Le CRD Câble de Recharge de Davide R :)

merci Davide, et cece74 , quand tu parles de coffret tu veux dire box ou borne ?
@+Christian

Question le CRD résiste t-il a la pluie? en ce moment il pleut beaucoup donc je veux savoir si c'est possible de recharger en sécurité...

Le CRD est étanche.
Je par contre jamais eu l'occasion de laisser le boitier sous la pluie.

kevinvidia a écrit:Question le CRD résiste t-il a la pluie? en ce moment il pleut beaucoup donc je veux savoir si c'est possible de recharger en sécurité...

EVR01 is IP44 when both connectors are plugged. This means it can be exposed to rain but not washed with a waterjet or put into water.

J'utilise le câble ELPA avec beaucoup de succès depuis quelques semaines.
Il est branché à une prise protégée en amont par un interrupteur différentiel 40A 30mA type A et un disjoncteur C32. La prise est câblée en 6mm2. Cette nuit la charge en 16A a été interrompue à 39%. Ce matin, l'interrupteur différentiel 40A était sur OFF, le disjoncteur n'a pas bougé. Je réarme donc l'interrupteur différentiel sur ON pour finir la charge. Mais le câble ELPA ne s'allume pas... J'essaye de le brancher sur d'autres prises, mais il n'y a jamais de diode allumée. J'essaie d'appuyer sur ON quelques secondes, sur + quelques secondes, mais jamais le câble ELPA ne s'allume...
Y a-t-il un moyen de réarmer le câble ? A-t-il un interrupteur différentiel intégré ? Un disjoncteur ?
Au secours, Davide !
Merci pour vos réponses ...

crinblanc33 a écrit:merci Davide, et cece74 , quand tu parles de coffret tu veux dire box ou borne ?

Je parlais par exemple de coffrets de chantier, ou pour connexions sur une place, pour des évenements,...
(au passage, chez moi il y a un coffret de chantier, mais la charge n'a même pas le temps de démarrer, le différentiel saute...)

Paco a écrit:Y a-t-il un moyen de réarmer le câble ? A-t-il un interrupteur différentiel intégré ? Un disjoncteur ?
Au secours, Davide !
Merci pour vos réponses ...

Il a un detecteur differentiel intégré, qui coupe la charge en cas de besoin, mais il ne se réarme pas mécaniquement (le boitier reste alimenté, avec une diode qui clignote).
Sinon, dans les adaptateurs de prises avec le câble ELPA, il y a un disjoncteur sur leur boitier. Il y a un petit bouton poussoir qui dépasse pour réarmer.

cece74 a écrit:

Paco a écrit:Y a-t-il un moyen de réarmer le câble ? A-t-il un interrupteur différentiel intégré ? Un disjoncteur ?
Au secours, Davide !
Merci pour vos réponses ...

Il a un detecteur differentiel intégré, qui coupe la charge en cas de besoin, mais il ne se réarme pas mécaniquement (le boitier reste alimenté, avec une diode qui clignote).
Sinon, dans les adaptateurs de prises avec le câble ELPA, il y a un disjoncteur sur leur boitier. Il y a un petit bouton poussoir qui dépasse pour réarmer.

Merci pour ta réponse rapide.
J'ai oublié de préciser que j'ai supprimé le bouton poussoir pour pouvoir charger à 16A sur l'adaptateur de prise. Je n'ai pas donc à le réarmer. J'ai vérifié les contacts de l'adaptateur. Et comme aucune diode ne s'allume sur le câble, je me fais du soucis...

EDIT : Davide s'occupe de mon cas, merci à tous !

Bonsoir à tous,

J'ai une question. Je voudrai faire un adaptateur pour pouvoir charger sur une prise triphasée avec mon cable Elpa.

Mais je pense que ce n'est pas possible, puisqu'une prise triphasée ne possède pas de neutre et que l'Elpa a besoin du neutre. Est ce que je me trompe ?

Par contre, je pense qu'en tetraphasée, ça doit être possible ? En n'utilisant qu'une phase sur les trois bien sur.

Si c'est possible,ça va m'arrangerai, car par chance, il y a des prises tetraphasée sur mon lieu de travail. Mais les prises tripasée sont bien plus courante.

Merci de me dire si je suis dans le vrai.

En tetraphasé il n'y a aucun problème pour ce recharger, je me suis fabriqué un adaptateur tetraphasé 32 ampères et j'ai deja recharger avec succès sur les quais de Deauville (Prise des bateaux).
En gros il faut que tu prennes une phase, le neutre et la terre et voila tu pourras te recharger en 32 ampères

Il n'est pas possible de charger en triphasé car il n'y a pas de neutre - le triphasé est surtout utilisé sur les moteurs electriques simples qui n'ont pas besoin de neutre.

Par contre, en tetrapolaire (3Phases + Neutre) il est possible de recuperer une phase + le neutre pour charger en monophasée (il est aussi bien sur possible de recuperer les 3 phases et charger la ZoE en tetra...).

kevinvidia a écrit:En tetraphasé il n'y a aucun problème pour ce recharger, je me suis fabriqué un adaptateur tetraphasé 32 ampères et j'ai deja recharger avec succès sur les quais de Deauville (Prise des bateaux).
En gros il faut que tu prennes une phase, le neutre et la terre et voila tu pourras te recharger en 32 ampères

Il ne faut pas confondre triphasé et tétrapolaire. Le terme tétra se rapporte à 4 et donc du tétraphasé serait un courant à 4 phases. C'est réalisables, mais on n'en fait pas. Le courant est bien triphasé. Les prises tétrapolaires sont les prises où l'on met une cosse pour le neutre ou la terre. Il y a donc les 3 broches des 3 phases, plus une quatrième broche, souvent plus longue pour le neutre. Il est vrai qu'en réalité, la plupart de ses prises on en fait 5 contacts, puisqu'il y a souvent une terre sur un contact situé sur le pourtour de la fiche.

Léonard a écrit:
Il ne faut pas confondre triphasé et tétrapolaire. Le terme tétra se rapporte à 4 et donc du tétraphasé serait un courant à 4 phases. C'est réalisables, mais on n'en fait pas. Le courant est bien triphasé. Les prises tétrapolaires sont les prises où l'on met une cosse pour le neutre ou la terre. Il y a donc les 3 broches des 3 phases, plus une quatrième broche, souvent plus longue pour le neutre. Il est vrai qu'en réalité, la plupart de ses prises on en fait 5 contacts, puisqu'il y a souvent une terre sur un contact situé sur le pourtour de la fiche.

Wrong.
3-phase industrial sockets with 4 poles have: Phase 1, Phase 2, Phase 3, Ground.
3-phase industrial sockets with 5 poles have: Phase 1, Phase 2, Phase 3, Neutral, Ground.
To use EVR01 in a 3-phase socket you need a socket with 5 poles, because EVR01 needs 1 Phase, Neutral and Ground.

Bonsoir David,

Merci pour ta réponse, merci aux autres aussi, donc en Tétrapolaire et non tetraphasée (qui n'existe pas je pense), c'est tout bon.

Mais alors, David, ta box EVR02 fonctionnera en tétrapolaire ?

Ou la Zoé peut être chargée en Triphasée sans neutre ?

Merci.

haffem a écrit:Bonsoir David,

Merci pour ta réponse, merci aux autres aussi, donc en Tétrapolaire et non tetraphasée (qui n'existe pas je pense), c'est tout bon.

Mais alors, David, ta box EVR02 fonctionnera en tétrapolaire ?

Ou la Zoé peut être chargée en Triphasée sans neutre ?

Merci.

All cars need neutral.
Zoe checks also the voltage between neutral and ground: if it's too big, it refuses to charge. For this reason in Norway Zoe's users must insert an insulation transformer to recharge it.
EVR02 accepts monophase (phase + neutral + ground) or 3-phase (phase 1 + phase 2 + phase 3 + neutral + ground). It manages up to 32A: maximum power is 7.3kW in monophase or 22kW in 3-phase.

Merci pour ces précisions David.
As tu en projet de faire un CRO en Triphasée, la ça serait the very best of CRO !

Je profite de ce jour 19 novembre pour souhaiter un bon anniversaire à Davide.  
En voila un gars branché !  

Bon anniversaire Davide
Heureusement que Bug Danny veille au grain

Oui, bon anniversaire David.

Bon anniversaire

Merci encore pour le Crd c'est vraiment un bon outil

Buon compleanno Davide. Auguri.

joyeux anniversaire Davide, merci pour ton travail.

Thank you all for your greetings, I'm moved to have so many fans.

Alors, Davide, tu nous donnes des nouvelles de la wallbox en triphasé?

L'adaptateur avec fiche Schuko est-il toujours avec une fiche droite, et non à 90° (le fil qui part de la fiche) ?
Car je remarque que la plupart des autres CRO ont des fiches à 90° (plus pratique quand le CRO pend par le fil, fiche au mur ?).
Et j'ai déjà eu le souci sur une borne (chez Geant), qui a une trappe pour verrouiller la prise et une encoche laissant passer le fil : la fiche droite empêche la trappe de fermer correctement (c'est passé en forçant un peu...).

Comme Davide ne veut pas répondre pour la wallbox triphasée  , j'ai passé commande de son CRO sur automobilepropre.fr.