Présentation pedro59181, nouveau propriétaire d'une ZOE 22 kWh 2013 144 000 km

Bonjour à tous,

Je m'appelle Pierre. Ma compagne et moi sommes propriétaire depuis 2 mois d'une Renault ZOE 22 kWh de 2013 (moteur Q210) qui possède déjà 144 000 km.
Nous habitons Steenwerck (59181), dans les Hauts de France.
Je l'ai achetée aux enchères à Marseille. C'était une première main.
J'ai également acheté la batterie pour 750 €.
Merci pour ce super forum qui regorge de pas mal d'informations.

À bientôt

Bienvenue

N'hésite pas à indiquer dans ton profil ton VE et ta localisation ; cela facilitera les futurs échanges.

Si tu le souhaites, tu peux t'inscrire sur la carte des conducteurs de Zoe.

C'est 22 kWh et non 22 kW, qui est une puissance.

Remonter une Q210 de Marseille dans le Nord, joli. J'ose espérer que tu t'étais bien renseigné au préalable.

Le moteur et chargeur sont d'origine ?

Quelle est la date de première mise en circulation (pour compléter un tableau) ?

Edit : Vu le kilométrage, une vidange du réducteur serait bienvenue.

Bonjour fifaclint,

Je suis allé la chercher sur plateau, c'était un beau périple effectivement.
Avec le véhicule il n'y avait pas de chargeur donc j'ai préféré jouer la sécurité.
J'ai été chez RENAULT pour connaitre un peu l'historique et je sais qu'en 2014, il y a eu une intervention électrique sur le moteur mais je ne sais pas si quelque chose a été réparé ou le moteur remplacé. La personne n'avait pas accès au contenu de la prestation réalisée.
Je n'ai pas de carnet d'entretien donc l'historique se résume à une feuille d'intervention. On dirait qu'elle était bien suivie chez Renault.
J'ai fait la vidange du réducteur le week-end dernier et ça s'est très bien passé d'ailleurs. L'huile était noire mais pas cramée et j'avais 550 ml.
J'ai refait les 4 pneus, 2 amortisseurs avant, une rotule de suspension AVG, une plaque d'immatriculation et refixé au mieux le pare choc avant car mes attaches sont cassées. C'est d'ailleurs compliqué de trouver un pare choc AV sur leboncoin.
Le SOH est de 82 %.

Petit joueur pour le plateau, je suis déçu.

Pour info, un câble T2-T2 32 A et triphasé, c'est 200-300 € dans le commerce et environ 100 € sur LBC.

Si tu veux, je peux demander à un contact Renault s'il a plus d'info sur les interventions. Il me faudrait le VIN en MP.

550 ml, cela me parait peu. Tu en as remis autant ou un peu plus ?

Le SOH est de quelle source (CanZE, Renault, ...) ?

Oui j'ai acheté les 2 câbles d'occasion pour 150€. Le cable de charge rapide etait meme neuf. La personne pensait que ca passait pour sa Leaf.
Si ca te dérange pas je veux bien. Je peux te filer les infos en MP ?
D'après ce que j'avais vu sur le forum c'etait 600ml en moyenne sur les ZE22. De memoire sur les autres c'est 800ml. En tout ca j'ai mis jusqu'à débordement.
C'est ma valise de diag (CR MAX) qui m'a ressorti cette valeur.

Oui en mp.

Cela doit être en fait 600 ml sur les Q210 et 800 sur les moteurs R240 ou R90.

As-tu eu la mise à jour du BMS ?

Bienvenue !

Pour le moteur, c'est demandé.

Pour la batterie, l'upgrade ne se fait plus depuis bien longtemps mais Revolte est en train de plancher sur ce sujet.

La mise a jour du BMS n'apparaît pas dans le suivi d'entretien chez Renault. Je ne pense pas que ça été fait. Tu as un moyen de le vérifier sur une valise ?

Via l'application CanZE et un lecteur obd2 compatible.

Sinon il faut lire les valeurs des calculateurs lbc et LBC2.

Ok je vais regarder pour trouver le module obd

C'est peut etre aussi faisable via ta valise.

Je t'ai ajouté sur la carte.

Info de mon contact Renault :
"Alors visiblement, il y a eu une intervention le 03/11/2014 à 19 519 km mais je n'ai pas le détail. Je ne pourrai pas te dire ce qui a été remplacé. C'est indiqué moteur électrique/réducteur".

Ton numéro moteur d’origine A028728 donc faudrait regarder si c'est celui-là. À mon avis, il ont changer le motoréducteur.

Peut-être demander à l'ancien propriétaire. Renault doit pouvoir le contacter.

Renault aurait dû consigner ce qui a été fait.

Renault n'a pas l'historique des propriétaires et cela m'étonnerait fortement qu'il le contacte.

Le problème avec les concessionnaires, c'est qu'il arrive que pour faire un geste commercial pour un véhicule hors garantie, ils fassent passer la panne sur la voiture d'un autre client dont le véhicule est sous garantie.
Ça m'est arrivé.
J'ai eu une opération de maintenance dans l'historique de ma Zoé qui n'a jamais été effectuée et qui se situe à une date à laquelle je n'ai pas confié ma voiture au garagiste.
Ça fausse les historiques de maintenance.
Je viens de regarder : il n'y a plus l'historique des opérations de maintenance dans l'appli.
Ou du moins, je ne le trouve pas.
En allant sur MyRenault sur ordi, je trouve l'historique mais je n'ai que la première année, d'avril 2018 à avril 2019, alors que la voiture a 5 ans et demi.
Ça devait bien les gêner de donner au client, l'accès à l'historique !
Tiens, je vais leur demander pourquoi je n'ai pas la suite.
De même dans la section "Documents", il n'y a strictement rien, alors qu'il devrait, entre autres, y avoir les ordres de réparation et les factures.
Mais tout est vide.

Cela fait un petit moment que l'historique n'est pas à jour sur l'application, au moins depuis 06/20.