Zoé VU - véhicule utilitaire

Il existe des Zoé VUL ?

Feneck91 a écrit:Il existe des Zoé VUL ?

Regarde ici: http://www.aveq.ca/blogue-renault-zoe-2013/ma-zoe-a-du-coffre en bas de l'article.

Comme tous les petits véhicules que l'on retrouve dans les entreprises (208, Clio,...), les citadines sont aussi commerciales.
Il y a même des VUL que l'on transforme en VP (Kangoo vitré, Berlingo vitré,...)
Pour une entreprise, c'est la possibilité de récupérer la TVA et autres avantages fiscaux (TVS, véhicule professionnel non assimilé à voiture de fonction,...)

Feneck91 a écrit:Il existe des Zoé VUL ?

Ma première Zoé est un VU
Pour accéder à ce classement, il faut prendre l'option appelée "BP" (Bac Plastique) qui coûte quand même au moins six ou sept cents euros HT .... mais grâce à laquelle l'entièreté de la TVA sur la voiture est récupérable (si achat professionnel, bien sûr) !...
Cette option correspond au démontage des places arrières, au montage du bac, et aux formalités administratives.
La banquette arrière et ses accessoires sont livrés avec la Zoé VU, cela permettra si nécessaire de faire repasser la Zoé en VT (revente par exemple).
Petit détail amusant : en devenant VU, la Zoé passe de un CV fiscal à ... sept !...
Question barème kilométrique, c'est tout confort.

De un à 7cv ? C'est vraiment du racket sur les petites entreprises !

non au contraire, pour les remboursements kilométrique, frais réel & Cie c'est tout bénef

Remboursement de frais kilométrique sur une voiture de société ??? vous avez pas l'impression d'avoir le beurre et l'argent du beurre.

Pour moi c'est soi l'un, soit l'autre...

Combien coûte une ZOE VU ?

alainrvt a écrit:Combien coûte une ZOE VU ?

Le coût du passage VT > VU est d'environ six à sept cent euros HT ( l'option "BP" évoquée plus haut ). Ce montant est à ajouter au coût normal d'une Zoé à l'achat.

Ce passage en VU permet ( uniquement dans le cadre d'un achat par une entreprise ) :

- La récupération de la TVA ( si l'entreprise est assujétie à la TVA ).

- Les véhicules électriques ne sont pas soumis à la Taxe sur les Véhicules de Société (TVS) ... par contre je ne sais pas si cette exonération est valable pendant toute la vie professionnelle de la voiture ?...

- L'amortissement du véhicule, SI la déduction des frais est au réel ( pas d'amortissement, si choix de la déduction selon le barème kilométrique )
OU
- Déduction des frais selon le barème kilométrique ( catégorie 7 CV ) qui est établi sur la base des frais occasionnés par un thermique !.... d'où le cadeau constitué par le passage de un à sept chevaux fiscaux.

- La location de la batterie ne peut pas être déduit si on opte pour le barème kilométrique, car cette dépense est assimilée à une dépense de carburant, par contre au réel, la location peut être déduite ( il en est de même pour la consommation électrique ).

- La borne peut être déduite et amortie quelque soit le mode de calcul des frais.

Tout cela est du vécu .... de chez vécu

Zébulon a écrit:
Ma première Zoé est un VU
Pour accéder à ce classement, il faut prendre l'option appelée "BP" (Bac Plastique) qui coûte quand même au moins six ou sept cents euros HT .... mais grâce à laquelle l'entièreté de la TVA sur la voiture est récupérable (si achat professionnel, bien sûr) !...
Cette option correspond au démontage des places arrières, au montage du bac, et aux formalités administratives.
La banquette arrière et ses accessoires sont livrés avec la Zoé VU, cela permettra si nécessaire de faire repasser la Zoé en VT (revente par exemple).
Petit détail amusant : en devenant VU, la Zoé passe de un CV fiscal à ... sept !...
Question barème kilométrique, c'est tout confort.

 Malheureusement le BP ne marche pas sur Zoé sauf si vous êtes agriculteur, ce tour de passe passe à été supprimé

Alors ce n'est pas pas mais plus car Zebulon n'est pas agriculteur ( ou plus ? )

Je n'ai même pas la main verte, alors agriculteur ...

Cette option est toujours présente sur le site Renault Tech. Cela s'appelle "kit de réversibilité", mais sur les devis et factures, l'appellation est "BP" ( pour bac plastique ) comme expliqué précédemment.

Si cela a été supprimé, c'est bien dommage ( mais cela m'étonne quand même ... ).

zoé32 as-tu posé la question à un concessionnaire ?...

Suite :

Le passage en VU de la Zoé est toujours sur le tarif ...

http://www.renault.fr/media/renault-tech/pdf/att9bf9f4ac14844a17b4bd8425b3bf8786/Renault_Tech_-Offre_kit_de_reversibilit__VPVUV.pdf

Par contre, l'opération serait impossible sur la version Life. Il semble aussi que les prix aient pris de l'embonpoint !

Zébulon a écrit:Par contre, l'opération serait impossible sur la version Life.

Ca alors! as tu une idée de ce qui différencie (mécaniquement?) une life d'un modèle Zen ou Intens et qui justifie cette "interdiction"?

Je suppose que c'est uniquement administratif ... Sur le document correspondant au lien, il est écrit que les Zoé Life ne sont pas concernées ... Pourquoi ?... mystère et boule de gomme

Mais les concessions connaissent-elles vraiment tous ces détails ?...

J'imagine que l'on doit pouvoir faire cette conversion sur un véhicule existant ... En faisant le naïf, cela doit pouvoir passer.

En fait, c'est juste l'option complète avec grille de séparation qui n'est pas possible.
Sur la fiche technique des ZOE on trouve également une différence de Charge Utile entre les Life sans option (140kg) et les Zen/Intens toutes options (60kg). Ca fait lourd les services connectés  (bon, il y a aussi les jantes 16 ou 17")

Effectivement, cela me rappelle une vieille discussion qui avait eu lieu sur le Forum ... pourquoi cette différence de Charge Utile ?...

L'important c'est que les Life seraient également éligibles au passage en VU.

En effet c'est très étonnant que la LIFE n'ait pas la possibilité de passer en VU, le VU étant une voiture "de travail" en général, on ne choisit pas pour des raisons de coût la voiture la plus chère !!!

Si, si, elle peut passer VU.
C'est juste l'option "grille de séparation" qui n'est pas possible. Je pense que c'est dû aux sièges avant qui sont différents et n'ont pas, en particulier, de pochette de dossier dont les fixations pourraient servir à fixer la grille.

Zébulon a écrit:Suite :

Le passage en VU de la Zoé est toujours sur le tarif ...

http://www.renault.fr/media/renault-tech/pdf/att9bf9f4ac14844a17b4bd8425b3bf8786/Renault_Tech_-Offre_kit_de_reversibilit__VPVUV.pdf

Par contre, l'opération serait impossible sur la version Life. Il semble aussi que les prix aient pris de l'embonpoint !

GRRR  je vais aller voir le concessionnaire et lui dire ma façon de penser, c'est incroyable d’être aussi mal renseigné dans ce réseau,  20% de perdu  RE  GRRRRRRRRRRRRRRR.

En tout cas ce ne sont pas des

Ce n'est pas parce que c'est sur le site que ton concessionnaire a tort.

Toutefois la distinction entreprises / agriculteurs me paraît étonnante.

Il n'est pas rare quand nous achetons nos Zoé  ( nous = les membres du forum ) d'avoir l'impression d'en savoir plus que les vendeurs.

Zébulon a écrit:

alainrvt a écrit:Combien coûte une ZOE VU ?

Le coût du passage VT > VU est d'environ six à sept cent euros HT ( l'option "BP" évoquée plus haut ). Ce montant est à ajouter au coût normal d'une Zoé à l'achat.

Ce passage en VU permet ( uniquement dans le cadre d'un achat par une entreprise ) :

- La récupération de la TVA ( si l'entreprise est assujétie à la TVA ).

- Les véhicules électriques ne sont pas soumis à la Taxe sur les Véhicules de Société (TVS) ... par contre je ne sais pas si cette exonération est valable pendant toute la vie professionnelle de la voiture ?...

- L'amortissement du véhicule, SI la déduction des frais est au réel ( pas d'amortissement, si choix de la déduction selon le barème kilométrique )
OU
- Déduction des frais selon le barème kilométrique ( catégorie 7 CV ) qui est établi sur la base des frais occasionnés par un thermique !.... d'où le cadeau constitué par le passage de un à sept chevaux fiscaux.

- La location de la batterie ne peut pas être déduit si on opte pour le barème kilométrique, car cette dépense est assimilée à une dépense de carburant, par contre au réel, la location peut être déduite ( il en est de même pour la consommation électrique ).

- La borne peut être déduite et amortie quelque soit le mode de calcul des frais.

Tout cela est du vécu .... de chez vécu

intéressant tes explications, je viens d'acheter une zoé vu d'occasion
étant artisan je vais récupérer tva (j'ai la facture d'achat)
j'ai vu que j'avais droit a une aide (site AVENIR) pour l'installation de la wallbox dans mon atelier, faut la faire installer par électricien agrée
renault m'a dit que je pouvais récupérer la tva sur la location des batteries
et pour la conso électrique comment peux on quantifier? se baser sur le kilométrage?

je veux bien des infos si tu en as pour faire passer à mon comptable

La conso relative aux recharges est en fait noyée dans la conso globale. Pour la séparer, il faut mettre un sous-comptage avant la borne.
D'autre part depuis mon message, j'ai appris que le barème kilométrique n'était pas possible avec les VU.