Des milliers, des dizaines de milliers, des millions de kilomètres déjà parcourus en Zoé

Bonjour,

Mon pseudo est Mayademelleray
kilométrage au 01/06/2013 : 3963 km
date d'acquisition le 5 avril

Je sais, je roule de trop mais c'est vraiment agréable .

Barre des 5000 enfin franchie ce week-end!

Passant_Mbr/ livrée le 22 mars 2013/ 5132km / Relevé le 01 juin 2013

Limite franchie à l'occasion d'une visite d'un chateau de la Loire : Brézé.
Proximité du Mans -> Angers (81 km) -> Brézé (47 km) puis retour.

Recharge à Angers à la concession Renault en accéléré par deux fois: à l'aller et au retour. La concession semble au courant, ouverte à la chose et organisée. Ils ont quand même tiqué parce qu'ils ont cru un moment que je comptais faire deux recharges le samedi regulièrement. J'ai rectifié en précisant que c'était purement occasionnel. Les places sont par contre peut être un peu serrées, il y avait côte à côte une fluence, une zoé de la concession, la mienne et un kangoo.
Au premier essai la charge n'a pas voulu démarrer, c'est parti en passant sur l'autre prise de la même borne. C'était peut être seulement insuffisament enfoncé la première fois.

Il me restait 57% de charge à l'arrivée sur Angers et 52% au retour chez moi (en ayant chargé à 100 ou 99 à chaque fois). Cela suggère qu'il sera possible de faire un aller retour sur une charge et donc sans recourir aux services de la concession. J'aimerais presenter un cas pur de ville à ville en partant du Mans même, mais ça porte le trajet à 180 km et ce sera vraiment juste.

Trajet fait sur nationale regulé entre 80 et 90 km/h avec tout de même pas mal de traversées de village.

Sinon je me suis aperçu que je n'avais pas reinitialisé le calculateur depuis longtemps, il est maintenant à plus de 1000 km, j'en profite donc pour glisser une photo d'ecran, ne sachant pas trop où le mettre. C'est fait sur des trajets quotidiens réalistes, dans chercher les economies extrêmes, en poussant parfois de petites accélérations devant les thermiques. Mais beaucoup de petites routes de campagne sur lesquelles on n'a pas envie de rouler à 90 (que ce soit en electrique ou en thermique). Inclut egalement un aller-retour Tours et cette ballade Anger/Brézé. Comme souvent, la moyenne n'a pas grand chose à voir avec les vitesses réellement pratiquées qui sont nettement plus élevées.

+1200km en 29h ?
T'es pas loin du record de Renault avec ZOE en 24h !

Oui, en moins concentré, et sans recharge rapide

Sinon vous noterez la faiblesse de la récupération. Peut être du à un manque de précision dans l'agorithme qui la calcule.

Ca dépend si y avait du vent aussi non ?
En général je récupère entre 1.5kWh et 3kWh pour 50kms selon la météo dans mon parcours quotidien.
J'ai eu plusieurs parcours "week-end", ou je récupérais pratiquement autant que je consommais, dans l'arrière pays de Caux, pas loin de chez moi

Passant_Mbr a écrit:Oui, en moins concentré, et sans recharge rapide

Sinon vous noterez la faiblesse de la récupération. Peut être du à un manque de précision dans l'agorithme qui la calcule.

Si tu anticipe "au mieux", c'est à dire une décélération avec 0kW de consommation/récupération, tu auras un faible total de récupération. pour avoir un gros score de récupération, il faut soit énormément de relief, soit décélérer/freiner fortement. En fait, un faible total de récupération est plutôt signe de bonne anticipation dans le mode de conduite... ce qui est confirmé par la note de 95 du bilan trajet.

Oui sur du plat ou relativement peu dénivelé.
@Passant_Mbr : Du côté de la Sarthe, y a pourtant les Alpes Mancelles non ? Tu n'habites pas dans ce coin là peut être

Mais en effet, ma récup' d'énergie est fortement liée au relief, car je pense anticiper au maximum, même si je n'arrive pas à passer la barre des 95/100...

Je travaille mon anticipation, bien que j'aie du mal à avoir la dernière barre de manière stable.

J'aurais pensé qu'un freinage tres progressif aurait permis une recupération plus efficace, mais il est possible qu'il y ait effectivement moins à récupérer, une partie étant dissipée dans la resistance de l'air et les frottements qui ont plus de temps pour jouer. Du coup je me demande si le freinage progressif est une bonne chose sur un véhicule capable de récupérer des puissances élevées.

Je ne suis pas dans les alpes mancelles, mais le total doit inclure un ou deux trajets vers Saint Ceneri le Géreis qui s'y trouve.

Malgré tout les routes sont tres vallonées sur le trajet domicile/travail.Ce sont des denivellés qui font quelques dizaines de metres d'amplitude au plus, mais ils se succèdent continuellement. Ceci dit, j'ai tendance à les exploiter en roue libre à 0 kw, un peu comme en vélo, en laissant la Zoé prendre de la vitesse en descente, et ralentir en montée.

Je vois dans le tableau que certains ont donné la consommation compteur, c'est tres interessant mais serait-il possible d'avoir le détail ?

Avant tout, quelle proportion des recharges correspondant au kilométrage est faite à l'extérieur ?
Quelle puissance de recharge 3.5, 7, 11 ?
S'agit il de recharge faites quotidiennement avec une batterie en moyenne relativement pleine, ou laisse-t-on la batterie se décharger profondément sur plusieurs jours avant de le recharger ?
Recharge complète jusqu'à extinction ou arrêt vers 80 ou 99 %

En Kwh rééls compteur au 100 km, on aurait :
Decalco 18.99
Skider 19.04
TomC 19.39

Il me semble que TomC est le seul à utiliser la recharge standard (plus significative pour moi). Donc pour les calculs de couts il faudrait tabler sur 19.5 à 20 kwh/ 100 km.
Mais il est vrai qu'il faudrait voir cela à l'année pour tenir compte des périodes froides.

De plus, si la rumeur se confirme et Renault procède effectivement à une correction du chargeur qui améliore le rendement à faible puissance, tout cela sera à refaire.

Mayademelleray, figure désormais au tableau de ceux qui ont une Zoé... et qui s'en servent ;

Passant_Mbr est le 3ème à franchir la barre des 5000km (juste avant alain68?)

Le tableau récapitulatif est toujours << ICI >>

Personne d'autre n'a franchi le cap des 2500 km (voire 5000) ? Impossible !

J'attends vos relevés sous la forme :
--> pseudo / date de livraison / kilométrage relevé / date du relevé

Merci d'avance !

Pour ma part, je ne recharge qu'à domicile, avec une wallbox Schneider 3.7 kW. Je branche la voiture tous les soirs, même lorsque j'ai fait peu de km, et je la laisse se charger en heures creuses jusqu'à 100%. Je sais bien que ce n'est pas le plus économique en kWh, vu l'incidence de la fin de charge, mais bon, je suis les préconisations de Renault...
Selon les jours, la charge commence entre 20 et 95%, en moyenne plutôt à 75%.

Merci TomC pour cette confirmation.
Ton profil d'utilisation correspond parfaitement au mien, je vais donc utiliser tes relevés compteur comme base de mes estimations de cout (même si je gratte quelques euros en faisant des recharges à l'extérieur lors de mes essais de trajet sur plus grande distance).

ça y est 2552 km
achetée le 15/03/2013
13.8 kwh/100 km sur mes 900 derniers km , 34.2 km/h de moyenne ( utilisation urbaine prédominante ) .
autonomie affichée entre 160 et 165 km après recharges

seul problème : ma femme veux me la piquer

Bonjour

J'en suis a 4500km

Bonne route à tous.

Torniol (il est d'min coin) et Howard, figurent désormais au tableau de ceux qui ont une Zoé... et qui s'en servent ;

@torniol : tu as peut-être quelques clichés de bilan trajet pour alimenter le "challenge sobriété ?". Je sais que tu roules beaucoup en ville, il peu s'agir du cumul de plusieurs aller-retour, sur une ou plusieurs journées.
@Howard : RDV sans faute la semaine prochaine pour étoffer le tableau de 5000km

Le tableau récapitulatif est toujours << ICI >>

Personne d'autre n'a franchi le cap des 2500 km (voire 5000) ? Impossible !

J'attends vos relevés sous la forme :
--> pseudo / date de livraison / kilométrage relevé / date du relevé

Merci d'avance !

Je viens de franchir le cap des 2500 !

Ce qui donne : Godewaersvelde/06-05-2013/04-06-2013/2564

Le tableau récapitulatif est toujours << ICI >>

Personne d'autre n'a franchi le cap des 2500 ou 5000 km (voire 10000) ? Impossible !

J'attends vos relevés sous la forme :
--> pseudo / date de livraison / kilométrage relevé / date du relevé

Merci d'avance !

nh2o2 / 03-05-2013 / 3000 / 05-06-2013

Bon, on approche des 8000 km....

Et hier, on a un peut 'trop' utilisé Zoé, je suis rentré à la maison avec 2% de batterie.... même pas peur !


C'est fou, comme on s'habitue vite à une nouvelle voiture et à une nouvelle technologie.... il y a encore un mois, j'aurais pris ma thermique de peur de tomber en rade ....

D'ailleurs, ayons une petite pensée pour nos thermiques qui ne roulent plus ou presque plus ... c'est moche ...


Non, en fait, c'est génial!!!!!!!!!! depuis le 2 avril, je ne suis passé que 2 fois à la pompe GPL parce que nous partions en week-end et qu'il n'y avait pas d'autre solution ( surtout que Zoé ne peut pas tracter un van avec des chevaux dedans sur plus de 200km)... J'en arrive même à décaler certains déplacements pour pouvoir recharger suffisamment... et pour ne pas prendre ma vieille mémère...

Bon, vous me direz, Fred, t'es obligé de calculer ... et je répondrai que Oui, mais par rapport à mon GPL, il fallait aussi calculer, il n'y a pas des pompes partout et en plus, les pompes en 7/7J de 24/24h sont super méga rares...

Non, vraiment, Zoé est une vrais voiture, agréable à conduire (et pas uniquement en ville, je fais 95% de route avec).

Pour tous les détracteurs, les mecs qui n'ont rien compris avec les faux procès sur les wallbox, les CRO, CRD, les locations de batterie.... Zoé, c'est GENIAL !

Fred.Leudon a écrit:Bon, on approche des 8000 km....

Et hier, on a un peut 'trop' utilisé Zoé, je suis rentré à la maison avec 2% de batterie.... même pas peur !


C'est fou, comme on s'habitue vite à une nouvelle voiture et à une nouvelle technologie.... il y a encore un mois, j'aurais pris ma thermique de peur de tomber en rade ....

D'ailleurs, ayons une petite pensée pour nos thermiques qui ne roulent plus ou presque plus ... c'est moche ...


Non, en fait, c'est génial!!!!!!!!!! depuis le 2 avril, je ne suis passé que 2 fois à la pompe GPL parce que nous partions en week-end et qu'il n'y avait pas d'autre solution ( surtout que Zoé ne peut pas tracter un van avec des chevaux dedans sur plus de 200km)... J'en arrive même à décaler certains déplacements pour pouvoir recharger suffisamment... et pour ne pas prendre ma vieille mémère...

Bon, vous me direz, Fred, t'es obligé de calculer ... et je répondrai que Oui, mais par rapport à mon GPL, il fallait aussi calculer, il n'y a pas des pompes partout et en plus, les pompes en 7/7J de 24/24h sont super méga rares...

Non, vraiment, Zoé est une vrais voiture, agréable à conduire (et pas uniquement en ville, je fais 95% de route avec).

Pour tous les détracteurs, les mecs qui n'ont rien compris avec les faux procès sur les wallbox, les CRO, CRD, les locations de batterie.... Zoé, c'est GENIAL !

C'est une voiture équilibrée, les blaireaux de l'ancien monde n'ont rien compris aux VE et surtout à ce modèle !

La Zoé est un nouveau mode de vie, dans les médias on ne parle que de wallbox, CRO et location de batterie. Mais pas beaucoup des avantages à la clé. Je trouve que renault ne fait pas suffisamment de pub pour la Zoe.

Pour moi ce que j'en pense des médias :

Wallbox : Bon cela fera 1000€ de plus mais au moins tous les matins j'ai le plein et la voiture à bonne température.
CRO : Pour aller frapper chez les gens et attendre 1h pour n'avoir que 10km (allo assistance je suis en panne cela prend que 30min).
Location batterie : Pour moi c'est le prix d'un plein (diesel) sur les 4 que je fais par mois je suis toujours gagnant de 3 pleins et au moins si la batterie lâche ou la technologie change j'aurais pas à la payer.

jojo57 a écrit:
La Zoé est un nouveau mode de vie, dans les médias on ne parle que de wallbox, CRO et location de batterie. Mais pas beaucoup des avantages à la clé. Je trouve que renault ne fait pas suffisamment de pub pour la Zoe.

Pour moi ce que j'en pense des médias :

Wallbox : Bon cela fera 1000€ de plus mais au moins tout les matins j'ai le plein et la voiture à bonne température.
CRO : Pour aller frapper chez les gens et attendre 1h pour n'avoir que 10km (allo assistance je suis en panne cela prend que 30min).
Location batterie : Pour moi c'est le prix d'un plein (diesel) sur les 4 que je fait je suis toujours gagnant de 3 pleins et au moins si la batterie lâche ou la technologie change j'aurais pas à la payer.

+1

Ça y est 2000 kms. Liv le 19/04

Nh2o2 viens de rejoindre le tableau de ceux qui ont une zoé et qui s'en servent.

@poupou33 : rdv dans une bonne semaine pour les 2500 ?

Le tableau récapitulatif est toujours << ICI >>

Personne d'autre n'a franchi le cap des 2500 ou 5000 km (voire 10000) ? Impossible !

J'attends vos relevés sous la forme :
--> pseudo / date de livraison / kilométrage relevé / date du relevé

Merci d'avance !

Les 10000 ne sont plus très poins .... ce matin 9387...

Bonjour,
Ma zoé reçu le 03/05/2013 j'ai parcouru aujourd'hui 2600 kms.

Je viens de passer les 2500 km:

EcoVic / 08-04-2013 / 2575 / 13-06-2013