Des conseils pour un premier trajet ?

Bonjour à tous,
Je vais récupérer ma Zoé demain, du côté de Troyes, et je dois la ramener jusque Paris. (je récupère le véhicule à la concession de Troyes, je m'arrête manger dans la famille, je charge quelques affaires et je repars).

En théorie, le trajet fait 200 km, je devrais donc avoir une autonomie suffisante, mais cela ne m'empêche pas de m'inquiéter un peu.
Avez vous des conseils particuliers à suivre ?

Il s'agit d'une Intens R135 neuve (ou quasi), le vendeur m'a assuré que la charge serait faite.

En vrac, sur ce que j'ai lu :
- le mode éco n'est pas très utile,
- autoroute à limiter à 110 km/h (mais est-ce vraiment pertinent de prendre l'autoroute ?)

D'autres questions en vrac aussi :
- utilisation du mode "B" ?
- dois-je prévoir un plan de charge au cas où ?
- les petites choses auxquelles on ne pense pas forcément...


Merci d'avance :-)

Avec une ZE50, tu as presque de quoi fait l'aller-retour sans recharger !
Je pense que tu auras beaucoup de mal à vider la batterie en 200 km, même sur l'autoroute.

Effectivement, si la batterie est pleine, tu peux largement faire le trajet par autoroute.

Un conseil quand même (je fais ça systématiquement lors d'un long trajet, même si je le connais) : programmer le GPS pour avoir en permanence sous les yeux la distance restante et l'autonomie. Si l'écart entre les 2 chiffres se maintient, tout va bien. Si l'écart diminue fortement, c'est qu'il y a un os ! Il faut alors s'arrêter en sécurité et lancer chargemap :-)

Comme cela a déjà été dit, avec une ZE50 chargée à 100%, même à 130 km/h sur l'autoroute tu auras du mal à vider la batterie
Pour t'en convaincre tu peux regarder l'excellent site de @crazyfrog : https://myevtrip.com/

En rentrant un trajet Troyes => Paris par l'autouroute (180 km) en roulant à la vitesse limite, il te donne un consommation moyenne de 19.4 kWh/100 km, et 33% de batterie restante à l'arrivée .... Il y a de la marge !

Merci à tous pour ces conseils, je vais y aller sereinement alors

Avec 41 kWh de batterie et 100 km d'autoroute sur les 204 km de parcours, si je roule à 130 sur les 100 bornes ça passe limite limite (3% à l'arrivée).
Mais j'ai un moteur Q un peu plus gourmand.
Avec une ZE50 tu peux rouler à 130 tout du long, si tu vois qu'entre ton GPS et ton autonomie tu es trop juste, tu baisses ta vitesse.
Tomber en rade avec une ZE50 sur 200 bornes il faut quand même le vouloir !
Surtout avec un moteur 'R' !

C'est plutôt 20%, il faut positionner la vitesse à +15 pour faire une simulation avec 130km/h en réel, voir la ROADMAP ici : Trajet myevtrip Troyes 10000 vers Paris 75001

ABRP donne sensiblement le même résultat, 19% restants

PS: il y a un bug d'affichage du trajet dans la partie TRAJET ( bug d'initialisation de l'option autoroute ) mais sans conséquence, toutes les autres infos sont correctes

200 km en ZE50, ça passe confortablement. Fais un complément de charge dans ta famille, mais ce ne sera que pour te rassurer.

Si la recharge dans la famille est brève, l'autonomie récupérée sera insignifiante mais
elle permettrait de vérifier si l'installation électrique est conforme pour la Zoé.

@Stfunx, si ça marche, tu sauras que tu pourras en "profiter" plus longtemps en cas de besoin

Bonsoir à tous
J'ai, bien sûr, réussi à faire le trajet, même si je voyais l'autonomie baisser dangereusement (enfin ça me stressait un peu surtout ).
Du coup, j'ai réduit la vitesse à 110 sur autoroute. J'ai pu finir mon trajet sereinement.

À bientôt pour de nouvelles aventures !

Ça donne quoi en consommation ?

Je tournais à 22/23 kWh / 100km il me semble. J'ai préféré réduire la vitesse, d'autant que l'autonomie restante n'était pas très indicative (voiture neuve, elle m'indiquait 60km d'autonomie avec une batterie à 98%...)
Il faut qu'elle se rode un peu :-)

Ah c'est un Twizy !

Les consommations annoncées étaient à 130 ?

Oui c'était quand j'ai pris la route, donc assez rapidement sur autoroute à 130 (avec régulateur)

Cela reste correct.
Merci

conso estimée à 22.9kWh/100 sur myevtrip à 132km/h max: pas trop loin de la réalité?

Effectivement on y est, avec une voiture bien chargée (retour de vacances), donc pas déconnant.
Juste pas de repère (voiture neuve, pas de bonne indication de l'autonomie, découverte pour moi), donc un peu d'inquiétude, mais ca a été

Salut,
quelques petites techniques que j'utilise :
- Au départ d'un grand trajet, remettre à zéro le compteur pour connaître le nombre de kWh consommés (ce qui te permet, grosso-modo, de savoir combien il te reste de façon plus précise que le % affiché).
- Garder un œil sur l'autonomie restante en kilomètres par rapport au nombre de kilomètres qu'il te reste a faire (en conservant une marge de 20-30 km environ : plus ou moins selon si la fin de ton trajet est en autoroute ou route).
- Perso, si j'ai des doutes, je roule plutôt à 110-120 sur autoroute, quitte à accélérer sur la fin.
- ajuster selon le type de route qu'il reste à faire et que le compteur d'autonomie ne peut anticiper : montée en montagne, autoroute, route...

On prend de la marge au début puis, de plus en plus, on arrive pile-poil à la maison.