Sur Zen: Ioniseur etc...

nicozopp a écrit:

TomC a écrit:Je roule en Zen depuis plus de 2 ans, mais je ne sais toujours pas :
* lorsque le ioniseur fonctionne ou pas : à quoi le voit-on ? (ou plutôt le sent-on ?)
* si la voiture se met effectivement en recyclage lorsqu'elle détecte de la pollution
si quelqu'un a une idée pour vérifier cela...

Le ioniseur est indétectable

Quand le recyclage se met en route automatiquement, tu as un petit symbole en haut du R-link qui indique le recyclage en cours

Je ne suis pas sur que cela marche vraiment... ayant une Zen, l'hiver le symbole du recyclage se met souvent en route et pourtant ça peut sentir encore le "mazout" lorsque l'on suit certains diesel.
Ceci étant, j'en parlerai à la prochaine révision !

Pour moi, ca fonctionne.
C est vraiment un plus, je trouve.

Ioniseur démarre quand il veut pffffftttt

Invité a écrit:

Tongueur a écrit:Pour que le ioniseur fonctionne a chaque démarrage ,
il faut DÉCOCHER la mise en route au démarrage ,
valider ,
choisir son mode de fonctionnement
, valider
et ensuite cocher mise en route au démarrage et valider

je vais tester cette procedure car moi aussi ça demarre quand ça veut en automatique

Depuis la dernière miaj du rlink,cela fonctionne. A chaque démarrage j'ai bien le ioniseur d'activé sur ma fonction préféré (relax)

VinceLoveZoe a écrit:

Invité a écrit:

Tongueur a écrit:Pour que le ioniseur fonctionne a chaque démarrage ,
il faut DÉCOCHER la mise en route au démarrage ,
valider ,
choisir son mode de fonctionnement
, valider
et ensuite cocher mise en route au démarrage et valider

je vais tester cette procedure car moi aussi ça demarre quand ça veut en automatique

Depuis la dernière miaj du rlink,cela fonctionne. A chaque démarrage j'ai bien le ioniseur d'activé sur ma fonction préféré (relax)

methode donnée au collègue (qui est en version 6030) non ça ne fonctionne pas......ioniseur se desactive quand meme....faut que je lui dise de lire le forum plutot que de faire l'intermédiaire moi.....mais c'est moi qui mets a jour ça zoé (il n'est pas spécialiste de l'informatque)

Moa: sur une autre discussion sur ce forum, on a constaté qu'en fait ça fonctionne, mais ça ne s'affiche pas.

Le test est simple à faire : active le démarrage auto du ioniseur, éteins la ventilation, coupe la voiture, sors, reviens plus tard, démarre la voiture.

Si la ventilation reste arrêtée, l'ioniseur ne fonctionne pas.
Si la ventilation démarre au premier cran, l'ioniseur fonctionne.

L'allumage de la ventilation est une condition de fonctionnement du ioniseur, donc si la ventilation s'allume sans que tu lui ait demandé c'est que le ioniseur a démarré.

cf la mise à jour du bug là : http://rlink.acoze.fr/bugs/ioniseur_demarrage_auto

Ben si en plus faut sortir de la voiture pour être sûr qu une option fonctionne c'est pas facile...donc pour les phares je mets en marche le commodô puis je sors de la voiture et je regarde dans le phare si je vois de la lumière si oui ben ça fonctionne donc je remonte dans la voiture je démarre et je roule. Idem pour essuie glace....radio...et diverses options....elle est bizarre cette Zoé

Meuh non...

Là on parle d'une fonctionnalité à l'allumage de la voiture. Pour voir si ça fonctionne, il faut bien sortir de la voiture, pour tout éteindre, pour ensuite avoir un allumage !

Tu n'auras aucun moyen de tester le démarrage automatique du ioniseur au démarrage de la voiture si tu n'as pas de démarrage de la voiture...

Ok je vu.....mais c'est quand même dommage d'avoir recours à ce type de procédure de test......

Bah non tu n'es pas obligé : fais confiance à Renault et dis-toi juste que ça marche

Oui et je vais avoir 500 euros en cadeau tout les mois....Ha ben non ça marche pas ....zut alors

Comment savoir si le ioniseur est bien actif au démarrage, chez moi la case à cocher reste bien mais est ce qu'il y un indicateur sur le tableau de bord?

Pour les senteurs j'ai deux échantillons Renault
Cocooning flowers : moyen, pas à mon goût
Calming ylang : c'est celui que je met

Il n'y a pas d'indicateur sur le tableau de bord, non...

Par contre, comme je l'ai expliqué, si tu arrêtes la voiture avec la ventilation arrêtée, alors le ioniseur force l'allumage de la ventilation au niveau minimum.

Sans ioniseur automatique, la ventilation reste arrêtée.

Justement à part l'écran tu ne sais pas si l'ioniseur est en marche....et la mise en marche automatique est aléatoire donc on a payé une option qui fonctionne mal.....
pour les senteurs la on sent donc on sait mais l'afficheur ne posé pas de soucis il affiche ce qui est VRAIMENT sélectionné.

Je pense qu il faut arrêter de faire des procédure de test moi si j'achète une zoé c'est pas pour passer mon temps à faire des tests pour voir si ça marche....quand on vends un produit....il marche ou pas....ton hachoir à viande tu testé pas là taille du morceau de viande une fois taillé. ...tu achetes aussi un luxmètre pour être sur que ton ampoule éclairé correctement.....pffft il faut être ingénieur pour posséder cette voiture ou maso car les soucis tu vas en avoir....

Moa a écrit:pffft il faut être ingénieur pour posséder cette voiture ou maso car les soucis tu vas en avoir....

Je pense que ce sera de plus en plus fréquent chez tous les constructeurs : le logiciel prend une part de plus en plus grande dans le fonctionnement des voitures et la différence se fera sur la réactivité des constructeurs pour :

1. ne pas nier le problème
   
2. effectuer le bon diagnostic
   
3. mettre à disposition une mise à jour
   

Pour le moment, la plupart des constructeurs ne semble pas avoir conscience de l'ampleur de la tâche...

Moa : je suis parfaitement d'accord. Sauf que chez Renault c'est tellement des bras cassés qu'ils s'en foutent quand on remonte un problème, ils ne prennent pas en compte. C'est pourquoi on essaie de réunir un certain nombre de retours pour leur montrer que c'est pas juste un gars dans un coin mais un mécontentement général.

Ce comportement, comme de nombreux autres, a déjà été remonté à Renault à titre individuel, par Fred.Leudon je crois. Mais en gros ils s'en foutent car c'est "juste un gars"...

et la mise en marche automatique est aléatoire

Ce n'est pas ce que j'ai constaté. Quand j'avais l'option cochée, le démarrage forcé de la ventilation était systématique. Mais aucun affichage.

1. ne pas nier le problème

Renault n'est pas encore à ce stade-là

J'ai un test infaillible : si je rentre dans la Zoé et je fais la gueule c'est que le ioniseur n'a pas été lancé

z0é a écrit:J'ai un test infaillible : si je rentre dans la Zoé et je fais la gueule c'est que le ioniseur n'a pas été lancé

Un grand +1

Je viens de voir dans ce document http://www.scribd.com/doc/256077973/Renault-Zoe-2013-pdf (page 13) un petit détail intéressant qui n'apparaît pas dans le manuel:
"Clean mode": Ions négatifs + "hydrogene"
"Relax mode": Ions négatifs uniquement.

CLEAN MODE:
Eliminates noxious substances (for example: viruses, harmful microbes and fungi) and generates negative ions and hydrogen.
RELAX MODE:
Generates negative ions only to create a pleasant atmosphere in the passenger compartment.

Ca faisait un moment que je me demandais quelle était la différence entre les 2 modes (intensité uniquement par exemple).

Autant être tout le temps en clean, quoi...

et passer aspirateur pour supprimer les particules tombees au sol.