Quelle puissance de charge maximum sur la R90 ? Je n'ai pas tout compris...

Bonsoir à tous,

Voilà, je me pose quelques questions sur la charge de ma ZOE, il s'agit du modèle R90.
Jusqu'à présent, mes recharges se font à domicile sur ma prise green'up. Charge environ une fois
par semaine et qui dure une bonne nuit.
En fait je me demandais quelle puissance maxi pouvait supporter le chargeur de ma ZOE?
Sur les bornes publiques qui délivrent de fortes puissances, comment le chargeur de ma ZOE R90
va t'il gérer le débit proposé?
La R90 prend quelle puissance maxi? Le modèle R90 peut supporter quelle charge et surtout pour quelle durée de charge?
J'ai besoin d'éclaircissement car je comprends pas tout.
Merci par avance pour vos explications, je patauge un peu...

Bonsoir

Si on parle en kW, ton chargeur peut prendre au maximum 22 kW même si la borne peut délivrer 43 kW chez Auchan par exemple.
En dessous de 22 kW, elle prendra tout ce que peut délivrer la borne, si la borne est en 7 kW ou 11 kW elle chargera à cette valeur.

Exception faite de la fin de charge au delà de 90% ou la charge ralentit pour équilibrer les cellules de la batterie ( tu ne pourra plus charger à 22 kW par exemple vers la fin de la charge )

Au niveau de la durée, aucune restriction.

Merci pour ces précisions, si je veux donc que ça charge plus rapidement il me faut changer de bornes.
Est ce qu'il existe un tableau ou un récapitulatif précisant puissance et durée de charge?
Je crois comprendre que si j'utilise une borne publique, la charge de ma ZOE R90 sera environ 7 fois plus rapide ...
Merci pour ton aide Bigfoot

Oui à domicile, le plus couramment on est avec une prise simple GreeUp qui délivre environ 3,2 kW ou une wallbox 7 kW ( parfois plus mais il faut avoir une installation en triphasé plus rare et wallbox très chère ).
Effectivement sur une borne publique entre 22 et 43 kW, tu rechargeras à 22 kW donc 3 fois plus vite que si tu as une wallbox 7 kW.

Tu as ça qui peut t'être utile :
https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-electriques/zoe/batterie-et-recharge.html

Merci, je commence à y voir beaucoup plus clair avec tes explications.
L'idéal pour ma consommation serait donc de passer à une wallbox de 7kw.
Et ceci surtout pour avoir une charge un peu plus rapide...
Bonne fin de soirée

Une chose que je ne comprends pas : tu dis que tu charges une "bonne nuit", donc tu charges combien 60-70 % ? Et tu dis charger 1 seule fois par semaine sur une Green'Up, tes trajets vont changer ? Car je ne vois pas l'utilité de prendre une borne 7 kW. Si tu roules plus, il suffit de charger plus souvent.

Bonjour Flo01,

En fait, je n'ai ZOE que depuis fin juillet et je n'ai pas encore fait de charge ailleurs qu'à mon domicile.
La charge d'une fois par semaine va sûrement passer à deux fois cet hiver et je me demandais si charger un peu plus rapidement ne serait pas plus pratique.
Il est vrai que je peux charger ZOE plus souvent. Les charges se font le plus souvent jusqu'à 100% et c'est quand même assez long avec ma Green'Up.
Je me posais surtout la question de la durée de charge sur les bornes extérieures.
Je ne suis pas encore allée très bas en autonomie, le plus bas que j'ai vu a été de 13 % et je n'ai pas trop envie de tester le mode tortue.
En fait je flippe un peu et préfère assurer mes trajets. Je commence à apprendre et surtout à prendre l'habitude de ZOE.
J'avoue qu'il y a du changement par rapport à mon vieux hdi.

je fais comme toi, depuis 6 mois que j'ai la zoé je charge avec le cro sur une greenup en exterieur, ça me va mais j'aimerais une installation comme une bonne vieille station service: une borne fixe avec un câble fixe que je n'ai qu'à tirer et plugguer. Je pense me mettre un tonneau avec une trappe: j'ouvre et je tire le cable avec la prise type 2. Pour le moment je réfléchis.

Sauf qu'une borne 7kW ca coute assez cher quand même par rapport à une green up. Tu gagnes certes en confort mais à toi de voir si tu peut mettre +1000 € pour juste du confort non nécessaire.

+1 je me dis, je fais, je ne fais pas ...
Et puis finalement ça passe avec la GreenUp alors pourquoi dépenser plus ?
Test ultime, on va passer à 2 VE sur un mois, je suis sûr qu'on peut y arriver en gérant bien.

Loin de moi l'idée de mettre 1000€ dans 3 composants électroniques

Sylvie a écrit:...
Est ce qu'il existe un tableau ou un récapitulatif précisant  puissance et durée de charge? ...

oui !

http://blog.acoze.org/documents/Recharge%20des%20VE%20sur%20bornes%20publiques%20-%20ACOZE%20-%20Interactif.pdf




alors certes, il n'y a pas la durée, mais pour la trouver c'est très simple, il suffit de diviser la capacité de la batterie (40 pour la zoe 40) par la puissance de la borne (22, 7, ou 2 par exemple) ce qui nous donne respectivement : 40/22= 1h50, 40/7= 5h42 et 40/2=20h.

Teirhy a écrit:

Sylvie a écrit:...
Est ce qu'il existe un tableau ou un récapitulatif précisant  puissance et durée de charge? ...

oui !

http://blog.acoze.org/documents/Recharge%20des%20VE%20sur%20bornes%20publiques%20-%20ACOZE%20-%20Interactif.pdf




alors certes, il n'y a pas la durée, mais pour la trouver c'est très simple, il suffit de diviser la capacité de la batterie (40 pour la zoe 40) par la puissance de la borne (22, 7, ou 2 par exemple) ce qui nous donne respectivement :  40/22= 1h50, 40/7= 5h42 et 40/2=20h.

41 kWh, pour les ZE40 (40 pour 400km nedc)

Et bien moi j'ai peut être tort, mais je préfère recharger une fois complètement que deux fois à moitié et pourtant je ne fais aussi qu'une charge par semaine.

La wall box en 7kW c'est tout de même beaucoup plus confortable que la green up.

Une étude très intéressante où l'on parle de prolonger la longévité des batteries lithium : http://batteryuniversity.com/learn/article/how_to_prolong_lithium_based_batteries.

Pour ce qui nous intéresse, il en ressort qu'il est meilleur, quand on a le choix, de faire des charges partielles, sans dépasser 80%.

Ceci à pondérer sachant que le Zoé n'est jamais réellement chargée à 100% de sa capacité pour se ménager des zones de sécurité.

nous on s'en cogne en zoé vu qu'on loue la batterie. Y a 2 avantages à louer la batterie : la voiture est moins chère et la batterie est garantie à vie

+1 voilà !

La conscience écolo, on dirait que c'est quand ça arrange ...

Quand on peut épargner du matériel polluant à produire, en connaissance de cause, même si on ne le possède pas, je ne vois pas où est le problème.

Après, comme je le dis plus haut, Mr Renault a sûrement déjà trouvé un compromis autonomie/usure pour gérer au mieux les charges/décharges.