Nouveau sur Toulouse

Bonjour à tous

je me présente un peu j'ai 31ans je vis sur Lisle sur Tarn et travail à Toulouse.
ce qui représente environ 2x 70km par jours avec principalement de l'autoroute et un peu de rocade pour finir.

j'espère ne pas me faire lyncher en m'inscrivant ici, car j'ai commandé une ..... BMW i3
Je suis venu sur votre forum surtout pour la parti Open EVSE, il me semble que vous êtes la plus grosse communauté de bricoleur de borne que j'ai trouvé en français avec en plus l’ambiance et l’entraide est excellente.
à croire que les acheteur de bmw ne discute pas sur les forums et ne bricole pas

Bienvenu
Pas de soucis, on accueil tout le monde et plus on est de fou, plus on s'amuse.

Effectivement il y a une grosse communauté de bricoleur qui vont pouvoir te tuyauter.
Regarde dans https://renault-zoe.forumpro.fr/t2478-le-grand-livre-de-votre-zoe
le chapitre 4 tu devrais déjà y trouver quelque infos.

Un peu de pub aussi pour l'Acoze, si tu souhaite nous rejoindre, vous seriez 2 sur Toulouse
https://renault-zoe.forumpro.fr/t4227-presentation-de-l-association-acoze
L'association n'est pas dédiée à la Zoé

Bienvenue

N'hesite pas a partager ton experience de la I3 pour alimenter la section autres VE.

Peut être que les acheteurs de BMW ont le portefeuille mieux garni que les acheteurs de Renault et donc ont moins envie ou besoin de bricoler

Comme quoi il y a des préjuger qui ont la vie dur ..
- on ne peut pas utiliser de voiture électrique les jours de pluie
- BMW s'est chers

J'ai pris la BMW pour 2 raisons:
- dans mon cas la i3 est moins chers que la Zoe ( sur 5 ans avec 30000km/ans )
- le Rex rassure beaucoup ma femme

Ton comparatif Zoé/I3 m'intéresse car j'ai le même km sur 5 ans que toi.
C'est un achat ou une location longue ?

Hormis le fait que la I3 n'a pas un look agréable (mes gouts) et ne transporte que 4 personnes je voudrais bien s'avoir comment elle serait moins chère

- on ne peut pas utiliser de voiture électrique les jours de pluie

Celle là je ne l'avais jamais entendue !

Pour les tarifs j'ai dit peut être, dans ton cas, même avec le Rex, c'etait mieux placé la I3 ? De beaucoup ?
Et en dehors des tarifs une voiture c'est aussi un coup de coeur

Bienvenu parmi nous.

Moi c'est aussi parce-ce que seules quelques rares concessions peuvent vendre et entretenir la i3 et pas une à moins 100km que j'ai éliminé la i3 de mon choix.

Je n'ai même pas pu avoir une doc ou les info dessus à la concession bmw!

Non le Rex est un surcout de 5000€.
Mais au début j'avais comparé à équipement à peu près semblable ( donc sans le Rex ) et sur 5ans avec une location de baterie de 160€/mois (car 30000km/an), la Zoe était légèrement plus chers.
Et comme j'espère la garder plus de 5 ans le choix été tout de suite fait.
Puis par la suite les options ( Rex pour ma femme, pilot automatique en bouchon pour moi, etc... ) font que j'ai dépensé une fortune.
j'en ai pour 42k€ en comptant le bonus, mais sur 5 ans ça fait 700€/mois et j'économise 350€ de carburant tout les mois.

Après il y a du pour et du contre sur les 2 voitures, à mon avis, voici quelques différences:
- Habitacle = i3. j'aime ce coté futuriste
- gueule = Zoe. le i3 on dirait un monospace
- chargeur = Zoe. la charge n'existe pas en tri pour la i3 et le 32A est en option ( 1600€ )
- Rex = i3, inutile mais ca rassure madame ( et je crois qu'elle aurait dit non sans )
- Moteur = i3. il faut l'essayer

pascal11 a écrit:Moi c'est aussi parce-ce que seules quelques rares concessions peuvent vendre et entretenir la i3 et pas une à moins 100km que j'ai éliminé la i3 de mon choix.

hoo c'est pas vrai
les 2 concessions de Toulouse font la i3, et c'est à 95km de Carcassonne

J'en étais sur que quelqu'un me le sortirait !

Donc je corrige:
par de concession à moins de 94 km ! na!

pascal11 a écrit:J'en étais sur que quelqu'un me le sortirait !

Oui mais avoue que dans le cas contraire tu aurais été déçus

GuiToon a écrit:Non le Rex est un surcout de 5000€.
Mais au début j'avais comparé à équipement à peu près semblable ( donc sans le Rex ) et sur 5ans avec une location de baterie de 160€/mois (car 30000km/an), la Zoe était légèrement plus chers.
Et comme j'espère la garder plus de 5 ans le choix été tout de suite fait.
Puis par la suite les options ( Rex pour ma femme, pilot automatique en bouchon pour moi, etc... ) font que j'ai dépensé une fortune.
j'en ai pour 42k€ en comptant le bonus, mais sur 5 ans ça fait 700€/mois et j'économise 350€ de carburant tout les mois.

Après il y a du pour et du contre sur les 2 voitures, à mon avis, voici quelques différences:
- Habitacle = i3. j'aime ce coté futuriste
- gueule = Zoe. le i3 on dirait un monospace
- chargeur = Zoe. la charge n'existe pas en tri pour la i3 et le 32A est en option ( 1600€ )
- Rex = i3, inutile mais ca rassure madame ( et je crois qu'elle aurait dit non sans )
- Moteur = i3. il faut l'essayer

Je pense que tu as oublié de comparer avec tous les éléments justes et factuels car pour 30000 km/an je paye 142 euros par mois et pas 160 pour 5 ans.
Tu as converti ton achat en 700/mois pour la zoé ça me fait : Zoé+Box+Bonus + batterie = 23000 + 142*5*12 = 8520 = 30520
Ce qui nous donne : 508/mois soit 192 euros de moins que ta I3.
Et dans les faits puisque'il y a eu le bonus la zoé me revient : 392/mois sur 5 ans pour 150000 km soit un coup au km négligeable 0,1568 cent du km.

Le Rex te coûte cher ou ta femme

Bienvenue a toi.

Même si ici, on est grave amoureux de nos Zoé et que pour nous, les acheteurs d'autres VE sont des extra-terrestres, nous ne sommes pas sectaires ;-)

Tu trouveras pas mal d'infos sur l'OpenEVSE dans la section dédiée du forum.

@+

scarred a écrit:Je pense que tu as oublié de comparer avec tous les éléments justes et factuels car pour 30000 km/an je paye 142 euros par mois et pas 160 pour 5 ans.
Tu as converti ton achat en 700/mois  pour la zoé ça me fait : Zoé+Box+Bonus + batterie = 23000 + 142*5*12 = 8520 = 30520

700€/mois c'est avec toutes les options qui n'existe pas sur la Zoe.
le prix de la location a changé ? j'avais un devis au début de l'été à 159€/mois...

si je reprends ton exemple:
Zoé-bonus+batterie = 23900 - 6300 + 142*5*12 = 8520 = 26120
i3-bonus = 35200 - 6300 = 28900

Donc un peu moins chers pour la zoe avec ce prix de batterie sur 5 ans. équilibre sur 6,5ans. au delà la i3 est moins chers.
j'espère bien la garder plus de 6ans...

Je ne sais pas si la Diac a changé ses tarifs pour 30000/an depuis 2013.
Et à 190000 km tu penses avoir combien d'autonomie électrique avec la I3 ?
Aussi la batterie BMW est garantit combien de temps (ou en km) vu que tu la payes cash d'entrée ?

Et pour un comparatif exact, au nombre de personne transporté au km la zoé est à 0,1568/5 = 0,0313

Prix imbattable tous VE confondus, concernant ma configuration d'options et KM.

Je ne cherche à convaincre personne, j'ai aussi fait un choix sur des options qui n'existe pas sur la zoe.
Pour la durée de vie, c'est un problème flou, personne ne sait vraiment quelle sera la durée de vie des batteries.
BMW garantis 8 ans ou 100000km ( ce qui revient donc à 3ans dans mon cas ) mais sous quels conditions Renault va changer les batteries d'une zoe qui aura 8ans ? il faut que les batteries fournissent moins de 80% ... 60% ?
Aujourd'hui les batteries lithium-ion ont une durée de vie de 10 à 12 ans ( à 80% de leurs capacités restantes ) mais ca c'est si les courbes de charges et de décharges sont respectueuses de la batterie, les températures régulées, et la batterie chargé régulièrement.
Et plus dur quid de la voiture ? peuvent-elle faire 200 000 km ou plus ?

Et pour le faux problèmes des places pour faire le coût de revient à la personne, effectivement la BMW n'a que 4 places adultes, alors que la Zoe a 2 places adultes et 3 enfants. Mais c'est pas un critère pour moi je n'ai que 2 enfants  

Au sujet de la gestion des batteries, je n'ai pas les infos pour la Zoe, mais voilà les infos que j'ai pour la i3:
- il y a un pre-chauffage des batteries ( pris en option ) pour ne pas tirée sur une batterie froide
- C'est 8 bloc qui coûte au prix 8000€ ou 1600€/pièce ( ces prix varies beaucoup en fonction des sources ), ce prix devrait baisser rapidement dans les années à venir.
- A priori les batteries Samsung auraient une très bonne longévité
Surement un article un peut trop vendeur mais il y a de bonne infos : http://www.sixtblog.fr/vehicules/batteries-et-technologies-de-chargement-de-la-bmw-i3/

La batterie a été conçue pour durer jusqu’à la fin de vie du véhicule, et même plus. Lorsque celui-ci devient obsolète, la batterie sera encore efficace.

Je ne remets pas en cause tes choix persos, c'est + le fait de dire la I3 moins chère que la zoé qui me surprenait.
Après Renault change la batterie en dessous de 75%, si les batteries n'ont pas de défauts ils sont gagnants sur le nombre et le temps, par contre si ta batterie lâche ou bug au bout des 3 ans, c'est un pari que tu as pris.

Les anciennes saxo ou 106 avaient un moteur pour 1 million de km, alors les nouvelles ça devrait être équivalent.

Ensuite 4 places c'est un peu bête de la part de BMW, le jour tu auras besoin de transporter une personne de plus que ta famille, style une copine ou copain de classe de tes enfants

scarred a écrit:Ensuite 4 places c'est  un peu bête de la part de BMW, le jour tu auras besoin de transporter une personne de plus que ta famille, style une copine ou copain de classe de tes enfants

Peut-être mais comme il faut il siège enfant, il faut le prévoir...

à ce sujet, je ne sais pas si quelq'un pourrait m'explier l'application des textes de lois sur le transport des enfants:
Il y a un vieux texte, mais toujours actif, un enfant de moins de 10 ans compte pour une demi-personne ( donc 6 sur une banquette arrière de 3 places )
Mais comme faire vu que avant 10ans il faut un siège, et c'est déjà pas toujours facile de placer 3 sièges enfants, alors 6 ...

Une personne = une place, quel que soit l'âge.

En aviation de tourisme, on pouvait mettre 2 enfants sur un seul siège, il me semble que c'est maintenant interdit.

La règle est simple: une personne, une place, une ceinture et ce quelque soit l'âge !
La tolérance qui existait autrefois a disparu pour d'évidentes questions de sécurité...

Dixit le site de la sécurité routière.

Bonjour Guitoon et intéressant que tu sois venu sur le forum.
Lorsque tu auras bien roulé avec ta I3, tu pourras nous dire combien de fois tu as du utiliser le range extender.
Quelle est l'autonomie véritable du véhicule en conditions normales.
J'avais entendu dire que le range extender, n'était pas compatible avec la PAC, c'est vrai ?
En touts cas, bon trip en électrique.
Den

Je peux déjà répondre à certaine de tes questions:
effectivement, pas de PAC si on a le REX.
Pour l'autonomie, j'ai déjà fait beaucoup de test en condition réel.
à 90km/h on doit vraiment être autour de 180km ( estimation à partir de 80km parcouru )
à 140km/h ( 130 réel ) on doit être autout de 110-120 km ( estimation à partir de 60km parcouru )

Donc j'ai un peu peur de devoir utilisé le REX si ma boite n'installe pas rapidement les prises.
je fais tout les jours:
50 km à 130km/h
10 km de rocade à 90 km/h
10 km de rocade à 30 km/h
et la même chose au retour.

Itou avec une zoé à 100%, 140 km avec 100 d'autoroute, surtout que le reste est négligeable en terme de conso, sauf si tu montes un col

GuiToon a écrit:
je fais tout les jours:
50 km à 130km/h
10 km de rocade à 90 km/h
10 km de rocade à 30 km/h
et la même chose au retour.

Salut, moi ça fait des années que je cruise à 120km/h sur autoroute, rien que sur une thermique c'est énorme ce qu'on gagne en conso et en temps c'est presque rien de perdu, en plus au régulateur c'est tranquille, je laisse les autres me doubler et on ne double plus grand monde, en plus je remarque souvent que ceux qui me double et qui débordes allègrement la limite autorisé je le redouble au péage avec un badge... bref il me semble que sur une électrique rouler à 130km/h sur autoroute ce n'est pas trop fait pour

Bonjour depuis l'Union et Labège, pas très loin de l'Isle sur Tarn. Si tu as un jour envie d'essayer une ZOE (non, non, je n'ai pas du tout envie d'essayer la i3 - bon j'en fais trop), fais moi signe.

Fred