Première ZOE d'occasion

Bonjour à Tous,

Nous allons enfin acheter notre premiere voiture électrique. Nous avons trouvé une ZOE de 2013 finition INTENS en blanc. Elle a environ 93 000 km et visible encore ici

https://www.leboncoin.fr/voitures/1405177599.htm/?ca=2_s

Achat dans une CC Renault avec garantie 6 mois.

Nous avons réussi à négocier le prix à 6 500 € clé en main. J'ai la chance également, grâce à un ami qui avait un vieux diesel (405 Peugeot) d'avoir la prime de 2 000 € (1 000 + 1 000) sur ce véhicule. Le CI sera au 2 noms pour la signature et nous changerons plus tard.

Donc 4 500 € pour se lancer sans prendre de risque (budget serré).

Si vous avez des recommandations concernant ce modèle? Apparemment compatible changement de batterie à 3 000 / 3 500 € ?

- Nous ne savons pas encore quel forfait location nous allons prendre.

- Apparemment ce n'est pas une charge rapide et je n'ai qu'un câble de rechargement. À l'essai nous trouvons qu'elle siffle beaucoup, même au-delà de 50 km/h.

- Autre point négatif (est-ce normal), la direction/volant est très très dure au-delà de 80 km/h. Des avis ?

Pour la borne de recharge, je vais surement partir sur une EVBOX Homeline. Si vous souhaitez je peux vous donner la grille tarifaire pro. Certains d'entre vous connaissent cette borne ?

À très vite sur les routes en électrique...

Salut à toi, plein de trucs m’interpellent dans ton message.

• La voiture siffle, elle est de 2013 : c’est pas bon ça sent le changement de moteur...
  
• C’est une R240 ? En 2013 le moteur R était déjà sorti ?
  
• La direction de la Zoé est très douce, bizarre qu’elle soit dure à 80...
  
• Les 3500€ pour changer de batterie c’est terminé pour le moment et peu de chance que ça reprenne, si on t’a dit le contraire c’est que la personne est mal informée ou limite escroc
  

Les experts vous pouvez confirmer / infirmer ?

La R240 c'est à partir de mars 2015 :
Moteur Renault, charge dite accélérée (plus lent que charge rapide etc). Donc c'est une Q210.
"Elle siffle beaucoup" si c'est confirmé, obtenir le changement du moteur avant de signer, ou mettre une réserve exigeant le changement du moteur.
La direction ne doit pas "être très très dure au delà de 80 km/h"
Après un essai routier du vehicule, je conseillerai de faire la lecture des codes défauts de tous les calculateurs avec la valise de diagnostic....

La version R240 est sortie début 2015.
Aucun point dur dans la direction quelle que soit la vitesse.

c'est une charge rapide pour cette date. Bon nombre de moteur de Mars 2013 ont dû être changé suite à un défaut de fabrication.
Assures toi que la garantie couvre bien le moteur.
Cà siffle mais sans plus, il n'y a pas une zoe dans ton quartier pour comparer?

pas de point dur dans la direction quelle que soit la vitesse.

Demandes un câble type 2 et un CRO pour recharger à la maison, ce n'était pas fourni à l'époque. Le type 2 ce sera 50€ et le CRO dans les 150€ sur le coin coin.

Le changement de batterie, trop tard.... c'était 3.000€.

2013, attention, plus de garantie a part les 6 mois... négociable au moins à 12 mois je pense. Attention aux problèmes moteurs

Plus de nouveaux changements de batteries par la 41kWh actuellement (s'était 3500€)

Attention au tableau de bord blanc, avec le soleil ça reflète pas mal dans le parebrise. Le noir va quand même mieux sur ce point.

Il faut négocier un cable T2-T2 ou T3-T2 en fonction des bornes présente dans la région, ou suivant ou tu veux aller (sachant que le T2 est la norme européenne, présente sur toutes les nouvelles bornes)

Bonjour

Merci pour les nombreux retour.

Alors maman est parti voir le véhicule et poser les différentes questions dont voici les réponses :
Apparemment moteur R90 (pas plus d'informations, comment savoir quand le commercial n'est pas bon dans ce domaine).

- le seul câble fourni est" Ils vont mettre un cable de 6,5m mode 3 type 2"

- garantie possible uniquement de 6 mois. Pour plus il faut payer

Maman a essayé une Zoé dans cette concession (modèle 2014 et 25000km) et super agréable à conduire, volant pas dur et pas de sifflement désagréable.

Merci pour vos aides. Nous souhaitons pas faire de betises.

R90 impossible, à cette date, il n'y avait que la Q210!
Pour le savoir, sans ouvrir, ni les portes, ni le capot moteur :
Regarder côté conducteur, depuis l'extérieur, en bas à droite du pare-brise, on peut lire le numéro de châssis.
Vue l'année de la voiture après la lettre Y tu auras un "A".
Un "A" correspond au moteur Continental pour la Q210 NEDC
Un "B" correspond au moteur Renault pour la R 240 NEDC
Etc

il te faut absolument le CRO. C'est très sécurisant de pouvoir charger n'importe où !
J'ai acheté une zen de 2014 il y a un an, c'est que du bonheur, je revis depuis que je l'ai !
En tout cas les commerciaux sont toujours aussi mauvais. En 2013 comme écrit ci dessus c'est forcément un moteur Q (charge 43kW)

Bon voici le numéro de série.
Si quelqu'un peut me dire plus d'informations sur ce véhicule. Quel moteur ? Charge rapide ?
C'est une intens en jantes 16 avec extincteur dans le coffre.
VF1AGVYA048669295
Immat CS 219 EF
Mise en circulation 27/03/2013

Donc si je comprends bien c'est une Q210.
Charge rapide ? Caméléon 43kWh?

Pouvez vous me donner la référence Renault des 2 câbles de chargement compatible :
Le simple pour prise de courant à la maison et l'autre pour charge très rapide sur les bornes.

Merci à vous

Le 8 ieme caractère du VF1 est un "A" mais on le savait déjà! c'était la seule motorisation au lancement de Zoé.
Donc une Q210, donc charge appelée rapide.
Comme déjà dit, il te faut le CRO pour recharger sur prise domestique ou green up. Si tu as les heures creuses tu pourras charger la nuit avec ce CRO chez toi ou ailleurs.

Le câble CRO signifie Câble de Recharge Occasionnel : chez Renault, ils connaissent.
Pour le prix, il faut négocier avec le service relations client : ils sont sympa et te feront un bon d'achat qui réduira le prix.
Ma Zoë d'occasion 2013 Intens blanc nacré 45 mkms avec une garantie de 12 mois et les jantes Techrun m'a coûté 7900 euros, moins une reprise de 4200 sur une diesel qui ne passait pas au contrôle technique pour cause de fap colmaté. Donc, nous en sommes très satisfaits surtout pour le prix d'achat, et bien sûr l'agrément plutôt génial.
La direction avec les roues en 17 pouces colle un peu à la route AMHA comparativement à ma Toyota verso S qui avait une direction hyper douce. Mais bon le fap des Toyota ne va pas bien avec la vie urbaine, c'est connu (et surtout très coûteux)
Vive l'électrique!!!

Bon alors petit changement de programme
On est finalement parti sur intens 2013 en jantes 16 de 40000km avec 3 câbles de rechargement pour 6600€.

Elle se trouve à Elancourt sans le 78 et je souhaite la ramener sur Dax par la route en passant par Chartres.

J'essaie d'utiliser charge Map mais j'ai un peu de mal à trouver mon itinéraire avec des rechargement tous les 120-150km.
Sachant que je serai sur la route entre samedi 14h et arrivée prevue au plus tard à lundi 6h du matin.

La voiture est une charge rapide. Comment bien choisir les bonnes bornes et dois je contacter chaque "propriétaire" de borne avant mon départ pour connaître les conditions d'utilisation

Merci pour votre aide

6600€ ! Il y a des bons coups à faire !

700 km en Q210, je connais très peu de personnes qui l'ont fait sur ce forum. Ça va être une sacrée épreuve du feu pour toi ! Mais a priori, si tu n'es pas pressé, il n'y a rien d'impossible !

Si tu prends l'autoroute, il y a les bornes du Corri-door de Sodetrel sur les bornes d'autoroutes qui seront ton choix n°1. Pour les activer plusieurs badges sont possibles (Badge Sodetrel, ChargeMap,... tout est indiqué sur Chargemap normalement, pense à vérifier les commentaires aussi) : Ça rechargera en 44 kW au maximum

Pense également pour chaque borne à un plan B car leur fiabilité est très aléatoire :

• Soit des bornes 22 kW, il y en a pas mal dans la plupart des départements aujourd'hui mais il faut faire attention aux badges qui sont acceptés et aux câbles nécessaires (T2 ou T3)
  
• Soit les bornes de supermarché qui, en général, sont en 44 kW mais très souvent squattées si tu les utilises pendant les heures d'ouvertures du magasin.
  

Au niveau de la vitesse, fais attention, à 130 tu n'ira pas bien loin... Même passé les 100, tu ne fera plus 150 km et il te faut toujours de la marge pour aller à ton plan B au cas où. Donc gaffe aux étapes de plus de 120 km, ça peut être risqué.

Je crois que j'ai tout dit.

Bon Voyage !

Super. Merci pour les informations.
Je pense prendre la nationale à 80-90 derrière les camions et les camping car en aspirations.

Donc avec les 3 câbles (je pense qu'il y a le CRO, un type 2 et 3) je vais peut-être essayer de me charger dans les garages Renault si les bornes sont disponibles en dehors des horaires d'ouverture.
Vous en pensez quoi ? Sinon dans les grandes surfaces.
Dans un prochain message je vous mets l'itinéraire que je souhaite.

Pour le réseau Sodetrel, tu as sans doute intérêt à prendre un abonnement Access ou Zen.

https://www.sodetrel.fr/offres/conducteurs-de-vehicules-electriques/

Avec un badge Chargemap ou Freshmile, tu vas payer 1,32 € les 5 minutes.
Avec un abonnement Access, ça passe à 1 € et avec un abonnement Zen à 0,70 €.
Les abonnements sont sans engagement. Tu peux résilier si tu n'as plus besoin de voyager souvent, après ton voyage de récupération de Zoé.

Départ Chartres à 100%
Vendôme
Tours
Poitiers
Angoulême
Bordeaux
Castets
Dax

Je pense que la nationale est une bonne idée. Comme je t'ai dis, pas mal de départements ont un réseau de borne 22kW assez dense. Appui toi dessus en vérifiant les badges nécessaires. Je n'ai jamais été chargé chez Renault mais de mémoire, ce n'est que pendant les horaires d'ouverture... donc c'est ultra limité ! Par contre en dehors des horaires d'ouverture les Auchan ou les Ikéa peuvent être pratique (si le parking reste ouvert).

Edit : tu peux essayer ce site https://www.myevtrip.com/

En complément :
https://renault-zoe.forumpro.fr/t10162-reseaux-departementaux-de-bornes-de-recharge

Passer par le Maine-et-Loire et la Vendée peut être une bonne idée car les réseaux sont bien fournis et pas trop chers.

C'est parti pour mon périple en ZOE.

Je viens de prendre le OUIBUS qui m'emmène de Dax à Paris (20€ faut pas se gêner).
Je récupère la voiture demain matin...
À suivre

Les bornes Renault ne sont pas dispo hors horaires d'ouverture, à moins que ça n'ait changé.
Auchan et Ikea sont de bons secours aussi. Des fois les Lidl et Leclerc aussi, mais faut peut être des badges.

Bonne route !

J'en connais un qui doit être en train de récupérer une Zoé.

Et bien bonne route pour le retour.

Coucou les amis.
Bien arrivée dimanche.
J'ouvre un post dans parcours pour décrire mon périple.

https://renault-zoe.forumpro.fr/t12566-ma-premiere-zoe-intens-q210-voyage-pour-la-ramener-a-la-maison#268976