 km/h.
(pas de limite à 90 sur les routes de campagne à l'époque ... je vous parle d'un temps ...)
C'était le tout début des ceintures obligatoires.
La ceinture m'a pété le sternum et sauvé la vie.

Journées ordinaires en Russie :
(Vidéo soft , pas de souci)

Pour la petite histoire, le pare-brise qui n'était pas collé mais fixé par un joint à l'époque (Peugeot 504)
s'est retrouvé par terre dans l'herbe, intact !
La voiture, en revanche ...

Bigfoot a écrit:Dans la série routière, il y une heure devant moi, vous verrez qu'un clignotant mal utilisé peut engendrer de graves conséquences :

Je roule sur une petite portion de route à 70 entre deux communes
Loin devant moi, une moto suit une voiture1 en roulant calmement.

La voiture1 a son clignotant droit allumé et roule lentement
À l'intersection côté droit, une voiture2 attends pour s'engager
Le motard pense qu'il peut dépasser la voiture1 avant qu'elle tourne et que la voiture2 s'engage

Sauf que :
Voiture2 s'engage et coupe la route persuadé que voiture1 tournait conformément à son clignotant
Voiture1 pile car il ne voulait pas tourner, son clignotant était resté en marche depuis la précédente sortie de giratoire
Moto bloque roue arrière et a manqué de peu de s'emplatrer une des deux voitures ...

Dépasser un véhicule en approche d'un croisement, est une source d'accident très fiable.
J'ai évité un face à face en voulant doubler une voiture qui tournait à droite sauf qu'une autre voiture s'est engagée sans s’arrêter depuis la route à ma gauche car elle avait bien vu que personne ne venait de sa gauche et pensait donc sa voie libre ! (quand j'ai dépassé, le croisement était vide)
Je m'en suis sorti (j'ai touché avec les 2 rétroviseurs) mais ça m'a servi de leçon (c'était il y a plus de 20 ans).

Pixel a écrit:Je ne me fie plus aux clignotants depuis qu'un type qui clignotait à droite et que je doublais a brusquement tourné à gauche pour rentrer dans sa ferme.
Il m'a envoyé dans le mur de la ferme à 110 km/h.
(pas de limite à 90 sur les routes de campagne à l'époque ... je vous parle d'un temps ...)
C'était le tout début des ceintures obligatoires.
La ceinture m'a pété le sternum et sauvé la vie.

J'ai eu le même problème mais à petite vitesse:
La personne devant à mis le clignotant à droite (on était à 40km/h) puis à ralenti, s'est serré vers le bas coté, donc j'ai doublé (à 30km/h) sauf que son but à la base était de faire demi-tour et elle l'a fait son demi-tour !
Que de la tôle froissée mais la leçon reste tout de même bien en mémoire !

[quote="Foly-vi"]Journées ordinaires en Russie :
(Vidéo soft , pas de souci)

Sur pas mal des vidéos russes je trouve les performances de freinage des camions très mauvaises. Je pense qu'ils cultivent une habitude de la surcharge associée à des vieux trucs avec des freins douteux !

Un jour je me suis payé une voiture qui après avoir mis son clignotant à droite a brutalement essayé de tourner à gauche.
Je sors faire le constat et je demande à la dame pourquoi elle avait mis son clignotant à droite pour tourner a gauche ?
Réponse : "Je savais que mon clignitant gauche ne marchait pas, alors j'ai mis le warning"
Je vous jure que c'est vrai

Excellent !

J'ai connu un peu la même histoire :
Quand j'étais gamin, je travaillais à la station service de mon Grand-Père.
Un jour une DAF avec variateur arrive faire le plein et sentait le "cramé".
Après examen rapide, les roues arrières étaient brûlantes.
Explication d'une des deux Mémés : comme on sait qu'on a un problème de freins, on roule avec le frein à main !

CROLLES a écrit:Un jour je me suis payé une voiture qui après avoir mis son clignotant à droite a brutalement essayé de tourner à gauche.
Je sors faire le constat et je demande à la dame pourquoi elle avait mis son clignotant à droite pour tourner a gauche ?
Réponse : "Je savais que mon clignitant gauche ne marchait pas, alors j'ai mis le warning"
Je vous jure que c'est vrai

J'aime le côté absurde ! très drôle

En cherchant le numéro de Renault assistance, je suis tombé là-dessus :

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Et, malgré tout, je cherche toujours le numéro de Renault assistance.
Il y en a un tas.
Je voudrais celui que l'on appelle quand on a le tableau de bord tout rouge et qu'il faut pousser.

Je n'en ai pas besoin tout de suite mais je pars en Bretagne jeudi. C'est au cas où.

Regarde sur ton pare-brise : il est noté sous la vignette d'assurance.

Bigfoot a écrit:Si vous avez du temps à perdre vraiment inutilement et que vous voulez vous ramollir du cerveau :

Compilation de sites inutiles

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J'aime bien celui-ci : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une Jaguar électrique ?  

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Rien n'interdit de la mettre sous tension, pour voir l'effet que cela peut faire quand le grossier malpoli viendra reprendre sa petite tuture.