...Donc, la zoé de mes parents

Suite à la présentation des humanoïdes, voici celle de l'électricoïde...
Achat, il y a quelques jours, d'une Life première main de septembre 2016, un peu moins de 91 000 km, très propre intérieurement et en bon état extérieur (2 traces sur parechoc avant et arrière).
Batterie en location, avec possibilité de rachat... Nous allons étudier cette solution dans quelques mois.
C'est plutôt correctement équipé (il ne manque que les radars de stationnement).
Entretenu principalement chez Renault mais je pense que le travail n'est pas complet et nécessite une vérification de ma part.
Au roulage, zéro défaut. J'ai entendu de façon presque imperceptible un début de bruit de biellette verticale de barre stabilisatrice avant.
Je vais m'intéresser de près à l'entretien du réducteur, liquide de refroidissement, liquide de frein et nettoyage du radiateur et condenseur de clim.
Et bien sûr, réparation des pattes intérieures des phares récuremment cassées.
Bref, rien de révolutionnaire non plus.
Nous allons, dans quelques jours, installer une box 7 kW achetée sur CDiscount pour une poignée de figues pour les cas où la recharge rapide est de vigueur.
Voili, voilà.
À pluche dans le Bush, m'sieur dames
Voili, voilà... r

Est-ce une Zoe 22 ou 41 kWh ?

"Nettoyage du radiateur et condenseur" ?

Tu peux toujours ne pas hésiter à indiquer dans ton profil le VE de tes parents et ta localisation, cela facilitera toujours les futurs échanges.

Fifaclint : oui, il y a bien un radiateur de refroidissement situé en façade av, derrière la prise de charge, et ma fois assez sale. Et je crois avoir vu un condenseur de clim devant mais sous toutes réserves..
Pixel : c'est le VE de mes parents, perso je n'en ai pas. Il sont localisés près de Castries dans l'Hérault
C'est une 22 kWh, avec à mon avis une motorisation
R240.

Euh... "ma foi" plutôt, non?

Ma foi, oui.
Donc, dans ton profil, tu peux mettre : "Plutôt R240", jusqu'à la prochaine fois où tu soulèveras le capot.
À ce moment-là, tu pourras te référer à ce sujet pour lever le doute.
Et tu peux mettre la localité de tes parents plutôt que la tienne, l'idée état que d'autres zoétistes locaux puissent éventuellement donner un coup de main.

A ma connaissance, il n'y a eu aucun problème sur le radiateur donc je me demande surtout l'intérêt de le nettoyer.

Ben quand même, un radiateur, ça se nettoie, à l'extérieur, en soufflant de l'arrière vers l'avant pour décoller et expulser les volatiles qui se sont suicidés dessus.
Ça doit bien faire partie des fameux 84 points de contrôle des révisions A ou B de Renault.

AGVYB0, donc R240 en 15 pouces confirmé.

...et il y a bien un condenseur de clim devant le radiateur de refroidissement.

En fin de semaine, dépose du bouclier avant pour nettoyage des radiateur/condenseur après les avoir séparés (sans débrancher le condenseur), remplacement du liquide de refroidissement et de l'huile de réducteur.

Bref, du tout venant en ce qui me concerne.

Je ne pense pas que ce soit du liquide de refroidissement identique à celui des thermiques.

Souvent, en VE, c'est un système différent pour ne pas abîmer les batteries et, de plus, il pourrait être non "mélangeable" avec l'origine et faire des "bouchons".

Bonjour Phil. C'est une excellente remarque, au sujet de laquelle je ne m'étais posé aucune question...
Je vais me renseigner de ce pas, car, pour moi, c'était du glaceol type D comme pour les autres Renault ( thermiques ).
À suivre donc...

Petit correctif : le condenseur se trouve derrière le radiateur, à contrario des véhicules thermiques

@fifaclint : partie inférieure du radiateur bien chargée....

Messieurs, à vos clés de 10, torx de 20, et vos soufflettes...

Il y a juste des vis pour enlever le bouclier avant ?

Il est très facile à enlever : 8 vis de 6 (tête hexagonale) : 4 en partie supérieure, 2 en dessous et 2 à la jonction aile/bouclier
                                       4 vis torx de 20 fixant le bas des pare-boues sur la partie inférieure du bouclier
On déclipse le bouclier des ailes Av et il vient.
On n'oublie pas de débrancher le faisceau (connecteur en bas à G du bouclier).
Déposé en 15 min.
Je ferai un tuto ce week-end pour la dépose du radiateur.