Garantie d'autonomie

J'ai une question donc je n'ai pas encore vu la reponse.

Renault garantie le remplacement de la baterie si celle ci perd plus de 25% de sa capacité. Mais sur quoi se base t on ? Elle est donnée à 210 kms, en conditions relles entre 100 et 150 kms.

Alors sur quoi se base Renault pour pouvoir dire " OK on vous change la baterie car elle a perdu 25% de sa capacité" ? Surtout que pleins de paramètres font varier l'autonomie ( température, relief, style de conduite ...).
Existe t il un test qui permet de donner un indice de départ sur la capacité de la baterie qu'on pourrait faire lorsque la baterie est neuve et se réferer plus tard si on constate une baisse d'autonomie, avoir un document officiel en cas de litige et un moyen de mesure.

Sans doute via un test avec une machine électronique qui test la batterie (sans faire le moindre km) mais Renault sera un peu juge et parti.

C'est une bonne question...
Renault ne garantit pas par rapport à l'autonomie de la voiture, qui dépend du conducteur, mais par rapport à la capacité en kWh de la batterie.
Je pense qu'il est assez facile de mesurer les kWh fournis lors de la charge et ceux restitués par la batterie, mais est-il possible de mesurer la capacité totale sans faire un cycle de charge/décharge complète ?

Normalement, c'est le BMS ( Battery management system ) qui gère et contrôle la charge et la décharge de chaques éléments de la batterie.

Entre autres, le BMS gère et contrôle la tension de chacun de ces éléments. Et il ne sait pas mentir.

Je pense donc qu'il est possible de connaître la capacité de la batterie juste après une charge complète.

Peut-être même directement sur R-link ( avec une manip ou pas ) ?

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A chaque révision de la voiture, ils contrôleront la capacité de la batterie. Lorsque celle-ci atteindra les fameux 75% de leurs capacité d'origine, ils la changeront sans aucun frais. Il est possible, si on a un doute sur la capacité de la batterie, de l'emmener se faire contrôler. Mais là les travaux serrons facturé si la batterie fait plus de 75%.

Arenault a écrit:Normalement, c'est le BMS ( Battery management system ) qui gère et contrôle la charge et la décharge de chaques éléments de la batterie.

Entre autres, le BMS gère et contrôle la tension de chacun de ces éléments. Et il ne sait pas mentir.

Je pense donc qu'il est possible de connaître la capacité de la batterie juste après une charge complète.

Peut-être même directement sur R-link ( avec une manip ou pas ) ?

Avec l'électronique, on peut faire ce que l'on veut. Tout dépend de l'état d'esprit de l'humain qui conçoit le système.
Par exemple, l'ODB de ma voiture actuelle sous estime toujours ma consommation "comme par hasard".

navidad a écrit:
Avec l'électronique, on peut faire ce que l'on veut. Tout dépend de l'état d'esprit de l'humain qui conçoit le système.
Par exemple, l'ODB de ma voiture actuelle sous estime toujours ma consommation "comme par hasard".

je te rassure, c'est le cas pour presque la totalité des ODB toutes marques confondu. C'est un peut comme le compteur de vitesse toujours plus généreux que la réalité.