Des milliers, des dizaines de milliers, des millions de kilomètres déjà parcourus en Zoé

kendom a écrit:phil tu charge a quelle puissance ? moi j ai 100% avec le même kilométrage que toi (on en parle la https://renault-zoe.forumpro.fr/t3707-revision-et-diagnostic-batterie)
autre remarque j ai le même taux d usure des pneus avant que toi (mais inversion Av/Ar a l occasion de la révision)    

Je charge pratiquement toujours sur ma WALLBOX 3.7 kW.
Quelques recharges à 22 kW (environ 135 kWh).
Mais bon 99 ou 100%, c'est presque pareil; il faut peut-être traduire par 99.4 et 99.6%, aux arrondis près.
ça ne m'inquiète pas plus que cela, car en décroissance linéaire, j'atteindrais les 75% à 675000 km, ou les 200000 km à 92%!
Le seul côté négatif pour ma ZOE (en dehors du fait de faire beaucoup d'autoroute à 130 km/h), c'est que j'attaque une descente de 140m de dénivelé pour sortir de chez moi, alors que la batterie est rechargée à 100%, et la récupération me donne encore -4 kW alors que la batterie est censée être au maximum. Ce serait bien de pouvoir stopper la charge à 97 ou 98%.
ça m'est aussi arrivé une dizaine de fois de finir dans le rouge, avec 2 à 4% restant.

Scarred 45000 KM le 20 décembre depuis le 31 mai 2013.

Nono1200 1750kms le 20/12/2014 depuis le 20/11/2014. 1 mois pil poil...

B_Chx

23/12/2013 -> 23/12/2014
16.550 km
3.135 kWh

Bonjour les ZE'amis, 22100 Kms ce jour, moteur de 03/2013  et RAS, programmation charge différée par R-link ou ordi = RAS, pré-conditionnement via R-link ou Smartphone ou ordi = RAS, reconnaissance vocale = RAS...., à lire le forum on a l'impression d'être un OVNI lorsque tout fonctionne "Normalement". Alors pourvu que ça dure..  Amicalement. Dr Hubes

Dr HUBES a écrit:Bonjour les ZE'amis, 22100 Kms ce jour, moteur de 03/2013  et RAS, programmation charge différée par R-link ou ordi = RAS, pré-conditionnement via R-link ou Smartphone ou ordi = RAS, reconnaissance vocale = RAS...., à lire le forum on a l'impression d'être un OVNI lorsque tout fonctionne "Normalement". Alors pourvu que ça dure..  Amicalement. Dr Hubes

Idem pour moi, la ZOE de l OVNI a 30 000 km ce jour:D

Nicolas du 91 / mars 2014 / 20.094 kms / 25/12/2014

phil38 a écrit:Aller, dernière mise à jour avant les 30000!
phil38 / 29-11-13 / 21-12-14 / 27573 / 5708 kWh EDF

Et bien non, comme il n'y a pas eu de mise à jour depuis le 13-12-14, et que ma ZOE n'a pas fait 1 km depuis le 22-12-14, alors:
phil38 / 29-11-13 / 22-12-14 / 27664 / 5728 kWh EDF

Bonjour. mise à jour
CROLLES/ Zoe Intens / 13/03/2013 / 26107 km au 30/12/2014.  
5588 kWh sur compteur dédié (--> 21,40 kWh/100km )
Cdlt

allez, ma dernière contribution de 2014.

Le 31/12/2014 : 73 601 km avec ma Zoé + 17 337 km en Zoé de location = 90 938 km

@Fabien, il faut ajouter une section à ton tableau ;-)

juste à temps avant 2015, planplan avec Zoé du 26.05.14 / 10'021km à l'instant en ce 31.12.2014

et on attaque 2015: clemoka avec Zoe Zen du 18/05/13: 28209 km
Bonne année à tous !!!

Bonjour et bonne année à tous !!!

voici ma première contribution pour le tableau du kilométrage

JeanGab 31/10/2014 3000 km au 1er janvier 2015

Bonjour et très belle année 2015 à tous

Pour fêter cette nouvelle année, passage des 30.000Km

thecat21 / 11 Juillet 2013 / 30.152Km le 01 Janvier 2015

--

Fred et sylvie / dec 2013 / 17700 km / 04-01-2015

zavier / Janvier 2014 / 10500 km / 05-01-2015

Tableau mis à jour !
Bienvenus aux nouveaux contributeurs et non Fred, le prochain palier pour toi c'est 100000 Depuis le palier des 40000, chaque palier suivant est à 20000 de plus

Fabien a écrit:Tableau mis à jour !
Bienvenus aux nouveaux contributeurs et non Fred, le prochain palier pour toi c'est 100000 Depuis le palier des 40000, chaque palier suivant est à 20000 de plus

Merci Fabien pour la mise à jour du tableau, il est très utile pour suivre l utilisation de sa Zoe.
Comme je dépasse les 24 000km/an et que je ne souhaite pas de changement à la hausse de mon kilométrage pour la location de la batterie, je limite mon usage de ma Zoe.
Après seulement 2 000km en un an pour mon VT, il roule de nouveau et donc notre Zoe passe de 80km/jour au cap de 20 000km à 70km/jour pour le cap des 30 000km.
En revanche je réalise vraiment que rouler en Zoe est une addiction et que cette cure d’abstinence de Zoe est très pénible pour moi.

kendom a écrit:
Comme je dépasse les 24 000km/an et que je ne souhaite pas de changement à la hausse de mon kilométrage pour la location de la batterie, je limite mon usage de ma Zoe.
Après seulement 2 000km en un an pour mon VT, il roule de nouveau et donc notre Zoe passe de 80km/jour au cap de 20 000km à 70km/jour pour le cap des 30 000km.
En revanche je réalise vraiment que rouler en Zoe est une addiction et que cette cure d’abstinence de Zoe est très pénible pour moi.  

Je ne comprends pas pourquoi tu te limites dans l'utilisation de la Zoé...
Si tu dépasses 24000 km/an, et même sans revoir à la hausse le forfait, le km supplémentaire doit être facturé 4 centimes. (électricité à rajouter)
Alors qu'avec un thermique et même avec la baisse du prix du carburant, on est au mieux avec un diesel à 5 L/100 km à 1,10 €/l soit 5,5 €/100 km... plus des frais d'entretien majorés par rapport à la Zoé.

En effet,
réaction bizarre...
Un dépassement est toujours possible, no pb

Plus on roule avec notre ZOE, plus le prix kilométrique baisse (batterie: +5c€/km); il faut juste faire attention au prix de la recharge électrique pour les abonnements spéciaux (EJP, Tempo), + surconsommation associée.
Il n'y a pas de marche, tout est lissé; donc aucune raison de se limiter.
Il faut aussi se dire que ceux qui font 25 à 30000 km/an passeront plus rapidement à la nouvelle génération de batterie que ceux qui ne font que 15 à 20000 km/an.

h-74 a écrit:

kendom a écrit:
Comme je dépasse les 24 000km/an et que je ne souhaite pas de changement à la hausse de mon kilométrage pour la location de la batterie, je limite mon usage de ma Zoe.
Après seulement 2 000km en un an pour mon VT, il roule de nouveau et donc notre Zoe passe de 80km/jour au cap de 20 000km à 70km/jour pour le cap des 30 000km.
En revanche je réalise vraiment que rouler en Zoe est une addiction et que cette cure d’abstinence de Zoe est très pénible pour moi.  

Je ne comprends pas pourquoi tu te limites dans l'utilisation de la Zoé...
Si tu dépasses 24000 km/an, et même sans revoir à la hausse le forfait, le km supplémentaire doit être facturé 4 centimes. (électricité à rajouter)
Alors qu'avec un thermique et même avec la baisse du prix du carburant, on est au mieux avec un diesel à 5 L/100 km à 1,10 €/l soit 5,5 €/100 km... plus des frais d'entretien majorés par rapport à la Zoé.

Je m’explique ma situation a changée initialement moi et ma femme utilisions notre zoe alternativement.
https://renault-zoe.forumpro.fr/t3018-zoe-dans-le-sud-77
Maintenant ma femme doit prendre la zoe de jour et elle ne roule pas beaucoup. Parallèlement depuis la zoe, nous payons plus chère d’assurance que de carburant pour notre VT!
Nous avons donc deux solutions, vendre notre VT maintenant et acheter un autre VE ou attendre 2016 ou 2017 pour acheter le second VE. C’est la dernière solution que nous choisissons car nous voulons un autre VE plus grand que la zoe.

Passant_Mbr / Mars 2013 / 45108 km / 14-01-2015

Seules pièces changées depuis l'origine : le filtre habitacle à la révision, et le modem/TCU (2 fois). Les pneus ne sont pas encore à bout.

Petite alerte récente avec des petites hesitations au démarrage et irréguilarités à faible vitesse, suite à un passage de N à D dans une descente. Réparé en concession en une journée par interventions purement logicielles (mise à jour + procédure d'apprentissage).

Bigfoot cap des 5000 passés
08/10/2014 15/01/2015 5020 km 1029kwh sur compteur dédié donc conso compteur moyenne 20,5kwh/100km

Au 14/01/2014 - 5900 Km