Je viens de poser un attelage sur ma Zoe

Après de longues recherches, j'ai décidé de poser un attelage pour vélo car ma borne de recharge est loin de chez moi- celle près sont très chères car plus de 4 euros la demi-heure pour 7 kW et revenir à pied, je mets 1h. Le plus dur fut de trouver un garage qui voudrait le faire.
J'ai trouvé un garagiste à Jossigny 77 - qui a décidé de voir avant le véhicule et me dire si oui il pouvait - il connait bien les VE -
Après son aval, j'ai commandé l'attelage spécial Zoe que l'on trouve sur 2 sites.

Ça lui a pris une journée à le poser car tout n'est pas dit sur le réseau électrique de la Zoé et il faut découper.
Maintenant il connaît ce qu'il faut faire et ça lui prendra beaucoup moins de temps.

Il m'a fait un travail de pro et méticuleux, rien à redire. On voit qu'il connaissait bien son job.





Maintenant je mets mon vélo électrique sur mon porte-vélo et je rentre en vélo une fois la voiture en charge.

Super contente de mon attelage qui se démonte.
Prochaine étape : je vais passer la voiture aux mines pour valider le changement.

!!! génial

Nous avons bien discuté avec le garagiste et l'attelage n'est pas facile à mettre car il a dû découper à 3 endroits différents niveau soubassement de la voiture pour mettre l'attelage, éviter les conduits du système de refroidissement des batteries, trouver le fil qui permet la dérivation au niveau de la batterie secondaire - travail de fourmi - et le branchement pour la prise de l'attelage.
Il a pu remettre le renfort à l'arrière de la voiture - il y a une barre de renfort en cas de choc à l'arrière.
Il a dû percer pour fixer l'attelage et c'est très délicat car il y a le tuyau du refroidisseur de la batterie qui passe justement à cet endroit.

Donc non, ce n'est pas simple de poser un attelage, faire appel à une personne compétente est justifié.
Avoir confiance en elle aussi, car je m'en suis posée des questions.
Bien sûr que j'ai eu peur que ma voiture ressorte HS mais le professionnalisme du garagiste m'a prouvé que j'ai eu raison de faire appel a lui.  
Il a pris plein de notes en cas de repose ce qui lui permettra d'aller plus vite à la prochaine pose.

Je vous mettrai une photo avec le porte-vélo que je vais recevoir - acheté il y a un mois mais toujours pas  reçu - c'est le tulle VeloCompacte   2 7-pin et le vélo électrique dessus - un vélo électrique moustache- un Samedi 27 open xroad 3M-  de 23kg.

Hello,
Suite à l’énoncé et la complexité des travaux (on touche à la structure du véhicule) :
- quid de la garantie constructeur ? - Renault pourrait être en droit de l'annuler
- quid de l'assurance ? - L’assureur serait en droit de l'annuler
Le passage au mine n'est pas garanti et je ne sais pas si cela va répondre aux questions précédentes.
A suivre ...
Cordialement

Effectivement mais ma Zoé a plus de 2 ans donc plus sous garantie du constructeur - j'ai attendu 2 ans pour ça. Mon assurance la prend bien en charge - vérifié auprès d'elle. En Europe, Renault a validé l'attelage mais pas en France - information donnée par le vendeur Renault à cette époque.
Le passage aux mines, je suis en cours ; à voir après son passage.

Merci pour ton partage !

Du coup pour les mines ça se passe comment ?

Ils valident obligatoirement ? Ou pas ?

Je viens d'écrire sur le site du gouv.com  - car impossible d'avoir le service au téléphone -et pourtant je m'acharne - j'ai posé les questions .
Sur le site ils disent que la pose d'un attelage n'a pas besoin de passage aux mines mais là le véhicule n'a pas l'autorisation par Renault et donc sur la carte grise -Renault ont joué les radins sur ce coup.
 Donc j'attend une réponse .

Je vous tiendrai au courant de l'avancé .

Le gravage de la conformité de l'attelage de Zoe a été mis à l'envers, - niveau prise- dés que j'ai le feu vert je le mets en l'endroit.

La boule se démonte donc dès que je ne l'utilise pas, je l'enlève - une clef de 19 et zou, c'est fait.

Voici le porte vélo sur l'attelage fait pour la Zoé et  en fait la boule est trop incliné d'où le porte vélo qui n'est bien positionné. ça ne vient pas du porte vélo mais le l'inclinaison de la boule. Comme elle se démonte très bien,  nous allons essayer de faire un système pour que le porte vélo se redresse.

Pour le passage aux mines, le dossier est lancé depuis qq jours, donc maintenant j'attends le retour.

Bonjour,

voici les nouvelles du services des mines. voici la réponse suite à l'ouverture de mon dossier pour valider l'attelage


Bonjour,

Votre autre demande immatriculation n° 10981147 nécessite une action de votre part : paiement pour finalisation ou demande complémentaire du Centre d'Expertise et de Ressources Titres en charge de la gestion des téléprocédures relatives au système d'immatriculation des véhicules.

Note
18/04/2019 08:1 AUTR
Autre motif - champ libre :
Bonjour,
Le document joint pour pose d'un attelage pour porte vélo n'apporte aucune modification sur le certificat d'immatriculation.
Merci d'abandonner votre téléprocédure.
Cordialement

Le ministère de l'Intérieur


donc j'ai une validité et pas de changement sur la carte d'immatriculation.

Excellent !

À encadrer et à mettre en tuto sur le forum : "Comment faire homologuer la pose d'un attelage sur Zoé en 5 secondes".
Point n° 1 : ne rien faire.
Point n° 2 : pas de point n° 2.

Point n°3 : voir point N°2.


Grand merci à @omaley30 pour nous avoir dégagé le terrain pour une solution légale de pose d'attelage.
Si j'ai bien tout compris: pas besoin d'autorisation du constructeur ni de repassage aux mines dans la mesure où c'est une opération prévue par le constructeur, même si ça n'a pas été validé pour la France.

Reste à le faire admettre par chacun auprès de son assureur.

Sinon, pour revenir à l'origine du besoin, tu n'as pas de moyen de recharge à domicile (prise classique ou Green'Up ou wallbox)?

Ca c'est une bonne nouvelle

le problème : la voiture mets bien trop de temps à recharger sur une prise classic et il me faut une borne rapide pour que je puisse repartir au travail avec . Le peu de temps que je suis chez moi entre 2 temps de travail - moins de 8h - elle est utilisée par les autres membres de la famille.
Le maire de mon village fait la sourde d'oreilles pour mes demandes d'une borne rapide . Celles proches, sont des bornes clem' . La charge revient 2 à 3 fois le prix de l'essence - et elles ne dépassent pas 7kw. donc faible.
Celles d' "écocharge" - charge très rapidement - sont située beaucoup plus loin et me permettent de recharger vite, ainsi la voiture est dispo pour tout le monde. Voiture super apprécié par les enfants qui au début se sont demandés pourquoi j'achetais cette voiture "naze ". ils ne prennent plus la leur mais la mienne.
Maintenant avec l' attelage , je dépose la voiture , je reviens en vélo et 3 h après elle est dispo pour les autres . Tout le reste de la journée elle roule . seul impératif, qu'ils me laissent au moins 90km d'autonomie pour que je puisse aller au travail - pas de borne là-bas-
Avant , j'étais dépendante qu'un membre de la famille m'emmène à la borne et m'y redépose avant de partir au travail. galère ++++ maintenant liberté


le vélo fait faire du sport à tout le monde - et c'est un vélo électrique donc personne ne râle vu les montées qu'il y a pour revenir .

on attend avec impatience les batterie solides - 1 minutes de charge pour 800km d'autonomie.

Tout dépend en effet du nombre de km parcourus chaque jour et du temps disponible pour recharger.

Peut-être envisager la pose d'une wallbox 22kW avec l'abonnement électrique qui va bien (en triphasé!).

Pour les batteries solides, c'est pas gagné. En tout cas il n'existe pas de réseau électrique capable de fournie la puissance nécessaire à la récupération de 800km en 1mn. Et il y a peu de chance que cela arrive un jour.

Je ne vois pas ce qui vous étonne, pas de démarche pour installer un attelage tant que l’on respecte la carte grise et que donc on a le droit de tracter : 0 kg

0 Kg, ça limite quand même le nombre de trucs qu'on peut tracter !
Et le vélo c'est pas considéré comme un truc qu'on tracte ?

Le vélo est porté, par le porte vélo.

C'est du grand n'importe quoi mais tant mieux.

Mais pourquoi Renault se prive de la vente de cet accessoire ?

Le stagiaire s'est fait virer.

@Omaley30, Est-ce que tu peux nous donner le modèle de l'attelage ainsi que les coordonnées de ton poseur ?

Combien cela t'a coûté ?

Merci d'avance

Bonjour,

j'ai fais posé l'attelage à Jossigny -77  près de Disney -chez megaproto diffusion. 350 euros de pose: Il y a passé du temps car il a dû tout découvrir avec la mienne. Un garagiste qui est vraiment pro. Il s'y connait en attelage et en Renault. Si il doit reposer un attelage sur une Zoé, il a pris toutes les mesures et repères pour gagner du temps la prochaine fois, photos à l'appui.
Attelage -  viens de TOPMABOULE - revendeur belge spécialiste dans l'attelage. 170 euros environ, Je l'ai appelé pour qu'il me confirme la conformité de cet attelage sur la Zoé et le circuit électrique qu'il faut. Il vous répond très vite soit par mail soit par téléphone.

Le passage aux mines. 0 euros .

Mon porte-vélo est un Thulé vélocompact 2- 329 euros . qui est homologué pour vélo électrique. Il pèse 14 kg.

C'est vrai que c'est un budget mais quel plaisir d'emmener les vélos pour des ballades hors de notre région.

IL est vrai aussi que les 2 vélos - un électrique VTC et un VTT non électrique - entraient à l'arrière en rabattant le siège passager mais plus d'espace après et quelle galère pour les mettre - surtout le vélo électrique qui pèse 23 kg. Pour ma part, je n'ai pas la force de le porter et le mettre dans le coffre, d'où mon objectif d'avoir un attelage.
il faut absolument un col de cygne à 90°, sinon le porte vélo est penché vers le sol.

La voiture ne consomme pas beaucoup plus. Si vous voulez d'autres photos en dessous de la voiture pour voir la finition ou autre je peux mettre.

Pas de problème niveau assurance.

ze a écrit:Je ne vois pas ce qui vous étonne, pas de démarche pour installer un attelage tant que l’on respecte la carte grise et que donc on a le droit de tracter : 0 kg

Normal, ce qui l'est moins, c'est qu'une petite remorque tractée pour aller en déchèterie dont le poids additionnel au véhicule en charge ne fait pas dépasser le Poids Total Autorisé en Charge du véhicule soit interdite.
Pour simplifier, si les roues de la remorque ne touchent pas le sol, c'est bon (encastrement sur la boule, report des masses sur l'essieu arrière); si elles touchent le sol c'est pas bon puisqu'il s'agit alors d'une masse tractée, alors que l'équilibre roulant total est bien meilleur.  

@omaley30 : Merci pour les infos.
En fait c'est un attelage d'origine Atnor.
Est ce que le problème d'inclinaison de la boule a été résolu?