Je viens de poser un attelage sur ma Zoe

@omaley30 : Merci pour les infos.
En fait c'est un attelage d'origine Atnor.
Est ce que le problème d'inclinaison de la boule a été résolu?

oui, j'ai demandé à la société qui m'a vendue l'attelage qu'il y avait un problème car sur le descriptif, le col de cygne est a 90°
il m'a renvoyée un col de cygne à 90° et là, c'est parfait.

Bonjour,
Merci pour ce retour d’expérience. De quelle année ta Zoé est-elle ?

2014

bonjour,
ma zoe a été achetée neuve en 2017.

que du bonheur cet attelage pour transporter nos vélos. A été utilisé énormément depuis sa pose. Aucun regret et pas d'augmentation de consommation

Dommage qu'on ne peut pas les faire monter de série (je fais un LLD, donc je n'ai pas le droit de poser un attelage moi-même)

Je suis passée par un professionnel car chacun son métier et vu la difficulté qu'il a eue pour les câbles, heureusement.
Le plus long a été le passage aux mines. 3 semaines d'attente pour la réponse.
Il semblerait que le fournisseur pour l'attelage ait déposé le bilan. Peut-être qu'un autre a repris le flambeau.

l'attelage pour Zoé en porte vélo existe au catalogue d'accessoires je crois, donc probablement possible de le faire poser par Renault .?!...

Quand j'ai posé mon attelage, Renault refusait de le faire car pas prévu dans leur cahier des charges. Ils n'avaient aucun attelage pour la Zoé ;  il fallait que je trouve un garage qui savait monter ceux-ci et qui connaissait bien les Renault. Après avoir appelé plusieurs garages, un seul a bien voulu le faire car il avait travaillé chez Renault et surtout créé des attelages. Pour lui c'était une première sur une Zoé et ça a été un vrai défi car personne ne lui a fourni le réseau électrique de celle-ci .
Il a du percer des trous car non prévus sur la carrosserie.
Ensuite vient l'assurance. J'ai du demander à AXA - mon assurance - si ils prenaient en charge si accident, et comme la voiture est passé aux mines, pas de souci.
Idem pour la Maaf.
Les porte-vélos simples qu'ils vendent chez Renault ne vont pas sur les Zoé car le coffre n'est pas en acier, donc le poids des vélos risque d'arracher la structure - j'ai un vélo électrique de 25 kg avec la batterie et un vélo classique à mettre dessus - donc impossible à mettre un porte-vélos sur le coffre. Trop de poids.

Maintenant, ils ont peut-être changé leur politique.
J'ai changé mes pneus il y a un mois et j'avais posé la question, et toujours pas d'attelage pour eux, Renault Meaux.

La porte et les charnières du coffre de la Zoé sont bien en acier, et la partie plastique du haut ne fait que recouvrir cette porte en acier. Il faut certes fabriquer des pattes spéciales, mais c'est tout à fait faisable de s'amarrer sur les pattes de fixation des charnières en acier de cette porte de coffre. C'est juste qu'ils ne veulent pas s'emmerder c'est tout. Mais des constructeurs indépendants le font ou vont le faire.

Merci @omaley30 pour toutes ces précisions.

Depuis que j'ai monté mon attelage, la voiture est passée chez un agent Renault (pour un problème de chauffage pris sous garantie) et chez un concessionnaire Renault.
A chaque fois la boule était démontée et je n'ai eu aucune remarque (peut être parce ce qu'il n’ont pas remarqué la fixation, ou qu'ils s'en fichent).

Une fois, alors que je transportais mon vélo, sur mon porte vélo, sur l'attelage, j'ai doublé la police municipale (en ZOE).
Idem, pas un coup de giro, nada.

Est ce que Renault peut nous interdire de modifier quelque chose qui nous appartient du temps que l'on respecte le code de la route et les contraintes du contrôle technique ? j'ai un gros doute sur ce point.

Apparemment, les professionnels qui montent un attelage sur la Zoé la font passer aux Mines après.
Ça ne doit pas être pour le plaisir de s'emm..... à monter un dossier.
Il doit bien y avoir une raison légale.

J’aimerais bien avoir une copie de la demande d’homologation.

Lors de mes voyages avec l'Ep-Tender, j'ai été arrêté par des motards.
J'ai dû expliquer ce que c'était et ils ont vérifié l'immatriculation sur leur tablette. Rien de plus, ils m'ont souhaité bon voyage et m'ont laissé repartir en me saluant.

Quant on monte un dossier aux mines, ça se fait par internet sur leur site.
Vous expliquez les modifications et pourquoi vous le faites.
3 semaines après j'ai eu un message me disant que je n'avais pas à l'apporter car ce que j'avais fait n'apportait pas de modification à la longueur ou largeur de la voiture ni en puissance. Comme ça restait que pour un porte vélo, c'était bon.
Je devais arrêter mes démarches.
Voici leur réponse que je garde avec la carte grise en cas d'accident, car c'est là où est le problème. Les assurances que j'ai contactées me l'ont confirmé.
MASCF, MAAF, AXA, GMF.

Super, merci pour oui l’information.

omaley30 a écrit:Après de longues recherches, j'ai décidé de poser un attelage pour vélo car ma borne de recharge est loin de chez moi- celle près sont très chères car plus de 4 euros la demi-heure pour 7 kW et revenir à pied, je mets 1h..

sinon puisque ce trajet est quotidien une petite trottinette électrique dans le coffre et pas besoin de porte vélo
https://www.darty.com/nav/achat/sports_loisirs/glisse_urbaine/trottinette_electrique/xiaomi_mi_electric_scoot_bl.html

je déterre un peu ce sujet :

j'ai posé moi-même un attelage d'occasion (Auto-Hak de Clio IV) et un faisceau universel d'occasion (avec relai 12V et 5 capteurs)

j'utilise la MMAV (ou PTAC) comme MMAE (ou PTRA) en attendant la RTI de la DREAL Normandie (comme de nombreux utilisateurs de ce forum, sûrement pour 2266kg) et un disque 65km/h au-delà de 400kg réellement tractés (paragrapghe (5) de l'article R312-3 du code de la route et article 2 de l'arrêté du mercredi 05 février 1969 relatif aux conditions d'application des articles R54, R54-1 et R54-2 du code de la route)