écran noir ce matin... Résolu... EPILOGUE

1ère panne ce matin après 2ans et 32000 km.

impossible de démarrer, plus de plafonnier, tout semblait indiquer une panne de la batterie 12V.
Venue du dépanneur, mise en place du booster et hop... tout repart.

le dépanneur m'explique alors que c'est le R-LINK qui cherche une mise à jour et qui pompe sur la batterie 12V toute la nuit.
Il aurait déjà vu ce phénomène sur Capture et Clio.
Donc la panne n'a rien à voir avec la technologie Zoe, c'est déjà ça

j'ai pu regagner le garage distant de 40km sans problème (les batteires 300V rechargeant la batterie 12V en roulant).

Conclusion : toujours avoir un accuboost dans le coffre. Ca peut servr même pour d'autres...

Ton TCU est p'têt mort ?

alors là je n'en sais rien.
Je verrai demain quand je recherche l'auto au garage.

En tous cas, une fois arrivé sur place après 40km, j'ai pu couper le contact et redémarrer normalement, comme le dépanneur me l'avais indiqué.

Il y a clairement un consommateur qui a vidé la batterie 12V

A noter que Renault Assistance est très réactif, je n'ai pas attendu au tél et prise en charge rapide.

j'ai récupéré la ZOE avec une batterie 12V neuve. Celle d'origine en pleine charge n'avait plus que 41% de performance.
Le plus drôle c'est qu'elle n'est pas prise en charge par Renault, car garantie 2ans uniquement alors que celle de remplacement est garantie 3 ans...
j'ai fait un mail au service client pour une prise en charge, wait and see...

salut RoadRunner68,

"
Celle d'origine en pleine charge n'avait plus que 41% de performance
"
çà lui faisait quel AGE ?

Mars 2013 ?

si oui çà craint quand même UN PEU, non ?

sur toutes mes voitures (38 ans de conduite) jamais changé une batterie sous 10 ans...

ZOE du Ried a écrit:sur toutes mes voitures jamais changé une batterie sous 10 ans...

J'aurais pu dire ça il y a une quinzaine d'années, mais les batteries "modernes" ne vieillissent plus de la même façon.
Au lieu de perdre progressivement en capacité, elles lâchent brutalement.
Sur les 10 dernières années, deux batteries m'ont laissé en rade (impossible de redémarrer juste après un trajet) l'une à 25 mois (garantie 2 ans ) et l'autre à 3 ans 1/2 (un 1er mai à 200 km de chez moi... content d'avoir l'assistance Renault).

Dans les deux cas, des batteries de grande marque...

A se demander ce que le modernisme apporte, alors... Je veux racheter des anciennes batteries

ZOE du Ried a écrit:salut RoadRunner68,

"
Celle d'origine en pleine charge n'avait plus que 41% de performance
"
çà lui faisait quel AGE ?

Mars 2013 ?

si oui çà craint quand même UN PEU, non ?

sur toutes mes voitures (38 ans de conduite) jamais changé une batterie sous 10 ans...

c'est bien mon avis...
Le plus "drôle" c'est que la Batterie RENAULT de remplacement est garantie 3 ans (il y a un bel autocollant dessus qui le mentionne) alors que la batterie d'usine RENAULT ne l'est que 2 ans...

En tous cas j'ai eu un accusé de réception de la part du service client, je leur ai transmis copie de la carte grise et du devis de remplacement.

A noter que j'ai un garagiste ultra sympa, qui m'a monté la batterie "gratis" et qui attend la fin de la procédure pour me facturer ou non l'intervention.
La proximité avec le garage local à du bon

Mizar32 a écrit:A se demander ce que le modernisme apporte, alors... Je veux racheter des anciennes batteries

Elles étaient plus grosses, plus lourdes et plus chères

Les batterie sont toujours chères.

Et toujours grosse et lourde!

A capacité égale je n'ai pas vu de progré depuis 20 ans.

alors qu'en moto par exemple, il existe des batteries Lithium qui pèsent 1/3 du poids des batteries standarts et tiennent 3x plus longtemps

Oui sauf que théoriquement il faudrait une gestion de charge plus sur pour du lithium.
Les batteries ont une durée de vie plus courte car l usage et de plus en plus intensif.

Déjà avec tout les boitier qui consomme en veille.
La charge qui se fait à 14 voir même 15 v alors que avant c était 13.8 v maxi.

Moi non plus je n'ai pas vu d'évolution positive sur le poids, le prix ou la taille des batteries.... Le changement viendrait donc des voitures qui consomment plus en veille... Ca je veux bien le croire ! Et qui en plus rechargent moins bien ! Donc au final les batteries 12 V actuelles encaissent plus mal leurs nouvelles conditions de vie, c'est ça ?

le Stop&Go des nouveaux VT tire beaucoup sur les batteries, parait-il !

Il y a de plus en plus de gadgets (inutiles) qui sont de gros consommateurs.

Le R-Link ?

Suite à ma réclamation sur le site consommateur Renault (batterie d'origine garantie 1 an seulement) il m'a été annoncé que Renault prenait en charge 95 % de la facture, il me restera donc 5% à payer - soit 7€.

Bravo à Renault pour la réactivité