Avis sur ZOÉ R90 d'occasion

Bonjour,

On me propose une ZOÉ 41 kWh de 2019 avec 9 000 km pour 9 000 €.
Il s’agit d’une R90 CITY. Pensez-vous que cette proposition est raisonnable ?
J’hésite entre deux financements :
1) LOA avec restitution du véhicule dans 4 ans (certainement avec des retenues pour mise à niveau de la carrosserie).
2) Achat comptant, solution moins onéreuse mais avec l’incertitude de faire reprendre la voiture dans 4 ans par une concession si je désire changer de modèle.
Ma question est de savoir ce qui se passe si on n’arrive pas à se séparer de sa Zoé au bout de quelques années : quid du contrat de location de batterie ?
Merci d’avance pour vos conseils et avis.

Je ne connais pas la finition City mais cela ressemble fortement à la Life (sans R-Link, clim manuelle, pneu 15", ...).

Pour une de 2019, le tarif me parait très honnête pour une concession.
Est-ce celle-ci ?

Faudrait savoir ce qu'on te propose en LOA pour voir la différence.
Demande aussi les frais de mise à la route si achat.

As-tu des aides autres que le bonus occasion de 1 000 € ?

Bienvenue !

Pour te présenter, si tu le souhaites, c'est par ici :

https://renault-zoe.forumpro.fr/f3-presentation

Pour le contrat de location de batterie, il continue sine die, par tacite reconduction.

La dénomination "City", c'est simplement une Zoé livrée avec un câble de charge T2-T2 22 kW mais pas de Flexichargeur.
Le zoétiste urbain est censé ne pas pouvoir charger autrement que sur des bornes publiques, ce qui fait économiser à Renault le prix du Flexichargeur.
Ce sont les premières économies vicieuses que Renault a lancées.
Ça ne s'est pas arrêté là. Abandon de la caméra de recul sur Intens, abandon du R-Link sur Life, suppression du diffuseur-ioniseur sur Zen, plus de financement pour la prise Green'Up, j'en oublie sûrement.

Oui, il s’agit bien de cette ZOÉ citée plus haut par fifaclint. Bien vu !
Si je comprends bien, je ne pourrais pas recharger sur une prise domestique avec ce câble T3-T2. J’imagine qu’on peut acheter un flexichargeur ?

Si c'est un T3-T2, comme il y a de moins en moins de bornes T3, tu es mal.
Il te faudra à coup sûr un câble T2-T2 pour recharger sur la plupart des bornes.

Oui, tu trouveras des Flexichargeur d'occasion sur LBC ou autre.
Il y a aussi pléthore d'imitations qui fonctionnent.

Si tu penses toujours recharger chez toi, un Flexichargeur suffira.

Donc demander si le Flexicharger est fourni et sinon voir combien cela coûte ou le négocier car c'est complètement crétin de vendre un VE sans pouvoir le recharger sur prise classique ou Green'Up.

Bah une City, c'est une City.
Si tu veux un Flexi, tu ne prends pas une City.

Oui Zoe c'est simple.

Mes parents vont peut être changer de voiture. Réponse fin de semaine.
Ils ont une ZE50, première immat de janvier 2020, moins de 7 000 km actuellement, GPS, caméra de recul, etc. A priori, il resterait presque 10 000 € dessus à donner.
Locabat de 75 € pour 7 500 km par an.

Pour info ...

Renault les a appelés aujourd'hui pour qu'ils changent de voiture.
Peut-être point noir, couleur prune ...
Je ne sais pas à combien la batterie est à racheter.
Peut-être ils ne reprendront pas de Zoé.