Rubrique bêtise et fourre-tout IV

C'est ce genre de mésaventure qui a poussé un ami à revendre sa Zoe!

Et il a racheté une thermique... comme quoi ils ont raison les pétroliers...

Arrivé hier à la maison sans souci après la solution de secours. Je récapitule:
-solution de charge prévue à l'aire de Cambarette Sud....en panne.
-solution de secours n°1 à Vidauban 40 km plus loin....en panne.
-solution de secours n°2 aux Arcs-de-Provence 27 km plus loin....enfin bonne.
Quand la charge s'est lancée, ça m'a fait l'effet d'une bouteille d'eau fraiche qu'on m'aurait tendu après 48 heures sans boire dans le Sahara. Une petite borne 7kW, obligé d'attendre 1h30 pour finir le trajet mais tellement salvatrice.
Le prochain sur le forum qui raconte qu'il faut se pointer avec 5% restants aux bornes, je l'étrangle....virtuellement.

Ah oui, j'oubliais...
Chargemap est vraiment le Google de l'électromobiliste. Incontournable !
Bravo au concepteur et à l'équipe qui gère cet outil.

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien].
Ce n'est pas si souvent que Chargemap reçoit de vrais compliments.

Nous préconisons de rechercher une borne dès 20% de batterie restante.
Si l'on considère que l'on ne charge pas plus de 80% en trajets, pour les raisons que vous connaissez, cela veut dire que l'on exploite réellement que 60% de la capacité batterie entre 2 recharges. Ça change les distances d'étape.

Ma femme a été très étonnée quand elle a découvert Chargemap et la communauté d'entraide. Un jour, les bornes seront suffisantes en nombre pour ne plus avoir besoin de planifier nos trajets.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : Pourquoi Chargemap reçoit des critiques ? C'est une application incontournable, même pas un "must have" c'est bien plus que ça ! T'as pas Chargemap ? Tu restes autour de chez toi !
Bien entendu il y a les applications Freshmiles / Kiwhi, etc mais rien n'est au niveau de Chargemap !

Merci et félicitation à toute l'équipe ! La critique c'est toujours le truc le plus simple, surtout venant de gens qui ne font rien (et qui n'ont surement jamais édité / créé une fiche pour mettre à jour les informations d'une borne)... Les râleurs c'est eux qu'on entend toujours le plus.

J'ai créé un fil : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Foly-vi a écrit:Arrivé hier à la maison sans souci après la solution de secours. Je récapitule:
-solution de charge prévue à l'aire de Cambarette Sud....en panne.
-solution de secours n°1 à Vidauban 40 km plus loin....en panne.
-solution de secours n°2 aux Arcs-de-Provence 27 km plus loin....enfin bonne.
Quand la charge s'est lancée, ça m'a fait l'effet d'une bouteille d'eau fraiche qu'on m'aurait tendu après 48 heures sans boire dans le Sahara. Une petite borne 7kW, obligé d'attendre 1h30 pour finir le trajet mais tellement salvatrice.
Le prochain sur le forum qui raconte qu'il faut se pointer avec 5% restants aux bornes, je l'étrangle....virtuellement.

Tu avais quand même encore la solution ultime, le recours à l'assistance Renault...
Je suis un peu étonné que tu n'en fasses pas cas.

Parce que je considère ça comme l'échec total. Le coup de massue final qui nuit gravement à l'image du VE quand on a du monde dans la voiture. De quoi dégoûter son épouse (époux), ses enfants ou petits-enfants.
-"Alors, ton week-end avec Papy et Mamie ?"
-"Bin...heu...on a fini le retour en voiture électrique sur une dépanneuse. La batterie était à plat".
Je n'ai absolument pas envie de voir les têtes "hilares" des conducteurs de VT voyant ma Zoé monter sur une dépanneuse.

Ça m'est arrivé une seule fois : pneu AR/D lacéré par le porte charge d'un camion garé DEVANT des bornes de charge à Paris, je me suis pris le porte charge sur le champ du pneu lorsque j'ai manoeuvré pour pouvoir me charger. Finalement pas réparable et la Zoé a fini sur le camion de dépanage à cause d'un livreur mal garé (+120 € de pneu).

Foly-vi a écrit:-solution de charge prévue à l'aire de Cambarette Sud....en panne.
-solution de secours n°1 à Vidauban 40 km plus loin....en panne.

Le long de A8 entre Aix et Fréjus, si on enlève Sodetrel/Ivizia chère et pas fiable (commentaire Chargemap), c'est un peu le désert a part le Muy et le Cannet des Maures.
Peut-être il faut s'arrêter à Brignoles (5 bornes Syemelec), mais il faut sortir de l'autoroute.
Et puis c'est plus facile à dire après coup....

Foly-vi a écrit:
Je n'ai absolument pas envie de voir les têtes "hilares" des conducteurs de VT voyant ma Zoé monter sur une dépanneuse.

Les VT ne montent pas sur une dépanneuse ?

Foly-vi a écrit:Parce que je considère ça comme l'échec total. Le coup de massue final qui nuit gravement à l'image du VE quand on a du monde dans la voiture. De quoi dégoûter son épouse (époux), ses enfants ou petits-enfants.
-"Alors, ton week-end avec Papy et Mamie ?"
-"Bin...heu...on a fini le retour en voiture électrique sur une dépanneuse. La batterie était à plat".
Je n'ai absolument pas envie de voir les têtes "hilares" des conducteurs de VT voyant ma Zoé monter sur une dépanneuse.

Je suis comme toi, c'est vraiment en cas de panne ultime que je ferai appel à ce service, mais tant que ça roule, j'essayerai une solution, y compris toquer à la porte d'un commerce, d'une station service, ou d'une maison d'un particulier pour demander un petit branchement de quelques minutes pour rejoindre une borne, moyennant un dédommagement. Mais il est des cas ou ce n'est même pas la faute de la batterie, comme le cas de Fenech pour son pneu éclaté. Par contre j'ai vu un jour une flambante Audi haut de gamme (A8 je crois) en train de monter sur une dépanneuse, sur une route à grande circulation. L'égo surdimensionné du conducteur lambda d'une audi a du en prendre un coup!

(Pour Scarred).je ne peux imaginer une seule seconde que ta question soit sérieuse.
Mais effectivement,  il existe encore un nombre infime de gens capables de se retrouver le réservoir de carburant  vide.
Tu penses que je vais me satisfaire du fait qu'un VT monte sur une dépanneuse à cause d'une durite pétée pour trouver normal de rentrer en Zoé aussi en dépanneuse ?
Pour mon jugement sur la dépanneuse, cela ne concerne que la batterie. Il est évident que le cas du pneu de Feneck91 n'est pas concerné et en plus il est commun aux groupes VT+VE.

Gavzel a écrit:Nous préconisons de rechercher une borne dès 20% de batterie restante.
Si l'on considère que l'on ne charge pas plus de 80% en trajets, pour les raisons que vous connaissez, cela veut dire que l'on exploite réellement que 60% de la capacité batterie entre 2 recharges. Ça change les distances d'étape.

Surtout avec une batterie 22kWh...
Il faut s'arrêter tous les 80 km (et de toute façon les 20% restants ne permettent pas un plan B, juste un plan de dernier recours avant dépannage).

Pour ta remarque Ke2, on en revient au problème de la densité du réseau de bornes de recharge. il y a des déserts de bornes de recharge, et des endroits bien pourvus. En Ardèche, avec une borne tous les 20 kms, en trouver une en panne ne devient pas une angoisse. Mais quand la suivante est à plus de 50 kms, la ça devient stressant. Mais je pense qu'un gérant de station service, un restaurant, un commerce, ou même un particulier ne refusera pas une petite recharge, quand on lui aura expliqué qu'on ne rechargera qu'à 2 kW, comme sa machine à laver. D'ailleurs à terme, toutes les stations service devraient avoir un ou deux points ne recharge, même si ce n'est que du 3 kW.
Par contre on peut se poser la question du pourquoi autant de bornes en panne. Mauvaise qualité du matériel installé? Mauvaise utilisation? Vandalisme? (de la part d'anti-VE?)

Incroyable, et pourtant .....
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Non, en fait les bornes sont installées à moindre coût : pas de contrat de maintenance qui coûte cher ! Et quand ça tombe en panne, chacun se renvoie la balle parce que personne ne veut payer et puis on est si peu nombreux... Comme la borne IKEA HS depuis près de 5 mois !

+1

Gavzel a écrit:+1

J'ai discuté avec des constructeurs de bornes et c'est leur constat...
De toute façon c'est de la faute à Chargemap... Tient je dis ça pour me marrer mais presque certain que des personnes doivent reprocher à Chargemap le fait que des bornes soient HS, les gens ne comprennent rien, j'ai raison ?

y a de vrais co.....s:
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J'ai du mal à comprendre le Tesla bashing, comme les pickup qui bloquent les bornes...

c'est un peu leurs gilets jaunes

Purée, le câble sectionné ! Petit à petit le cerveau de ces individus part en vrille :

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Beurk.
Âmes sensibles s’abstenir.