Achat Zoé ZE50 R110 Intens Gris Titanium

Bonjour,

Ça y est, je viens d'acheter la nouvelle Zoé ZE50 en achat intégral version R110 Intens gris Titanium en profitant également pour faire la reprise de mon ancienne Zoé qui datait de 2015.
La livraison est prévue, si tout va bien, pour le mois de juillet. Cela permettra de pouvoir partir en vacances avec au mois d'août.

Concernant l'achat en concession, je bénéficie, par mon employeur, d'une remise commerciale nationale sur la zoé de 15,% (bon il a fallu que je fasse découvrir l'offre au commercial ) ce qui fait une remise totale sur la voiture de 5 600 Euros. Et pour la reprise de mon ancienne Zoé je pense m'être pas trop mal débrouillé avec une reprise de 5 800 euros (Zoé Life R240 datant de 2015 65 000 km au compteur). Pour une voiture en location de batterie, j'avais peur d'avoir des difficultés à la revendre moi même.

Au final très content de mon achat et hâte de la recevoir.

Un bon choix. Une achat Intégral supplémentaire sur le Forum!!
Elle était sur stock ou en pré commande par ton concessionnaire ?
Tu as pris des options supplémentaires ?

Elle était en pré-commande (production prévue le 23/06 à Flins). En option supplémentaire le easylink 9.3 pouces et la câble de recharge qui était prévu dans la commande de la concession m'a été offert car je ne souhaitais pas l'acheter mais le commercial était dans l'impossibilité de l'enlever de la commande

Un bon choix un achat intégral en Gris Titanium mais j'ai l'impression qu'il manque le plus important, la prise combo CCS. Etrange sur un achat intégral

Après réflexion et en fonction de notre mode de vie, on a choisi de ne pas prendre l'option à 1 000 euros. La Zoé reste notre deuxième voiture, donc effectuera très très rarement des charges ailleurs que chez moi. Pour info, je n'ai jamais rechargé ailleurs que chez moi en 5 ans avec ma première Zoé.

Donc à moins de 500 euros j'aurais peut être réfléchi pour l'option mais là, à 1 000 euros pas d'hésitation. Et puis si un jour je m’énerve à attendre 1h de plus en rechargeant à 22 kW au lieu des 50 je penserai à ces 1 000 euros et je retrouverai rapidement le sourire

Bravo !
J'ai eu la même hésitation que toi sur la Combo.
Le rapport coût/utilisation est rédhibitoire dans mon cas.
Je ne fais pas forcément beaucoup de longs trajets autoroutiers.
Les tarifs de recharge rapide sur autoroute ont finis de me convaincre.

Après se pose la question de la revente .... C'est un choix.

Nikos95 a écrit: Cela permettra de pouvoir partir en vacances avec au mois d'août.

Je me tâte à partir en vacances avec. coût des recharges et durée d'arrêt etc.

Tu pars loin ?

J'habite dans le Val d'Oise et voilà en gros ce que j'ai prévu pour mes vacances :
- Val d'Oise --> Île d'Oléron  (trajet 560 km, 6h sans les pauses) : je prévois une recharge avant de rentrer sur l'autoroute, ensuite j'ai trouvé une station de recharge après 200 km d'autoroute avec un restau à proximité histoire d'avoir 2h occupées pendant la recharge de la voiture et ensuite si je vois que l'autonomie fond trop vite je ferai un petit stop de 30 min à la sortie d'autoroute (normalement pas besoin).

- Ensuite 2ème trajet Île d'Oléron --> Saint Amand-Montrond (Centre de la France)  (trajet 410 km, 5h sans les pauses) : Pour ce trajet, je retombe sur le même point de recharge à mi-parcours que pour mon premier trajet avec le restau à proximité donc parfait.

- Enfin Retour chez moi dans le Val d'Oise (trajet 320 km, 3h30 sans les pauses) : pour ce trajet je prévois une petite recharge à mi-distance sur autoroute où il y a une borne 22 kW de dispo.

Si mon plan se déroule sans accroc il y aurait pour un vingtaine d'euros de paiement de recharge sur le trajet.
Je pense que cela reste des trajets qui sont faisables avec un peu de patience en VE (400 - 500 km). Je n'aurais pas tenté si on avait prévu d'aller sur la côte d'azur cette année.

Tu es confiant ?
Moi je me rends de Lille (59) à Quimper dans le Finistère, enfin à proximité de là. Maps m'affiche 800 km
Tu utilises quel solution pour faire ton trajet avec les bornes ?

Oui plutôt confiant, j'ai visualisé plusieurs alternatives sur le trajet au cas où les bornes ciblées me font défaut. Ma seule crainte vient du fait que mes trajets auront lieu les 1er, 8 et 15 août. Du coup, ma crainte c'est de voir les quelques stations de recharge occupées à mon arrivée !

Pour faire le trajet, j'utilise un combo carte de Chargemap et Google Maps. J'essaie de voir un peu les bornes dispos sur ma route et je table sur des trajets autoroute de 200 km avant de recharger. J'ai du y passer 2 à 3h pour faire ce que je pense être le trajet idéal.

Ok, je comptais faire un peu pareil. je pars du 8 au 22 août et 800 km
Tu as un badge Chargemap ?

Pas encore mais je vais l'acheter prochainement. J'ai pour le moment pris les badges gratuits new motion, ChargePoint et IZIVIA que j'ai gratuit par mon boulot

Pas mal pour aider à planifier :

https://abetterrouteplanner.com/
par contre j'ai pas compris pour conso de reference, perso j'ai du mettre 160 pour que cela corresponde à mon pourcentage de batterie sur un parcours donnée

nickos_fr a écrit:Pas mal pour aider à planifier :

https://abetterrouteplanner.com/

Je vais regarder merci
Je regarde mon potentiel trajet, je ne vois quasiment aucune borne autoroute depuis Chargemap, vérité ou accords commerciaux ?

verité depuis que izivia à fermé la quasi totalité de ses bornes
à tient c'est marrant j'ai de la famille a saint amand montrond du coup j'ai regardé mais niveau bornes c'est le désert chez eux

Impossible de partir en VE du coup !

A better route planner propose le guidage ?

tres basic le mieux est
https://www.sygic.com/gps-navigation/electric-vehicle-mode/

sanilema a écrit:Impossible de partir en VE du coup !

si tout de même, il y a une vie en dehors des autoroutes
sinon coup de bol juste avant st amand je crois qu'il y a encore une des rare borne izivia encore en service mais seulement dans un sens
sinon si vous avez une zoé avec combo ccs il y a les borne ionity qui commence à ce mettre en place.
il faut le badge maingau pour payer moins que les 0.79ct du kw avec une renault 0.40cts le kWh

sanilema a écrit:Tu es confiant ?
Moi je me rends de Lille (59) à Quimper dans le Finistère, enfin à proximité de là. Maps m'affiche 800 km
Tu utilises quel solution pour faire ton trajet avec les bornes ?

c'est l'aventure

sanilema a écrit:Bravo !
J'ai eu la même hésitation que toi sur la Combo.
Le rapport coût/utilisation est rédhibitoire dans mon cas.
Je ne fais pas forcément beaucoup de longs trajets autoroutiers.
Les tarifs de recharge rapide sur autoroute ont finis de me convaincre.

Après se pose la question de la revente .... C'est un choix.

le soucis c'est que ce type de prise est en train de devenir le standard et pour le moment c'est ionity le plus actif pour installer des bornes généralement pour une borne type 2 il y a 4/5 bornes ionity combo ccs donc même sans charger rapidement impossible de se brancher dessus pour une petite recharge d'appoint avec une zoé ayant seulement une prise type 2.
perso ma prochaine ce sera obligatoirement une voiture avec cette prise combo ccs qui permet de se brancher sur toute les prises type 2 et prise combo

nickos_fr a écrit:verité depuis que Izivia à fermé la quasi totalité de ses bornes
à tient c'est marrant j'ai de la famille a saint amand montrond du coup j'ai regardé mais niveau bornes c'est le désert chez eux

Merci pour le site de trajet? Je vais tester voir si cela correspond à ce que j'avais trouvé.

Mes parents habitent à Saint Amand. Du coup, je pourrai recharger à leur domicile, c'est l'avantage.

Pour Izivia, je travaille à EDF et sur notre intranet interne, une chargée de com IZIVIA nous a écrit la phrase suivante :
"Concernant les bornes Corri-Door arrêtées, nous avons en effet décidé de ne pas remettre en service dans les mêmes conditions. Les négociations sont en cours et nous espérons pouvoir annoncer des bonnes nouvelles rapidement !"

Bon c'est peut-être des promesses en l'air mais, avec un peu de chance, certaines bornes d'autoroute vont peut être renaître.

nickos_fr a écrit:
le soucis c'est que ce type de prise est en train de devenir le standard et pour le moment c'est ionity le plus actif pour installer des bornes généralement pour une borne type 2 il y a 4/5 bornes ionity combo ccs donc même sans charger rapidement impossible de se brancher dessus pour une petite recharge d'appoint avec une zoé ayant seulement une prise type 2.
perso ma prochaine ce sera obligatoirement une voiture avec cette prise combo ccs qui permet de se brancher sur toute les prises type 2 et prise combo

Sur une vingtaine de Ionity en France, il y a la possibilité de recharger en T2 43 kW. C'est pour cela que j'ai pris le badge Chargepoint qui permet un forfait de 6 euros la charge complète. L'État a imposé à Ionity la présence d'une borne tri-standard (T2, Chademo 50 kW) pour toute nouvelle station ou remplacement d'une borne existante donc ça pourrait gonfler un peu le nombre de point de recharge sur autoroute sans le combo CCS.

Nikos95, ce n'est pas 6 € avec Chargepoint mais 7,60 € le forfait et encore actuellement.

Ah pardon, je ne sais pas pourquoi mais j'avais gardé 6 euros en tête. Bon même à 7,60 € ça m'irait encore ! Effectivement à voir si Ionity ne passe pas par là et modifie les tarifs de Chargepoint.