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Message par COAXIAL Ven 6 Mai 2022 - 13:28

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Message par COAXIAL Ven 6 Mai 2022 - 13:41

Si cette traînée de soufre s'avère réaliste, c'est la mort des hybrides, hydrogène, thermiques, etc.
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Message par romelec Ven 6 Mai 2022 - 19:07

Ca ne changera strictement rien car la dégradation des cellules n'est pas un problème sur les VE.

Enfin si, une fois la voiture à la casse les cellules seront peut-être encore plus rentables pour être utilisées pour du stockage. Les constructeurs/casseurs se feront pas mal de fric à revendre des batteries en bon état alors qu'on ne touchera quasi rien de la vente.

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Message par COAXIAL Ven 6 Mai 2022 - 19:14

500 Wh/kg de batterie ça change un peu quand même

J'imagine une ze40 qui fait plus de 1200 km avec une charge , et si c'est folyvi qui conduit 1500 ... ??


Côté dégradation si elle est quasi nulle  , la ça devient très utile d'être compatible V2H V2G , d'autant plus .
Du coups il devient bien plus vertueux et efficient de garder le véhicule en bon état de fonctionnement


Dernière édition par COAXIAL le Lun 9 Mai 2022 - 12:36, édité 2 fois
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Message par axme Sam 7 Mai 2022 - 7:58

Il serait aussi intéressant de diminuer la masse des VE pour diminuer la consommation.
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Message par Passant_Mbr Sam 7 Mai 2022 - 20:25

Oui par exemple en descendant à  30 kg -> 0,333 kWh / 100 km (200 W à 60 km/h).

http://mission-milan.de/techdat.htm

Par contre vidéo un peu pénible, avec des séquences de remplissage qui ne servent pas à grand chose.
L'information aurait été transmise de façon plus efficace par un simple texte de de 1 ko.


Dernière édition par Passant_Mbr le Lun 9 Mai 2022 - 13:21, édité 1 fois
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Message par Pixel Dim 8 Mai 2022 - 14:43

COAXIAL a écrit:500W/kg de batterie ça change un peu quand même
Bah non, 500 W/kg, n'importe quelle batterie au plomb fait mieux ! Very Happy

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Message par Feneck91 Dim 8 Mai 2022 - 23:19

D'après ce que je lis ici ou là, ça à l'air prometteur. À voir.
Mais ça pourrait révolutionner le VE et faire baisser les prix.

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Message par Crolles38 Dim 8 Mai 2022 - 23:20

Bof, juste un petit h qui manque... Very Happy
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Message par COAXIAL Lun 9 Mai 2022 - 8:04

Oui heureusement y'a pixel qui corrige ...
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Message par Pixel Lun 9 Mai 2022 - 8:36

Et une petite espace entre le 500 et le W. Wink
Allons, essaie encore ! Very Happy

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Message par COAXIAL Lun 9 Mai 2022 - 12:37

Et la virgule , ça va la virgule ?
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Message par Pixel Lun 9 Mai 2022 - 13:15

Bah, je me suis arrêté à la question des unités parce que c'est essentiel.
Il y a 18 autres fautes dans ton message, si on prend en compte la ponctuation. Very Happy

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Message par Feneck91 Lun 9 Mai 2022 - 16:35

Pour la ponctuation française c'est simple : pas d'espace avant et un espace après SAUF pour les doubles ponctuations qui prennent un espace avant ET un espace après, à savoir :
  • deux point :
  • point d'exclamation !
  • point d'interrogation ?
  • point virgule ;

À part ça, tu en penses quoi Pixel de cette découverte ? Je reste dubitatif car depuis 15 ans on parle beaucoup de sauts technologiques importants sur les batteries (Litium souffre / batterie solid / graphène / salt) mais rien de concret, c'est toujours du Litium-ion.

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Message par Pixel Lun 9 Mai 2022 - 17:48

Ben j'en pense qu'il faut un h à lithium et un seul f à soufre. Very Happy

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Message par Feneck91 Lun 9 Mai 2022 - 21:25

C'était pas ma question... Razz

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Message par Passant_Mbr Mar 10 Mai 2022 - 0:09

Il y a au moins les LFP que Tesla utilise maintenant dans ses productions chinoises, et qui permet de se passer de nickel et de cobalt. Comme elles ont la réputation de pouvoir manger beaucoup de cycles, indirectement ça économise un peu le lithium aussi. Bon apparemment sur les Tesla ça a mis le GOM en vrac, je ne sais pas s'ils ont pu rectifier depuis.

Ici une variante LMFP (on rajoute du manganèse), qui permettrait de gagner 25% en densité d'énergie:
https://batteryrecycling.org.au/wp-content/uploads/2020/12/Lithium-Australia-Batteries-LMFP-the-future-of-lithium-ion-batteries.pdf


Dernière édition par Passant_Mbr le Mar 10 Mai 2022 - 0:19, édité 1 fois
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Message par Passant_Mbr Mar 10 Mai 2022 - 0:12

Tiamat-Energy avait annoncé une industrialisation de leur batteries sodium-ion pour 2020, mais maintenant ils disent plutôt 2025, en attendant ils font fabriquer des pré-séries par d'autres pour tâter le terrain des différentes applications possibles.
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Message par Pixel Mar 10 Mai 2022 - 8:23

GOM ? scratch

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Message par Passant_Mbr Mar 10 Mai 2022 - 12:21

Guess-o-Meter.
A traduire par pifomètre kilomètrique ?
Parfois appellé Estimator sur la Zoe, dans les premiers temps du forum.
Bjorn Nyland expliquait l'acronyme dans une de ses vidéos.
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