Reprendre une barre et demie sur la batterie 22 kWh

Il m'est arrivé un truc assez étrange. J'arrive à une borne de type EVBox Troniq 50 kW, celle qui possède les cordons pour tout type de prise.
J'y arrive avec 0 pixel rouge sur la capacité   et kilométrage à : -- depuis un bon petit moment, je ne devais pas tarder à être en performances limitées, histoire de quelques mètres, je pense.

La borne fonctionne 30 secondes puis disjoncte pendant la phase vérification en cours.   Je connais une autre borne à 7 km. Je ne pense pas pouvoir y arriver. Je respire, je me dis que je vais attendre que la borne m'oublie, que la Zoe s'endorme en sortant du véhicule et la fermant à clé, peut-être en essayant comme cela je vais pouvoir faire 5 min de charge pour arriver à la prochaine borne. Après 20 minutes de pause, j'ouvre la ZOE et la : 1 barre 1/2, autonomie presque 23 km (il fait -1 °C dehors).


Du coup je vais tranquille à la borne dispo la plus proche. Pfiou. Première fois que je tente ce coup.

Ca m'est arrivé aussi...

Bon, pas aussi bas


Mais arrivé chez moi, X %, puis 30/35 min après, cherché un truc dans la voiture, elle s'était auto rechargé

Effet de la chaleur de la batterie je suppose, les multiples ingénieurs dispo ici vont nous faire un topo (comme les juristes pour mon boulot... tu poses 1 question, tu en as 15 en retour )

Quand j'avais ma R240, j'ai constaté que systématiquement l'autonomie restante affichée augmentait entre le moment où je quittais la voiture et quelques heures plus tard quand je la reprenais.
Avec la ZE40 (R90), c'était le contraire !
Et maintenant avec la ZE50 (R110) ça reste relativement stable...

Il me semble avoir lu qu'il s'agit de l'accumulation d'ions dans l'électrolyte aux abords des électrodes. Au bout d'un moment cela s'homogénéise et la tension remonte un peu. Il y a d'ailleurs le même phénomène lors de charge rapides (mais moins important).