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Vous êtes fan de la Zoé mais ne l'avez pas encore commandée, pourquoi ?

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Cameleon
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Vous êtes fan de la Zoé mais ne l'avez pas encore commandée, pourquoi ?

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Message par WLd WLf Dim 21 Oct 2012 - 15:56

pour également faire une cartographie de ceux qui n'ont pas encore commandé la Zoé...
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Message par Invité Dim 21 Oct 2012 - 18:22

@WLd WLf a écrit:pour également faire une cartographie de ceux qui n'ont pas encore commandé la Zoé...

excellent !

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Vous êtes fan de la Zoé mais ne l'avez pas encore commandée, pourquoi ? Empty Et la recharge?

Message par Calomel Mer 24 Oct 2012 - 14:22

Une des causes évidentes est selon moi l'absence de possibilité de recharge!
A ajouter au sondage? Wink

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Message par Cameleon Mer 24 Oct 2012 - 14:24

Si tu habites en immeuble oui, c'est plus compliqué.
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Message par casino67 Mer 24 Oct 2012 - 22:18

J'ai pas de garage/point de recharge à proximité Crying or Very sad

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Message par Lourun Jeu 25 Oct 2012 - 7:32

pour moi, je suis en attente d'un essai et d'une location sur deux jours, car je suis sceptique sur sa réel autonomie dans des conditions normales d'utilisation.
c'est à dire que j'effectue 75km pour me rendre à mon travail 25kms de route 90-100km/h et 50 d'autoroute à 130km/h sur mon site de travail je devrais avoir la possibilité de la recharger pour mon retour.
Mais si on peut faire seulement 100-120kms par conditions extrêmes(130 sur autoroute + chauffage, à une température ext. de -5°environ pendant nos hivers rugueux 2 mois environs)et en prenant en compte la perte d'autonomie de la batterie 75%, est ce que je ne vais pas transpirer très fortement en hiver, hélas, pour rejoindre mon travail.
Apres je suis prêt à faire l'effort de rouler à 120 sur l'autoroute, mais bon je ne vais me traîner sous prétexte que je roule à Electrique.
Vivement quelle sorte pour vérifier tout cela.
D'Apres le site jurrasics, en mode eco moyen(5) sur une moyenne de 100 km/h il me resterait seulement 15% d’énergie, ce qui signifie que les batterie au bout de quelques années auront perdues de leur autonomie 75%, je ne pourrais me rendre à mon travail, j’espère que se site n'est pas d'une précision extrême, sinon il faudra du moins pour mon utilisation avoir des batteries avec une autonomie plus grande pour ne pas avoir de désillusion.

Qaund j'ai vu le vendeur au salon, il m'a dit textuellement vous pourrez faire aisément vos 75kms avec la clim les lumières le tout en roulant à fond, a voir Exclamation je prends aux mots.......

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Message par Invité Jeu 25 Oct 2012 - 9:53

@Lourun a écrit:pour moi, je suis en attente d'un essai et d'une location sur deux jours, car je suis sceptique sur sa réel autonomie dans des conditions normales d'utilisation.
c'est à dire que j'effectue 75km pour me rendre à mon travail 25kms de route 90-100km/h et 50 d'autoroute à 130km/h sur mon site de travail je devrais avoir la possibilité de la recharger pour mon retour.
Mais si on peut faire seulement 100-120kms par conditions extrêmes(130 sur autoroute + chauffage, à une température ext. de -5°environ pendant nos hivers rugueux 2 mois environs)et en prenant en compte la perte d'autonomie de la batterie 75%, est ce que je ne vais pas transpirer très fortement en hiver, hélas, pour rejoindre mon travail.
Apres je suis prêt à faire l'effort de rouler à 120 sur l'autoroute, mais bon je ne vais me traîner sous prétexte que je roule à Electrique.
Vivement quelle sorte pour vérifier tout cela.
D'Apres le site jurrasics, en mode eco moyen(5) sur une moyenne de 100 km/h il me resterait seulement 15% d’énergie, ce qui signifie que les batterie au bout de quelques années auront perdues de leur autonomie 75%, je ne pourrais me rendre à mon travail, j’espère que se site n'est pas d'une précision extrême, sinon il faudra du moins pour mon utilisation avoir des batteries avec une autonomie plus grande pour ne pas avoir de désillusion.

Qaund j'ai vu le vendeur au salon, il m'a dit textuellement vous pourrez faire aisément vos 75kms avec la clim les lumières le tout en roulant à fond, a voir Exclamation je prends aux mots.......

A voir Very Happy

Compte tenu qu'un moteur électrique est efficace dès les très faibles vitesses, le fait que le freinage aérodynamique soit fonction du cube de la vitesse est beaucoup plus flagrant qu'avec un thermique. De ce fait, accomplir le trajet dont tu parles en étant certain de rouler 50 km à 130km/h + de temps en temps un éventuel vent contraire (vitesse relative supérieure à 130km/h) + les accessoires (chauffage, phares...).
Je pense qu'un jour ou l'autre tu te feras avoir.

Je ne sais par ailleurs pas s'il est conseillé de rouler longtemps à 130km avec la zoé (un moteur électrique, ça chauffe aussi).

En adoptant Zoé, il faut faire le choix (que j'ai déjà fait depuis longtemps en thermique), de limiter sa vitesse, ou de rendre les pointes de vitesse exceptionnelles (dépassement)

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Message par nh2o2 Jeu 25 Oct 2012 - 10:29

Godewaersvelde a écrit:
En adoptant Zoé, il faut faire le choix (que j'ai déjà fait depuis longtemps en thermique), de limiter sa vitesse, ou de rendre les pointes de vitesse exceptionnelles (dépassement)

+1

110Kmh c'est très convenable

Voici un retour d'expérience sur une Leaf

http://www.djromain.com/images/nissan/consommation-leaf.jpg
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Vous êtes fan de la Zoé mais ne l'avez pas encore commandée, pourquoi ? Empty pb de prix de la structure de recharge

Message par goupilZE Ven 26 Oct 2012 - 11:00

en effet, quand on a pas de garage mais juste un parking extérieur, le coût de la borne est démesurée surtout si il faut une borne sur pied.

De plus, quand on voir les offres en région Alsace, on a un peu les boules en terme d'égalité sur les prix.
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