Mode B qui dysfonctionne ?

Bonjour,
Je possède une nouvelle Zoe 50  zen depuis fin juin. Nous utilisons, mon épouse et moi-même, principalement le mode B. Depuis une semaine, j'ai l'impression que rouler en mode B est équivalent au mode D. La récupération d'énergie n'est pas aussi flagrante qu'au début. Je dirais environ 15 kW quand on pouvait récupérer plus de 20 ou 25 kW auparavant. On le voit sur l'afficheur bleu qui ne descend qu'à la moitié en régénération.
Est ce un cas connu ? Ou déjà vu ? Je suis passé d'une conso d'environ 15 kWh/100 à presque 17 kWh/100. J'ai remis les compteurs à zéro depuis.
La voiture a 2 400 km.

Je ne crois pas qu'il y ait un rapport mais je vous le dis quand même : j'ai contacté le service Multimédia le mois dernier pour problème affichage logos des stations et problème lancement préconditionnement via appli (on m'a dit que cela sera réglé à la prochaine mise à jour, toujours rien pour le moment).

Merci d'avance

J’ai eu la même chose ce matin, les températures extérieures ont bien baissé 2° ce matin et avec une batterie froide la régénération baisse et avec la décélération en mode B

J'ai fait le même rapprochement entre température et baisse de régénération.

Il faut également que la batterie soit en dessous de 90% de charge pour que le mode B ne soit pas bridé. De toute façon il y a un message d’alerte sur le tableau de bord.

Bonjour,
Effectivement j'ai oublié de préciser que la batterie est en dessous les 90 % quand cela arrive ... (je n'avais plus le message mode B limité).
Peut-être la température ?
Merci

oui, par batterie froide le frein moteur n'est pas du tout le même. Il évolue au fil des km, quand la batterie se réchauffe.
Le mode B et la vitesse de charge sont tous deux directement liés à la température batterie, pas la température de l'air comme beaucoup le croient (en plein hiver, on lit souvent des messages du type "il faisait 15° pourtant et ZOE ne chargeait qu'à 15 kW". Logique puisque la batterie est encore à 5°... après une nuit fraîche).

Cela ne se produit plus avec la batterie de la ZE50, même froide elle prend 20 kW sans souci en charge. Par contre la régène, elle, est limitée, bizarre ...

En janvier, je ne chargeais pas à 22 kW mais c'est un autre sujet.

Bonjour,
Merci pour vos réponses !! Je ne savais pas que le froid pouvait jouer sur la recup.

Le mode Eco joue lui aussi sur le chauffage (moins que les précédentes versions ) mais aussi sur la régénération
pour l'avoir noté plusieurs fois.

Je ne l'ai jamais utilisé pour le moment. Je le saurai si je venais à l'utiliser un jour.
L'autre jour, mon père était resté dans la voiture en t'attendant, il avait appuyé sur éco pour voir ce que ca faisait. Quand je me suis lancé sur l'autoroute qui est à 300m de la, ça a fait bizarre de la voir aussi molle! Ayant l'habitude de rentrer franchement dans la circulation ...

Je ne l'ai jamais utilisé pour le moment. Je le saurai si je venais à l'utiliser un jour.
L'autre jour, mon père était resté dans la voiture en t'attendant, il avait appuyé sur éco pour voir ce que ca faisait. Quand je me suis lancé sur l'autoroute qui est à 300m de la, ça a fait bizarre de la voir aussi molle! Ayant l'habitude de rentrer franchement dans la circulation ...

JCH a écrit:L'autre jour, mon père était resté dans la voiture en t'attendant, il avait appuyé sur éco pour voir ce que ca faisait. Quand je me suis lancé sur l'autoroute qui est à 300m de la, ça a fait bizarre de la voir aussi molle! Ayant l'habitude de rentrer franchement dans la circulation ...

Sur que zozo dort.Seule solution champignon au plancher et attention vitesse limitée à 100 km/h donc
si on reste sur la voie de droite en évitant sandwich de 2 poids lourds attention les distances.....

Quand tu as l'habitude d'avoir des étalons sous le capot et que d'un coup c'est le club de poney, ça surprend ! La bretelle était bien longue donc pas eu de souci pour réagir mais mis un peu de temps à trouver ce bouton que je n'utilise jamais.