Conseil pour achat d'une Zoé Intens de 2015

Salut, je devrais signer le 4 janvier pour l'achat classique d'une Zoé Intens de 2015 chez Renault. Je suis allé ce matin la voir aussi avec le prix de vente.
Bon le gars me fait une réduction de 300 euros (je lui mettrez que le pare-choc a été repeint). Je regarde dans le coffre et là 1 seul câble type 3, Renault est dans l'obligation de me fournir le type 2, pour lui pas de souci. Par contre je lui demande combien coûte le type 1 (domicile) et là il me doute il faudra rajouté plus de 500 euros
Ça ne paraît pas trop cher pour un flexi-chargeur ??
Est ce que c'est intéressant de l'avoir, ou pas car apparemment il ne faut pas le brancher en permanence à domicile ? Renault ne me posera pas de prise à domicile car Zoé d'occasion.
Merci

Bonjour,
Non, Renault n'est pas dans l'obligation de te fournir un câble type 2. Par contre, en demandant gentiment au service relation client, tu pourrais peut-être obtenir un bon de réduction consistant.
D'autre part, la Zoé étant de 2015 était livrée d'origine avec le Flexichargeur (ce que tu appelles "type 1") et il serait de bon goût que le propriétaire te le fournisse, ou te fasse une réduction conséquente, car il est assez cher.
Pour la prise type Green'Up, tu peux l'utiliser autant que de besoin. Si tu la fais poser par un électricien, tu pourras déduire 30% du prix du matériel de tes impôts (CITE).

tdmboy a écrit:Bonjour,
Non, Renault n'est pas dans l'obligation de te fournir un câble type 2. Par contre, en demandant gentiment au service relation client, tu pourrais peut-être obtenir un bon de réduction consistant.
D'autre part, la Zoé étant de 2015 était livrée d'origine avec le Flexichargeur (ce que tu appelles "type 1") et il serait de bon goût que le propriétaire te le fournisse, ou te fasse une réduction conséquente, car il est assez cher.
Pour la prise type Green'Up, tu peux l'utiliser autant que de besoin. Si tu la fais poser par un électricien, tu pourras déduire 30% du prix du matériel de tes impôts (CITE).

Merci de l'info, oui en faite le garage m'a dit on doit vous fournir le type 2, du coup le terme "on doit" je l'ai pris comme une obligation. En 2015 ce n'étaient pas les 1eres Zoé qui étaient livrées sans le Flexi ? La Green'Up est pour le Fléxi ou c'est le même nom pour les bornes type 2 ( ou 3) ? parce que à ce que j'ai compris c'est le Flexi qui est déconseillé à usage permanente.
Merci :-)

Pour le flexichargeur (celui qui se branche sur une prise classique ou une Green'Up), il me semble qu'il a commencé à être livré en série courant 2014 (date ?), une 2015 devrait l'avoir.
Si Renault t'offre le type 2, tant mieux. Essaie de couiner pour le flexichargeur.
Tu ne dis pas si c'est type Q (Q210) ou une type R (R240, apparue vers mi-2015).

merci ;-)
je ne sais pas quel est son type, je sais juste la date de fabrication mars 2015. Je suppose Q210

Bonjour,

La prise Green'Up est pour le Flexichargeur. En résumé c'est une prise de courant domestique, mais renforcé pour l'usage (recharge VE).
L'usage "permanent" ne pose pas de problèmes (à condition que l'installation électrique de la maison soit OK, il y a des conseils sur le Forum, (solution de recharge / borne de recharge domestique )

Si la Zoé envisagé n'a pas le Flexichargeur, je penses qu'il vaut mieux insister pour avoir celui-ci auprès du garage.
Un câble type 2 (T2-T2) est plus simple (et moins chère) à trouver.
Dans la région, il y a encore pas mal de borne en type 3, mais le type 2 est majoritaire...

merci, effectivement je pensais éventuellement à leurs demander plutôt un flexi au lieu du type 2, mais en commandant au même temps le type 2 car il est aussi chers chez renault qu'ailleurs d'après ce j'ai vu.
Je suis entrain de surfer sur le fofo

Une Zoé de mars 2015 est forcément une Q210.
Elle était livrée avec le Flexichargeur et un câble T3.
Donc Renault doit te fournir le Flexichargeur.

Pour la charge, tous les modes de charge peuvent être utilisés en permanence sans inconvénient.
Les affirmations selon lesquelles le Flexichargeur ne doit pas être utilisé tout le temps sont des rumeurs sans fondement.
Il en est de même pour la charge rapide ou accélérée.

impec, merci pour ces infos

Bonsoir, pour info je viens de prendre possessiond'une Intens d'octobre 2015 (R240). Elle était livrée avec trois câbles : le type 2, le type 3, et le flexichargeur ! Le chargement avec le flexichargeur est quand même long même sur Green'Up, l'idéal est quand même d'avoir une wallbox de 7kw.

Salut, le fait que se soit de l'occasion, Renault ne sont pas dans l'obligation de nous fournir les câbles si l'ancien proprio ne les a pas donné non ?
Tes cables étaient acheter par l'ancien propriétaire ou Renault te les a fournis a part stp ?

Je ne sais pas quelle était l'origine exacte du véhicule, mais les 3 câbles étaient dans le coffre, et Renault m'a fourni un sac pour ranger chacun des câbles. Pour info la Zoé a 6000kms, on l'a payée 10200€... On l'a prise en loa sur 3 ans 30.000kms

Pour l'instant la mienne est a 9600 euros pour 56000 kms. Je dois l'appeler mercredi pour un rdv samedi, j attendais voir pour les nouvelles aides ( doublement de la prime a la casse pour certains cas).

jcdlx27 a écrit:Pour l'instant la mienne est a 9600 euros pour 56000 kms. Je dois l'appeler mercredi pour un rdv samedi, j attendais voir pour les nouvelles aides ( doublement de la prime a la casse pour certains cas).

Hum... ça me parait quand même cher pour un modèle de 2015 avec 56 000 km. Vu l'autonomie 'réduite' de ces modèles avec la batterie 22 kWh, la revente sera difficile dans quelques années.
En cherchant un peu, tu trouves des modèles plus récents de Life (>2017) vers 12 000 euros : ça peut valoir le coup de s'assoir sur quelques éléments superflus pour une plus grande autonomie qui permet des petits trips le week-end... voire plus quand on gagne en confiance.

Malheureusement mes finances m’empêchent de mettre plus 10 000 euros éventuellement 11000 pour un modèle 2017 si je trouve en concessions (compliqué) grâce aux aides de l'etat. Cela me la descend de 2 ou 4 000 euros selon les nouvelles aides...

oui j'ai entendu ce matin les nouvelles aides. Par contre pour l'occasion faut obligatoirement passé par une concession?
sinon est-ce que ca ne vaudrait pas plutôt le coup de ne pas passer par une concession mais directement par un particulier? ca doit être plus simple de négocier...

10 000 € c'est le prix (environ) d'une ZE22, trouver une ZE40 à 10 000 € ou 11 000 €, ça ne doit pas courir les rues, il n'y a encore pas grand chose sur le marché.
En 2020 (2017 + 3 ans de LOA) il y en aura bien plus et les prix chuteront.

On est d'accord, tu trouveras pas une ZE40 en dessous de 12 000 euros environ je pense..

par contre les prix des ZE22 (en regardant vite fait sur le bon coin) est plutôt annoncé autour de 9 000 euros... et je pense qu'il y a moyen de bien négocier quand même car certains doivent avoir envie de se 'débarrasser' de leur Zoé avec l'encombrant contrat de location de la batterie... (même si il a d'autres avantage hein) qui fait que tu n'as pas envie de trop trainer pour la revente. C'est un peu dégueulasse, je l'avoue mais c'est la loi du marché

Je compte bien essayer de faire descendre dans les 9 000 euros. De plus, il faut que je regarde pour les câbles manquants.
Par contre je veux passer par une concession pour la prime à la casse. On peut faire demande directement mais l'état a plus de 250 000 dossiers de retard, et Renault prend en charge l'avance. Du coup...
Du coup ça donnerait une Intens de 2015 entre 9 000 et 9 500. C'est vrai que je ne pense pas trop à la revente car, dans 2 ans, mon fils aura besoin d'une voiture. ;-)

slt bon de commande signé pour la miss intense de 2015. Livraison mercredi avec ses 3 cables, tapis de coffre et le CT. Prix 10 000 euros mais grace aux nouvelles aides je la paies 5 000

J'ai hate

5000€ .... ça laisse rêveur

Ça m'a aidé à faire mon choix ;-)
Nouvelle aide 2019 pour transition énergétique, il reprenne mon vieux Scénic 5000 euros. Du coup...

Vache !
Manque plus qu'à habiter du côté de Marseille et c'est Renault qui donne des sous pour que l'on accepte de bien vouloir prendre une Zoé !
Bien joué.

tdmboy a écrit:Vache !
Manque plus qu'à habiter du côté de Marseille et c'est Renault qui donne des sous pour que l'on accepte de bien vouloir prendre une Zoé !
Bien joué.

Ca ne marche pas sur les véhicules d'occasion...
Faut pas pousser quand meme!

Deja qu'une intens 2019 neuve revient à peine à 12 000€....

si on rentre dans les critères on peut bénéficier de 5000 euros de reprise. Pour la mienne c'est fait.
La livraison est prévue mercredi, car ils font la révision et le CT avant.