ZOE ZEN BP ?

Et bien voilà, j'ai commandé ce matin une ZOE ZEN BP ...
BP ne veut pas dire "British Petroleum", mais banalement "Bac Plastique". Ce bac vendu assez cher (env. 800 € TTC) étend le coffre grâce à la suppression des places arrières. La banquette et les accessoires sont enlevés, stockés chez Renault, et remplacés par ce bac, qui permet à la voiture de devenir un véhicule utilitaire, et qui permet surtout de récupérer la TVA ( ce sera un véhicule de société ). En cas de revente, je pourrais demander à Renault de retransformer ma Zoe en véhicule de tourisme. Tout cela c'est de la théorie, car le vendeur n'était pas trop sur de lui. En sortant de la concession, je n'avais même pas de date de livraison ... Bref.
Le Conseil Régional de Haute Normandie a bien voulu subventionner cet achat en ajoutant 5.000 € à la prime de l'état et 50% des frais de création d'une borne de recharge ( Wallbox 7KW ). Franchement dans ces conditions, comment ne pas sauter le pas ?. Si quelqu'un veut des infos à propos de ces aides, dites le moi.
Cette Zoe va se garer à coté d'une Avantime essence V6 BA que je souhaite maintenant ménager ( quelle voiture !... Renault est quand même un constructeur qui ose ).
Je n'ai plus qu'à attendre MA Zoe ...

Je connais qqun qui l'a fait sur une Clio RS mais je crois que pour changer de statut il faut passer aux mines, non ?

Apparemment il s'agit d'une modalité appelée "kit de réversibilité", qui concerne aussi les Clio et Megane :
http://www.renault.fr/gamme-renault/renault-tech/offre-professionnels/kit-reversibilite/#
Renault s'occupe de tout ... je croise les doigts !

bonjour et bienvenue parmi nous
surtout préserve bien l'Avantime, véhicule qui m'a fait réver et qui sera un jour apprécié à sa juste valeur en collection,
mais comme son nom le dit "avant l'heure ...."

bienvenue

la prime c'était pour un utilitaire ou voiture électrique
si pour électrique, je trouve pas utile de la passée en 2 places, vu le cout du bac, la diminution des réglages de ton siège à cause du bac tu pourras moins l'incliner en arrière, le fait que tu perds 3 places assises parfois bien pratiques, d'autant plus que pour une voiture de société électrique il n'y a pas de tvs, il faut en profiter

ce n'est qu'un avis ...et perso c'est ce que j'ai fait.

zoephile a écrit:bonjour et bienvenue parmi nous
surtout préserve bien l'Avantime, véhicule qui m'a fait réver et qui sera un jour apprécié à sa juste valeur en collection,
mais comme son nom le dit "avant l'heure ...."

Merci pour ce très sympathique message de bienvenue.
L'Avantime est un des derniers actes de bravoure d'une technique bientôt révolue, une sorte de torpédo post-20e siècle.
En fait, c'est la Zoe qui aurait dû s'appeler "Avantime", mais le nom était déjà pris. Les deux feront la paire sur mon parking, le yin et le yang.

disco94 a écrit:bienvenue

la prime c'était pour un utilitaire ou voiture électrique
si pour électrique, je trouve pas utile de la passée en 2 places, vu le cout du bac, la diminution des réglages de ton siège à cause du bac tu pourras moins l'incliner en arrière, le fait que tu perds 3 places assises parfois bien pratiques, d'autant plus que pour une voiture de société électrique il n'y a pas de tvs, il faut en profiter

ce n'est qu'un avis ...et perso c'est ce que j'ai fait.

   

Le bac plastique coûte cher mais permet de récupérer la TVA et d'éviter la TVS, le bénéfice est effectivement appréciable. Je me suis dit également que puisque je n'allais pas utiliser les places arrières, il serait intéressant de les enlever pour alléger ma Zoe ( fausse bonne idée ?... ).
J'espère que la diminution des réglages du siège ne m'empêchera pas de loger mes 185 cm et mes 100 kg ?... Qu'en penses-tu ?

Le seul intérêt c'est bien la récupération de TVA, pour la TvS elle est à 0 sur les véhicules électriques de toute façon. Bienvene au au club!

poupou33 a écrit:Le seul intérêt c'est bien la récupération de TVA, pour la TvS elle est à 0 sur les véhicules électriques de toute façon. Bienvene au au club!

Effectivement l'exemption de la TVS est acquise dès qu'il s'agit d'un véhicule électrique. Mais il y a une autre caractéristique pour une ZOE passant du statut VT au statut VU ... la puissance fiscale passe de un CV à sept !... Dans ce cas, passer l'utilisation d'une ZOE VU dans sa compta via le barème kilométrique est intéressant car le barème 7CV permet une différence de déduction de 1.600 euros en plus par rapport à la déduction possible avec une ZOE VT ( sur la base de 12.500 km/an ).
Je ne parle pas d'une compta en frais réels qui n'a strictement aucun intérêt ( même en comptant la location des batteries ).

pour ton siège je pense que ça devrait aller
perso j'avais des soucis avec un discovery et un ml que j'avais passés en vu mais je fais 1m89 et surtout des problèmes de hanches qui m'imposent de conduire le siège très incliné
la zoe pour une "petite" est très grande la preuve c'est que je peux la conduire avec simplement un coussin en + contrairement à beaucoup d'autres

vu vp de toute façon tout est question de calcul et de besoins pour chacun
un conseil prends chez toi les ceintures ar et la banquette, si pour une raison ou une autre du dois déménager que le garage ferme ou autre tu pourras toujours repasser en 5 places n'importe où ..

disco94 a écrit:pour ton siège je pense que ça devrait aller
perso j'avais des soucis avec un discovery et un ml que j'avais passés en vu mais je fais 1m89 et surtout des problèmes de hanches qui m'imposent de conduire le siège très incliné
la zoe pour une "petite" est très grande la preuve c'est que je peux la conduire avec simplement un coussin en + contrairement à beaucoup d'autres

vu vp de toute façon tout est question de calcul et de besoins pour chacun
un conseil prends chez toi les ceintures ar et la banquette, si pour une raison ou une autre du dois déménager que le garage ferme ou autre tu pourras toujours repasser en 5 places n'importe où ..

Merci à toi pour toutes ces précieuses informations.
Je ne connais ce forum que depuis une semaine, et j'ai déjà appris tellement de choses.
Bravo aux promoteurs de ce forum.

C'est marrant.... à côté de ma Zoé Zen, j'ai aussi un Avantime V6 BVA ;-)

Cette Avantime, je l'ai depuis bientôt 11 ans, et la conduire est toujours un véritable plaisir. Elle ( je m'aperçois que je dis une Avantime ) commence à me coûter un peu cher et de plus je commence à être confronté à la pénurie de certaines pièces détachées. Je tiens donc à la préserver.
Je place de grands espoirs dans sa future petite soeur, Zoé, annoncée semaine 40 ...

connais tu http://www.amicale-avantime.com/ ?

Intéressant !... Je vais étudier cela

Merci pour l'info.

Ca se précise ... ma Zoé Zen serait sur un camion ... je passe lundi à la concession pour signer les documents nécessaires au passage en Véhicule Utilitaire.
Le terrassier vient de finir l'enfouissement du fourreau qui relie mon tableau électrique à la future borne ( Häger XEV101 / monophasé / 7KW avec pose d'un sous-compteur au tableau pour envoyer des infos à la borne ) ... 55 mètres de long !... Il n'y avait pas d'autre solution. Tout cela va me coûter bonbon, mais le conseil régional ( de haute-Normandie ) a la gentillesse de financer la moitié de mes travaux.
La borne sur pied devrait arriver dans deux semaines.
J'ai commander le samedi 2 août. Le mardi suivant j'ai contacté le secrétariat commercial de la concession, qui m'a indiqué que la livraison se ferait semaine 40 ... ce qui a l'air de se confirmer.

Je vais récupérer ma Zoé Zen mercredi !... A la commande, on m'avait dit : semaine 40
... Donc sauf aléa de dernière minute, Renault aura tenu parole. Quand je vois que certains d'entre nous galèrent et vont d'infos en contre-infos, je me dis que le système Renault est schizophrène.

Ma Zoé est déjà à la concession. Il ne reste plus qu'à la transformer en VU. Je posterai des photos, car jusqu'ici je n'ai pas vu la moindre image de cette transformation. Cela sera peut-être utile à certains.

J'espère qu'elle aura la coiffe ... claire !...

J'ai parlé à mon vendeur de la fameuse lettre de bienvenue ... il n'était pas au courant ! ... il a appelé la secrétaire commerciale ... pas au courant non plus !... Vu qu'ils avaient déjà réussi à me faire passer à coté du code MyRenault, j'ai pris les devants et j'ai appelé le numéro Renault spécial VE. Là, on m'a expliqué la procédure ( logiciel Activ'Service avec impression de la lettre de bienvenue en fin de parcours ).

Décidément, Il faut tout faire soi-même !

C'est bien tu es motivé, et il faut l'être des fois