Zoé en commande ;-)

Je viens de regarder mon trajet chez mes parents en detail : 85km (donc 190 allé-retour). Si j'arrive a avoir 5h de charge sur le Flexichargeur, pensez vous que le retour est faisable sans serrer les fesses, été comme hivers ? SInon dans le pire des cas, j'ai un borne dans un auchan si je fais 18km de plus vers le nord... mais c'est chiant de perdre 1h et faire le la route en +... et avec ma chance, la borne sera HS lol

Normalement, si la terre de la maison de tes parents est bonne, pas de soucis, et si jamais la Zoé ne charge pas, alors, ça peux valoir le coup de faire venir un électricien, car terre non conforme = danger potentiel.
Den

XavMax a écrit:Je viens de regarder mon trajet chez mes parents en detail : 85km (donc 190 allé-retour).  Si j'arrive a avoir 5h de charge sur le Flexichargeur, pensez vous que le retour est faisable sans serrer les fesses, été comme hivers ?

Si c'est 85 aller, c'est 170 aller-retour  

Partons sur 190 aller-retour:  avec le Flexichargeur, tu charges environ 15 km par heure de charge.

En hiver, si tu as 110 km d'autonomie totale, tu arrives chez tes parents avec 15 km d'autonomie, il te manque 80 km pour rentrer, soit à peu près 5h30 de charge...

Je fais des maths tout les jours et je ne sais plus compter... honte sur moi...
J'avais lu moins de 10km par heure de charge avec le flexi donc plutot 25km pour 3h...non ?

Donc en 5h plutot 40km de récupéré, en hivers : 110 + 40 = 150km... il me manque 20km A moins que le R240 change un peu la donne...

5 solutions:
- je reste plus longtps chez mes parents
- j’install une green up chez eux (autant continuer à prendre la sandero vu le temps pour l'amortir)
- je perds 1h à auchan
- je roule à 50km/h max lol
- je vais pas voir mes parents en hivers lol

Par contre pour le R240 j'ai lu 10h pour une charge complète sur un prise domestique contre 18h pour l'ancien. Donc en 5h j'ai normalement 50% de charge, soit 90km ?

Quelqu'un avec un moteur R240 peut me confirmer cela en situation réel ?

Merci

XavMax a écrit:J'avais lu moins de 10km par heure de charge avec le flexi donc plutot 25km pour 3h...non ?

Donc en 5h plutot 40km de récupéré, en hivers : 110 + 40 = 150km... il me manque 20km  A moins que le R240 change un peu la donne...

Oui, je ne l'ai pas précisé, mais mon estimation de 15km par heure de charge était pour le R240 (qui donne aussi en principe un peu plus d'autonomie, y compris en hiver).

Ça dépend aussi beaucoup du type de trajet et de la température : si c'est uniquement de la nationale dégagée et avec 5 ou 10° de température ambiante, tu peux rester sur 120 ou 130 km d'autonomie en hiver, ce qui réduit beaucoup le temps de recharge nécessaire.

Si c'est de l'autoroute par -10°, ... prévois de passer la nuit chez tes parents  

Merci Ke2... content d'avoir le R240 du coup...
Mon trajet se fait sur des départemental bcp de village a traverser... juste 25km de voie à 110km/h.

J’étais en train de regarder la prise legrand green up... en fait, c'est une prise standard ? Ma zoé qu'elle soit sur une prise "normal" ou une green up, elle va recharger à la même vitesse ? Elle est juste "sécurisé", mais rien de plus ?

tout simplement, on fonction de la météo et du temps que tu sais que tu vas passer chez tes parents, tu décideras du véhicule que tu prends !

XavMax a écrit:Merci Ke2... content d'avoir le R240 du coup...
Mon trajet se fait sur des départemental bcp de village a traverser... juste 25km de voie à 110km/h.

J’étais en train de regarder la prise legrand green up... en fait, c'est une prise standard ? Ma zoé qu'elle soit sur une prise "normal" ou une green up, elle va recharger à la même vitesse ? Elle est juste "sécurisé", mais rien de plus ?

Du fait qu'elle soit sécurisé (comme tu dis) en fais contact plaqué en avec de l'argent) la charge se fera à 14A au lieu de 10A donc si ça ira plus vite.

un petit aimant permet au flexibidule de savoir que c'est une green-up

pascal11 a écrit:

un petit aimant permet au flexibidule de savoir que c'est une green-up

Ok, en gros, il va m'en falloir une pour chez mes parents je pense... Merci à vous tous pour vos infos. Je vais arrêter de déborder sur tout les sujet dans ma présentation lol

Ou alors investir dans un câble Elpa et monter une P17 industrielle.
Den

rslden a écrit:Ou alors investir dans un câble Elpa et monter une P17 industrielle.

Plus efficace, mais plus cher qu'une Green'Up.

Ke2 a écrit:

rslden a écrit:Ou alors investir dans un câble Elpa et monter une P17 industrielle.

Plus efficace, mais plus cher qu'une Green'Up.

Mais tellement plus mieux !

Bug Danny a écrit:

Ke2 a écrit:

rslden a écrit:Ou alors investir dans un câble Elpa et monter une P17 industrielle.

Plus efficace, mais plus cher qu'une Green'Up.

Mais tellement plus mieux !

XavMax a l'air d'accorder de l'importance au budget.
Si ça doit servir 10 fois par an, je le comprends...

Sinon autant installer une Wallbox chez ses parents.

Je confirme... 10 fois par an donc...
Je ne vais meme pas avoir de walbox chez moi lol donc certainement pas chez mes parents lol Au mieux il y aura une Green'Up comme chez moi mais installé par un pote électricien lol. D’ailleurs, je pensais que Renault offrait une vrai box et non pas une Green'UP... enfin, au final c'est pas bien grave car je vais la charger la nuit. Et heureusement que c'est un moteur R240...

http://www.jurassictest.ch/GR/ ne semble pas fonctionner aujourd hui

XavMax a écrit:http://www.jurassictest.ch/GR/ ne semble pas fonctionner aujourd hui

Chez moi ça marche...

chez moi le site fonctionne mais pas le calcul... en gros je peux faire un trajet mais pas avoir une estimation de consommation.

J'ai bien les résultats de calcul.

Est-ce que tu as déjà fait beaucoup de calculs récemment (il me semble que jurassictest utilise une API de Google Map qui est payante au dela d'un certain nombre de requêtes)

non pas de calculs récent... peu etre le reseau du taf aussi...

C'est bon ! depuis un pc externe à l'entreprise... pfff merci l'admin réseau encore...

EN gros, d'apres eux, apres un allé, il me reste 47% de la batterie. donc il me faudra une petite charge pour le retour. Ensuite en fonction de la vitesse, de la méteo etc etc C'est quand meme un peu compliqué l'electrique lol

XavMax a écrit: C'est quand meme un peu compliqué l'electrique lol

ça, c'est la première phase. Puis avec le temps et l'expérience, la peur de l'autonomie se transforme en conscience de l'autonomie. Tu sais de quoi est capable la zoé et tu rentres à la maison avec seulement quelques km de réserve.

Et pour le faible coût de la révision, quand tu regardes ta facture tu peux dire : " c'est quand même simple une mécanique de VE !"

Voila, c'est fait !

Je suis allé chez les parents pour leur montrer zoé. J'ai mit 1h40 au lieu des 1h20 habituel lol J'ai pas mal utilisé le "pulse & glide" dans les petits villages quand c’était possible... mais j'ai quand même une moyenne de 13.9Kw/h. Accélration à 20kw/h au max pour passer de 50km/h à 80...

Apres 83km parcouru j'arrive chez eux avec 47% de batterie restante. Là, je me dit: si je n'arrive pas à recharger chez eux, c'est pas bon, je vais mettre 4h pour rentrer à 30km/h lol
Je branche, et là, miracle : ça charge ! ça indique quand même 9h de charge restante lol
La petite famille fait le tour du véhicule... et comment faire pour ne pas l'essayer ? Il c'est passé 1h30 et je suis revenu à 64% de charge (étrangement rapide ? ). Donc un petit tour s'impose. Je désactive la fonction Eco, et j'oubli l'eco-conduite ^^ Pour faire tomber les préjugés du genre "ça va pas vite un Electrique" etc etc. La zoé a fait bonne impression !!! Sauf que... me revoila avec 58% de batterie, c'est un peu juste pour rentrer sans crainte... lol (c'est ma première fois, je n'ai pas encore confiance).
Je la remet en charge 1h10 et me voila à 68% --> je pense pouvoir rentrer les yeux fermer. Sauf que le gps me dit : vous n'avez pas assez de batterie pour rentrer lol ça fait fipper mais c'est un menteur :-) la zoé affichait pourtant 92km d'automie et sur le gps : trajet de 83km à effectuer. Pkoi ce message ?
Je rentre en faisant attention à ma conduite. j'ai au 3/4 du trajet une marge de 25km de sécurité entre ce que la zoé m'affiche et le gps. Je fini le trajet en me relâchant sur les 10 derniers kilomètre avec 15% de batterie arrivé à la maison.
Les derniers pourcentage de batterie semble durer plus longtemps que les premiers d’ailleurs !

Tout va bien donc ! Par contre, c'est certain : je ne vais pas perdre un seul point avec cette zoé lol Et je ne me suis jamais fait autant dépassé lol

Je crois que dans le bréviaire de la Zoé, il y a une Phrase du style : de l'autonomie du GPS tu te moqueras, ou un truc comme ça.
Den