Rubrique bêtise et fourre-tout IV

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

43°C en roulant ( pas a l’arrêt sur un parking ), vous me remettrez des glaçons ?

je remarque surtout le voyant SPORT allumé

A quoi correspond le voyant vert à gauche de la jauge de vitesse ?

Que le moteur est actif.
Il n'y a pas ce voyant sur les Zoe?
Comment vous savez que vous êtes prêts à rouler? Et pas en mode ACC?

Je suis tout le temps en mode sport, j’ai bloqué le bouton au démarrage car par défaut ça démarre en normal...
Je n’achète pas des chevaux pour les laisser à l’écurie !
Ce qui fait la conso c’est entre les pédales et le siège !

tout à fait! c'est ce que j'ai expliqué à ma femme quand elle m'a demandé à quoi sert le bouton eco sur nos petites zoe: "à rien ne te préoccupes pas de ce bouton"

idem, je n'utilise jamais le mode eco de la Zoé que je trouve limite dangereux, pour se sortir vite d'un mauvais pas par exemple. Un affichage explicite est suffisant.

sas13 a écrit:idem, je n'utilise jamais le mode eco de la Zoé que je trouve limite dangereux, pour se sortir vite d'un mauvais pas par exemple..

Ne suffit-il pas d'enfoncer pleinement la pédale d'accélérateur pour bypasser le bridage du mode ECO en puissance instantanée ?

Bouton ECO essayé une fois pour voir puis oublié depuis.
Suis comme Bigfoot, pas pris une R110 pour en laisser la moitié dans les prés à brouter paisiblement. Faut que ça galope Crévindiou.

Si bien sûr !
Petit trajet retour, j’ai mettre la clim ... réglée sur 30°
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Record de température métropolitain à 45,9°C à 5 km de mon boulot ...
Il y a un petit air qui donne une sensation de sèche cheveux ...

je confirme, et avec ca quelques incendies, les canadaires, autoroute coupée, ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ne suis pas passé loin d’un gros soucis à mon magasin ...
La clim qui est installée depuis une bonne vingtaine d’année :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Branchée avec du câble souple multi-brin, j’ai remplacé les 10 derniers cm temporairement.

quelle puissance ta clim? A la maison ma PAC (puissance froid 3.5kW) ne consomme que 0.7kW d'électricité (3A)

(je remarque toujours le voyant sport allumé...)

amiral_sub a écrit:tout à fait! c'est ce que j'ai expliqué à ma femme quand elle m'a demandé à quoi sert le bouton eco sur nos petites zoe: "à rien ne te préoccupes pas de ce bouton"

Le mode ECO permet de ne pas se faire avoir par les accélérations lors des départs arrêtés. Mais bon, on n'est plus à 20% près.  

Sur la BMW I3, Ça donne ceci.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour son moteur en mode ECO , Renault applique la règle suivante, afin de consommer le moins possible :
5 km/h À 5 kW d'accélération.
10 km/h à 10 kW d'accélération.
20 km/h à 20 kW d'accélération.
30 km/h à 30 kW d'accélération.
À partir de 40 km/h, il reste bloqué à 40 kW, c'est à dire en gros 2/3 de la puissance maximale . (le meilleur rendement possible).

Ceci dit, on peut le faire aussi sans mode ECO mais ça demande plus de self control.

amiral_sub a écrit:quelle puissance ta clim? A la maison ma PAC (puissance froid 3.5kW) ne consomme que 0.7kW d'électricité (3A)

(je remarque toujours le voyant sport allumé...)

J’étais allé sur le toit de l’hyper il y a bien longtemps... c’était au moins 6000w en froid il me semble.
Donc 1/3 ou 1/4 ?
Je ne me souviens plus.

Ce soir en roulant je me suis pris une forte averse et fort orage, quelques grêlons ont commencé à tomber, par précaution, le temps que ça passe, j’ai préféré me mettre à l’abri et le premier endroit couvert que j’ai trouvé fut... une station service

Tu t'es mis juste devant une pompe, au moins !
Histoire de jouer au squatteur

Bien entendu !

Comment ça je me traîne sur la route ???
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Jamais vu un train aller si peu droit.
Il n'était pas sur les rails?

Il y a 50 ans exactement, le décollage de Saturn V , avec à son bord, Buzz Aldrin, Neil Armstrong, Michael Collins:

Foly-vi a écrit: Sur la BMW I3, Ça donne ceci.

Un peu simplifiée cette carte de rendement, peut-être ?
En tous cas elle  semble indiquer que l'on est capable de maintenir un rendement d'au moins 90% dans une très large plage, même en faible charge.
Dommage que Renault ne fournisse pas la même. Mais il est vrai qu'à très faible charge, l'alimentation du rotor pourrait devenir visible et dégrader un peu le résultat.

Fourre tout :
S’il y a des amateurs d’informatique ici, mon fils voudrait ajouter de la RAM à son Pc Portable, que faut-il prendre ?
Il a Un Acer Predator Helios 300 PH315-51-58KC avec une barrette de 8 Go de RAM ( apparemment DDR4 )
On peut mettre 8 de plus ?

Merci d’avance !
Avec un petit lien ce serait abusé ?

à vérifier... : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il vaut mieux remplacer la 8 par une 16 si c'est possible, ce me semble plus sûr que de trouver une deuxième 8 compatible avec celle déjà existante

Merci je vais voir ça avec lui, je pensais que c’était Standard
Je ne comprends pourquoi 16 c’est mieux que 2x8 ?

Si c'est exactement la même référence et la même marque, c'est mieux de prendre deux barettes, mais il arrive qu'elle ne soit plus vendue, et là c'est plus délicat de trouver l'équivalent, avec les mêmes temps de latence, vitesse, etc... et si tu prends une de 16 ca te laisse une chance d'upgrader plus tard à 32 mais avec la même contrainte sur les temps de latence, vitesse, etc.. A voir avec les spécialistes: il est possible que les barettes d'aujourd'hui présentent moins de pb de compatibilité qu'il y a quelques années de cela. Je peux juste dire que j'ai déjà eu - il y a quelques années - des pb de barettes à priori équivalentes mais de fabriquants différents.