La Zoé number two de Zébulon

Ou, comment j'ai failli acheter une deuxième Zozo :

Et ben voilà, puisque ma femme adore conduire MA Zoé ( Extrait du Bréviaire : ... Femme au volant, achat au tournant ...), et que sa Twingo commence à dater, je m'étais dit que je pourrais déposer au pied du sapin une jolie Zoé Intens bleu Azur ... Il y a un mois j'ai commencé les tractations avec la concession et j'ai choisi la voiture en fonction des stocks disponibles. Il y avait une Intens bleu azur propriété de la concession sur un parking de l'usine a Flins, je l'ai donc retenue.

Il était prévu que je la récupère mercredi après-midi. Je sentais bien un léger flottement depuis quelques jours, mais j'ai préféré ignorer ces bruits de cuisine. A l'arrivée, ce mercredi 24 ... pas de Zoé car en trois semaines, ces bachibouzouks auront été incapables de la rapatrier ( on rêve !... ). Conclusion : annulation immédiate de ma commande.

( Tout cela prouve bien que le Père Noël n'est bien qu'un gros fumiste "m'as tu vu" )

Je vais donc changer de crémerie, et je me dis à postériori en lisant les échanges à propos du nouveau moteur GEN3 que c'est un mal pour un bien, car je veux bien échanger les recharges 43kW contre un peu d'autonomie supplémentaire ( je fais partie des affreux jojos qui ne chargent que chez eux ... pour l'instant ).

Là le "Père Noël est une ordure"

Cette annonce de nouveau moteur pourrait stopper net un bon paquet de commande pendant quelques mois... et faire fleurir peut-être quelques bonnes affaires à prix cassé...

Je ne sais pas si 10 km réel voir 15 en + fasse la différence, après le gain en charge lente est presque anecdotique.

L'autonomie dépendant de sa conduite et la capacité en anticiper pour récupérer au mieux.
Je voudrais bien voir ce que donne en réel le nouveau moteur à 130 km/h, gain km ?

Perso la zoé actuelle suffit surtout avec les charges en 43, en attendant les véritables changements en 2017/18.

Si t'attends un peu plus, tu pourrais même avoir la nouvelle batterie 200% !

scarred a écrit:Je ne sais pas si 10 km réel voir 15 en + fasse la différence, après le gain en charge lente est presque anecdotique.

L'autonomie dépendant de sa conduite et la capacité en anticiper pour récupérer au mieux.
Je voudrais bien voir ce que donne en réel le nouveau moteur à 130 km/h, gain km ?

Perso la zoé actuelle suffit surtout avec les charges en 43, en attendant les véritables changements en 2017/18.

- Je me dis qu'avec des pneus hiver 17", la perte d'autonomie engendrée serait compensée par le gain d'autonomie promis par le moteur GEN3 ( ?... )?

- Quant aux bornes, nous en avons deux de 22Kw à 25 km ( waouhhhh ! Il faut dire que l'Eure est un département français coincée entre le Botswana et le Surinam ). Je l'ai essayé une fois. C'est ma seule expérience de charge à l'extérieur ... En une demi-heure, je suis passé de pas grand chose à 80% ... ça me suffit.

- Quant à rouler à 130 km/h ... sur des pistes de brousse ... non merci ( les buffles sur le capot, les embouteillages de pousse-pousse ).

Bug Danny a écrit:Si t'attends un peu plus, tu pourrais même avoir la nouvelle batterie 200% !

En attendant plus, je pourrais même avoir un modèle avec un moteur à fusion nucléaire .... et en ajoutant encore quelques décennies, je passerais directement à la téléportation type "Enterprise" ...

Je crois que je vais attendre ( ... le 7 janvier ).

message relayé ici: https://renault-zoe.forumpro.fr/t5652-messages-pour-les-agents-renault-qui-nous-lisent

Merci Bug,

Je risque d'être le premier d'une longue liste d'anecdotes ....

Malheureusement, bien qu'ayant fait un apprentissage de mécanicien (moto), je dois dire que pour moi,  les vendeurs de voiture sont des marchands de tapis...  

Je pense même que si un client qui n'est pas du tout fixer sur un type de véhicule,  vient vers un vendeur lui dire: bonjour,  j'aurais besoin d'une voiture pour faire 40 km par jour,  mais j'aimerais bien qu'elle soit la moins poluante possible....  Plus de la moitié des représentants ne proposeront même pas une Zoé... Faute à qui ?
En premier Renault,  qui n'avait pas mis les Zoé en objectif de vente, d'où le manque d'intérêt pour les représentants.
En deuxième Renault,  qui ne forme et informe pas ses représentants.
Troisièmement Renault,  qui promet des services,  qu'il ne fourni pas à ses clients.
Quatrièmement le R-link qui est pourri  
Avoir devant soi,  un représentant qui n'est pas sur de son produit,  ça le rend pas désirable...

Et pourtant la zoe à tous pour plaire... Même si des améliorations sont faisables.

dkupf a écrit:Malheureusement, bien qu'ayant fait un apprentissage de mécanicien (moto), je dois dire que pour moi,  les vendeurs de voiture sont des marchands de tapis...  

Oui, mais il y a Poupou33, vendeur de son état ... sans lequel j'allais directement vers une situation de crise avec ma concession.

Comme toutes les généralités, elles ont leurs contraires, merci à Poupou33 de faire partie d'elles.

dkupf a écrit:Comme toutes les généralités,  elles ont leurs contraires,  merci à Poupou33 de faire partie d'elles.

Exception qui confirme la règle j'espère pas pour Renault que Poupou33 soit une exception

J'ai été assez satisfait de mon vendeur mais en même temps j'étais lecteur du forum donc ma commande s'est limitée à une négociation financiere.

Idem, mon vendeur était très bien. Il faut dire que j'ai eu la chance de tomber sur un vendeur lui-même possesseur à titre perso d'une Zoe. Du coup il y avait beaucoup de conviction et de pertinence dans ses propos. Nos hésitations de départ lui on fait évoquer les réticences de sa femme qui au départ n'en voulait pas lorsqu'il est rentré avec la première fois, et qui maintenant... lui la pique tout le temps
Du vécu quoi!...

cassiopee86 a écrit: ... j'ai eu la chance de tomber sur un vendeur lui-même possesseur à titre perso d'une Zoe ...

C'est le détail qui change tout !