Pourquoi pas de Zoé "gonflée" ?

C'est une question que je me pose depuis un moment .
On voit que Renault sort des Mégane ou Clio IV qui sont sur-gonflées par rapport aux versions de base , version RS, GT , sport ou autre , capable de performances largement supérieure .
Alors pourquoi Renault n'a jamais sorti de Zoé-sport avec une puissance de 150 kw en accélération , 40 kwh de batterie (en empiétant sur le coffre) ? Même à 30000 euros , elle aurait trouvé des clients et ça aurait fait une bonne vitrine.
Qu'en pensez-vous ?

Oui pas faux !!! Une Zoé qui envoie autant voir plus qu'une Porsche !!!!!!!!!

ce n'est pas le but de la ZOE, pour ce genre d'exercice, mais pas pour le même prix on trouve l'EXAGON FURTIVE GT ! (500 000 euros )!

dans le même esprit, est il possible de la débrider un peu comme il existe sur les diesel avec puces ou reprogrammation sur diesel ou essence ?

Je suis plutôt pour!
Mais malheureusement,le développement/production d'une plus grosse batterie+moteur avec son contrôleur spécifique ne serai pas très rentable étant donné le nombre de modèle vendu de Zoé classique...
Concernant la reprogrammation de nos Zoé, pourquoi pas,même si je n'ai rien vu a ce jour.
Ça existe bien pour la Twizy même si c'est relativement plus simple comme technologie..

On a quand même le droit de rêvé lol !!!!!!!

Bon allez , rêvons un peu :
Zoé Sport, batterie de 50 kwh , 400 kms d'autonomie à 90 km/h , 200 kw en accélération maximale,  0 à 100 km/h en 3 secondes.

Y a pas le tarif ???
Ça claque, j'en prends une !!

Franchement, elle en jette!!!!!

Une Zoé GTI ?

ou:

Superbe surtout la 1 ère !!!!!!! Elle déchire !!!!!

Sympa, mais complètement hors-concept, pour moi. Je voulais une électrique pour faire des économies et surtout pas pour une conduite sportive (j'ai horreur des accélérations). Même avec mon gros 6 en ligne je roule pépère et je continuerai avec ma Zoé, en économisant l'électricité comme je faisais de mon mieux pour consommer le moins de diesel possible !

J'ai vu les performances décoiffantes de la Tesla, 700 ch !! Un jour, nous aurons des circuits automobiles silencieux...

En regardant l'émission Top Gear France on réalise qu'il y a énormément de Français qui ont un vision (trop ?) "musclée" de l'automobile.:
-faut que ça soit nerveux
-faut que ça roule vite
-faut que ce soit très beau à regarder.
Sur cette constatation, si Renault sortait la Zoé dont j'ai posté la photo, si elle était capable de faire du 0 à 100 km/h en 3 secondes , capable de battre à l'accélération 'importe quelle thermique de série , même les détracteurs du VE seraient troublés dans leur raisonnement.
Faire de l'éco-conduite avec un tel véhicule serait aberrant mais ce serait au moins un bon appel d'air commercial.

Chartz , je suis à 100% d'accord avec toi mais.....le but serait de casser l'image du "VE-voiture sans permis" qu'on trouve dans l'esprit du grand public.

Foly-vi a écrit:Chartz , je suis à 100% d'accord avec toi mais.....le but serait de casser l'image du "VE-voiture sans permis" qu'on trouve dans l'esprit du grand public.

Il suffit que ceux qui composent le grand public rencontrent un jour un conducteur de VE et discutent avec lui 10 minutes pour changer d'avis ... De là à courir en acheter une, il y encore un grand pas à franchir, mais en ce qui concerne les idées reçues cela suffit.

Zébulon a écrit:

Foly-vi a écrit:Chartz , je suis à 100% d'accord avec toi mais.....le but serait de casser l'image du "VE-voiture sans permis" qu'on trouve dans l'esprit du grand public.

Il suffit que ceux qui composent le grand public rencontrent un jour un conducteur de VE et discutent avec lui 10 minutes pour changer d'avis ... De là à courir en acheter une, il y encore un grand pas à franchir, mais en ce qui concerne les idées reçues cela suffit.

Il est clair que je serai prescripteur ! Déjà mes collègues m'ont dit "Dis Jacques, tu me la feras essayer !" Bien sûr, je le ferai.

Foly-vi a écrit:...le but serait de casser l'image du "VE-voiture sans permis" qu'on trouve dans l'esprit du grand public.

J'aimerais bien une petite course de cote, comme celle-ci https://www.dailymotion.com/video/x14qtl3_57eme-course-de-cote-turckheim-3-epis_auto, mais uniquement avec des VE de séries sans aucune modif (à part les pneus 17") et uniquement en montée, car la zoé accroche bien dans les virages. Mais pas en descente car le poids devient un handicap.

Et pourquoi pas une Zoé dégonflée, plutôt ?

- avec moins de hauteur et moins de résistance aérodynamique (je suis sûr que le résultat irait dans le sens du "beau à regarder")
- avec une batterie moins massive pour la même capacité permettant une caisse moins renforcée avec moins de poids
- avec des pneus qui feraient moins de bruit (valable aussi pour l'électronique de puissance, d'ailleurs)
- avec une consommation moins élevée au compteur (mais sans abandon de la charge rapide)

Je pense qu'aller le plus vite possible et avoir le plus de chevaux possible sous le capot c'est un réflexe de Pavlov implanté par les constructeurs chez le consommateur, qui ne correspond à aucune utilité pratique et aboutit à des engins non optimisés pour 99% de leur utilisation. Il faut s'en libérer, ce n'est plus ce qu'on demande à un véhicule au 21ème siècle.

La puissance ça ne sert pas à grand chose, sauf peut être si on a besoin de tracter une caravane (mais ce n'est pas faisable sur la Zoé). A la rigueur, si vous avez un lac salé monotone entre votre domicile et votre travail... Le couple par contre, ça peut effectivement être utile au quotidien.

Par contre faire un beau véhicule, ça oui c'est toujours bon à prendre, mais il n'y a aucune raison acceptable que ce soit réservé à des  véhicules haut de gamme, parce qu'il n'y a pas de raison que cela coute tellement plus cher de faire beau plutôt que moche, c'est purement artificiel de la part du constructeur.  A quand la voiture customisée que l'on pourra dessiner soi-même?

Passant_Mbr a écrit:Et pourquoi pas une Zoé dégonflée, plutôt ?



Je pense qu'aller le plus vite possible et avoir le plus de chevaux possible sous le capot c'est un réflexe de Pavlov implanté par les constructeurs chez le consommateur, qui ne correspond à aucune utilité pratique et aboutit à des engins non optimisés pour 99% de leur utilisation. Il faut s'en libérer, ce n'est plus ce qu'on demande à un véhicule au 21ème siècle.

Que je suis d'accord !
Les courses automobiles, c'est aussi du passé ! Manger de l'énergie pour tourner en rond, à quoi bon ?

J'espère qu'ici on est tous dans le même état d'esprit.

Bien vu , Passant_mbr.

Je ne suis pas un passionné de course automobile, mais bon  je peux admettre que d'autres le soient.

Par contre il ne faut pas que ça pousse les voitures de la vie quotidienne à ressembler aux voitures de rallye (sauf éventuellement pour l'esthétique), les axes d'optimisations sont différents.

La voiture de course n'est pas un idéal, c'est juste une niche particulière (guère écologique il est vrai, mais bon ça représente un épiphénomène de faible ampleur). Le jeu a consisté très tôt à pousser au maximum les chiffres liés aux véhicules, (cylindrée, nombre de cylindres, puissance...) ce qui aboutit rapidement à quelque chose d'inutilisable sur route classique (et qui donc essentiellement ne sert à rien) et du coup il faut délibérément créer des circonstances dans lesquelles ces paramètres poussés peuvent être exploités, mais il est sûr que ça a un côté un peu artificiel et "auto"-justifié

Après il y a toujours le fameux argument comme quoi il  y a des retombées technologiques (mais est-ce une légende ?). Si par exemple ça pouvait aboutir à des moteurs électriques plus légers et moins volumineux pour une même puissance cela pourrait être un gain pour les véhicules de la vie réelle. Malgré tout, Tesla a déjà prouvé qu'on pouvait faire une voiture à deux coffres avec les moteurs actuels et pourtant les leurs sont déjà plus puissants que nécessaire.

Bah déjà une VE avec moteurs brushless sur chaque roues chez Renault...

Entièrement d'accord avec toi passant_mbr, mais encore peu de gens le comprenne pour l'utilisation de tous les jours, maintenant sur circuit c'est autre chose et cela rentre dans les hobbies, rien à dire !

Faire un go fast avec une Zoé. .......hi hi hi

chartz a écrit:

Passant_Mbr a écrit:Et pourquoi pas une Zoé dégonflée, plutôt ?



Je pense qu'aller le plus vite possible et avoir le plus de chevaux possible sous le capot c'est un réflexe de Pavlov implanté par les constructeurs chez le consommateur, qui ne correspond à aucune utilité pratique et aboutit à des engins non optimisés pour 99% de leur utilisation. Il faut s'en libérer, ce n'est plus ce qu'on demande à un véhicule au 21ème siècle.

Que je suis d'accord !
Les courses automobiles, c'est aussi du passé ! Manger de l'énergie pour tourner en rond, à quoi bon ?

J'espère qu'ici on est tous dans le même état d'esprit.

Ben non désolé, pas moi, concernant les courses automobiles