Trottinettes électriques

Hello,
Avant d'acheter un PHEV et une Zoe, j'ai roulé 4 ans en trottinette électrique !!
Impecable dans Paris pour se sortir du métro puant et bondé...
Cela permet de gagner un temps fabuleux, sans un bruit, sans gaz....

J'ai du faire environ 3000 km... c'est un vrai moyen de transport qui mérite de mûrir (freins et signalisation) afin de pouvoir rouler sur route ouverte !

ça arrive !!!

Il ne lui manque plus que les feux de signalisation, l’immatriculation, la plaque et surtout un casque (de moto pas de vélo).

Ce qui manque le plus, c'est une règlementation claire ...

Pour le moment, tous ces engins sont officiellement "réservés pour une utilisation dans un terrain privé", ils sont parfois, au mieux, "tolérés" sur les trottoirs ou les pistes cyclables.

Terrain privé ou public, franchement ça fait peur.
Le moindre nid de poule, le moindre pavé qu'on a pas vu, bloque la roue avant et on s'étale à plat ventre sur le goudron.
À 40 km/h, ça fait du dégât.

ce journaliste irresponsable...

les journaliste font dans l'information , pas dans les responsabilité

Pixel a écrit:Terrain privé ou public, franchement ça fait peur.
Le moindre nid de poule, le moindre pavé qu'on a pas vu, bloque la roue avant et on s'étale à plat ventre sur le goudron.
À 40 km/h, ça fait du dégât.

ou rater une marche dans les escaliers

ah bon, on tombe à 40 km/h dans un escalier ?

j'adore : ils insistent sur le port du casque vivement recommandé, en texte rouge, et il le dit, mais ... il ne porte pas de casque.

À 4 km/h, un piéton qui tape la tête sans faire exprès contre un poteau ressent une énorme douleur. À 40 km/h, l'impact est 100 fois plus fort, autant dire que c'est la mort assurée.
http://www.lepoint.fr/monde/etats-unis-les-accidents-de-trottinette-se-multiplient-13-09-2018-2250941_24.php

Pixel a écrit:Terrain privé ou public, franchement ça fait peur.
Le moindre nid de poule, le moindre pavé qu'on a pas vu, bloque la roue avant et on s'étale à plat ventre sur le goudron.
À 40 km/h, ça fait du dégât.

J'ai testé sur les Champs : je regardais au loin où j'allais passer, pas vu que sur la chaussée que je traversais, il y avait un pavé enfoncé dans le sol.
J'ai planté la roue avant (200mm) dans le trou et ensuite vol plané !
Heuresuement, je démarrais, donc pas encore pris trop de vitesse, pas de gros bobo. Mais ca secoue !
Donc, oui, casque recommandé, et même petite veste de motard avec renforts aux coudes...

Il faut se limiter au modèles qui roulent 25-30 km compteur, ce qui fait en réalité 20-25 km... Cela correspond à la vitesse d'un vélo est c'est déjà pas mal.
Pour aller plus vite, faut un vrai scooter, ou mieux, un VAE.
Le problème du VAE et du scooter, c'est que cela se gare dehors... et donc cela se vole très facilement.
Une trott' électrique, ca se plie et ca se range dans l'entrée où sous le bureau. Cela permet même de faire une partie du voyage en Bus/Métro/RER/train pour la plus longue partie et finir en trottinette. On gagne un temps fantastique... sans suer comme un goret...

La règlementation est très claire : interdiction de rouler sur la route, car pas homologuée, donc trottoir uniquement, avec une vitesse maximum de 6km/H.
L'engin n'est pas en soi interdit sur les trottoirs, c'est de rouler à plus de 6km/h qui l'est.
Le ministre des transports travaille sur une modification de la règlementation : interdiction sur trottoir et obligation d'aller sur les pistes cyclables ou la route. Reste à voir quelles conditions seront demandées pour avoir droit d'aller sur la route, car la plupart des modèles actuels ne sont pas homologables selon la législation en vigueur (freins d'urgence, éclairage et assise).

La réglementation est très clair en effet :
Il n'existe pas de réglementation spécifique sur la circulation des « engins à roulettes », équipés d’un moteur ou pas.
source : https://www.quechoisir.org/decryptage-trottinettes-monocycles-et-autres-engins-a-roulette-quelle-reglementation-n10159/

S'il est toléré de circuler sur les trottoirs, les trottinettes doivent circuler à allure modérée (qu’aucun texte ne précise, mais que l’usage – encore lui – établit autour de 6 km/h) donc rien de légal sur ce 6 km/m.

Si tu grille des feux ou tout autres infraction à la réglementation relative à la circulation....des piétons tu risques une amende de 4 €.

Voila pour la vrai réglementation actuelle car entre ceux qui disent que la trottinette est réservés pour une utilisation dans un terrain privé et ceux qui croient que l'on ne peux pas rouler sur la route car pas d'homologation ou que l'on ne peux pas rouler à plus de 6 km/h.....

Mais il est vrai qu'un texte de loi est en travail pour rouler sur les routes et tjs sans permis apparemment.

Les législation est quant à moi assez claire :
La trottinette électrique se trouve être un véhicule terrestre à moteur, non autorisé à rouler sur la chaussée (tout comme une tondeuse... ou une pocket bike).
Les Trottinettes sans moteur, les roller etc... sont assimilés à des piétons et doivent se conformer aux règles relatives aux piétons.

L’article L211-1 du Code des assurances donne une définition du véhicule terrestre à moteur, comme « tout véhicule automoteur destiné à circuler sur le sol, et qui peut être actionné par une force mécanique sans être lié à une voie ferrée, ainsi que toute remorque même non attelée ».

Pour approfondir :
http://www.lesnumeriques.com/legrandforum/avis/Loisirs/sport/legislation-trottinette-electrique-sujet_10045_1.htm

la réglementation sur les pistes cyclables , indique bien qu'elles sont interdites aux engins motorisés !? .............

La preuve que ce n'est pas clair. Je cite une autre source (peut etre encore plus officiel)
https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F308
Je cite : Les engins de déplacements électriques (hoverboard, gyropodes, monoroue, trottinette électrique) ne sont que tolérés sur les trottoirs
et enfin le maire peut interdire l'usage des engins à roulettes sur tout ou partie du territoire de sa commune, en fonction des circonstances locales.

valyno a écrit:
J'ai testé sur les Champs : je regardais au loin où j'allais passer, pas vu que sur la chaussée que je traversais, il y avait un pavé enfoncé dans le sol.
J'ai planté la roue avant (200mm) dans le trou et ensuite vol plané !
Heuresuement, je démarrais, donc pas encore pris trop de vitesse, pas de gros bobo. Mais ca secoue !

Tu as bien résumé le problème, pour être en sécurité il faut que les roues aient un diamètre bien supérieur au plus gros défaut potentiellement présent sur la route.

Donc le problème principal vient de la taille des roues utilisées, là où un vélo passe partout garce à ses grandes roues.

@Pascal11 : oui et non.
Connaissant le problème lié à la petite taille des roues, on fait davantage attention à la route, et on roule moins vite.
Quand on est à 25km/h en trottinette, c'est déjà top comparé au piéton : 4x plus rapide.
Le plus dangereux en fait, ce sont les plaques d'égout et Telecom, en métal, quand il pleut. De vrai savonnettes ! Tout comme certains goudrons lissés , qui évacuent mal l'eau...
Bref, je préfère rouler sur la route que sur les trottoirs...
En ville, faut mettre du 30km/h max pour tout le monde, voiture, scooter et comme cela la cohabitation avec les vélos, monoroues et trottinettes électriques se fera sans problèmes !

Avec un véhicule thermique c'est impossible de tenir le 30 km/h.

kalo99 a écrit:Avec un véhicule thermique c'est impossible de tenir le 30 km/h.

Bizarre, j'y arrive très et avec plusieurs types de véhicules (pure thermique, PEHV, EV...)

Moi non, je trouve les boîtes trop longues sur les voitures, ça broute à mort ou alors tu es trop court sur un rapport inférieur et je suis vite au dessus, plus le bruit et la conso.

Sur la Zoé par contre c'est super facile et agréable.

*

Seulement 50 km/h ... ça fait mal !

Je roule occasionnellement en mono roue et c'est compliqué de s'y retrouver dans la législation.
Les mono ont généralement des roues de 16 pouces, ça permet de ne pas se planter dans la moindre aspérité.

Le fabricant qui proposerait une taille de roue avant suffisamment augmentée pourrait se démarquer et communiquer sur la sécurité ?