L'ancienne Zoe de 2016 me suffirait-elle ?

Bonjour, donc mes moyens m"obligent à acheter une ancienne Zoé ! Je vais faire entre 25 000 et 30 000 km par an ! Un trajet 4 fois par semaine. Voici le trajet : https://fr.mappy.com/#/6/M2/TItinerary/IFRPouillon%2040350|TOBayonne%2064100|MT1|GP1.18|GTdiesel|RTlength/N151.12061,6.11309,-1.25465,43.55098/Z10/

Ma question est : avec l'ancienne Zoé et ses 22 kWh, pensez vous que je puisse sereinement faire ce trajet A/R sans m'inquiéter de la panne sèche ? Merci.

Tu peux vérifier sur http://www.jurassictest.ch/GR/

ça le fait mais pas en roulant à 130km/h.
Ou alors, s'il y a possibilité de recharger sur le lieu du travail, même avec une simple prise 10A (ou mieux, GreenUp 14A) pour un petit complément, là y aurait aucun soucis.

Bug Danny a écrit:Tu peux vérifier sur http://www.jurassictest.ch/GR/

ça le fait mais pas en roulant à 130km/h.
Ou alors, s'il y a possibilité de recharger sur le lieu du travail, même avec une simple prise 10A (ou mieux, GreenUp 14A), là y aurait aucun soucis.

Sur ce trajet, c'est 75¨% a 90 kmh, le reste en dessous !

Même en hiver à -10°, ça passe les "doigts dans le nez" avec chauffage, radio, phares ! A condition.........de ne pas rouler comme un bourrin bien sûr, mais pas comme un super écolo non plus !

Oui c'est bon, même sans recharger en journée.
Tarif nuit à la maison. ..

A moins qu'une borne dans les environs proches. ...

alainrvt a écrit:Même en hiver à -10°, ça passe les "doigts dans le nez" avec chauffage, radio, phares ! A condition.........de ne pas rouler comme un bourrin bien sûr, mais pas comme un super écolo non plus !

Mon autonomie tendait vers 90 km en Alsace au mois de janvier quand il faisait très froid donc les doigts dans le nez, c'est un peu exagéré, sachant que j'ai beaucoup d'embouteillages donc consommation maitrisée.

Prendre en compte "l usure" de La batterie et donc -25% d autonomie possible avant remplacement

L'estimation d'autonomie étant assez pessimiste, en cas de températures proches de zéro, je pense qu'en hiver tu vas parfois serrer les fesses. Ça dépendra également de ce que signale Benoist44, l'usure de la batterie.
Sinon par temps normal, c'est à l'aise.

Le nerf de la guerre étant donc de savoir, si à destination,  tu peux faire un petit complément en cas de besoin ?...

Sinon attendre encore un an et opter pour une 'vieille' Zoé 2017.
C'est indiscret de connaître ton budget pour mieux t'orienter ?

Ça passe sans difficultés, il suffit de regarder sur Jurrassic.
Le trajet est plat.
Pas la peine de lui faire peur. Le mieux est de demander à essayer une Zoe d'occasion ou à essayer la nouvelle auquel cas, il faudra qu'il reste la moitié minimum.

alainrvt a écrit:Même en hiver à -10°, ça passe les "doigts dans le nez" avec chauffage, radio, phares ! A condition.........de ne pas rouler comme un bourrin bien sûr, mais pas comme un super écolo non plus !

+1
et vu que c'est vraiment pas souvent qu'il y a du -10° dans ce coin, ça passe mais trèèsss largement.


pour info je fais presque tous les mois :


alors ok le soul a un peu plus d'autonomie que la zoe 22, mais pas à ce point

surtout qu'il y a plusieurs bornes 22kW sur son trajet , donc non vraiment, aucune raison d'avoir peur.

Ben comme j'ai dit , je vais partir sur la nouvelle Zoé Life , mon budget cash c'est 13000€ ! Elle est à 23700€ , moins 10000€ de super bonus et une remise renault , elle me revient à 12900€ donc ça passe , du coup , avec les 250 kms d'autonomie assurés, la je suis laaaaaaarge

Prends un Véhicule de démonstration, çà te fera une réduction d'environ 1.500€ et tu pourra te payer une version un peu plus complète.

Ah oui là tu vas être super large .
Et histoire d'être encore plus serein, n'hésite pas à prendre la garantie 5 ans. Ça peut se négocier. Et comme elle est cessible, elle te sera largement remboursée si tu mets ta Zoé sur le marché de l'occasion avant le terme des 5 ans. Ça tranquillise grandement les acheteurs.

jch a écrit:Prends un Véhicule de démonstration, çà te fera une réduction d'environ 1.500€ et tu pourra te payer une version un peu plus complète.

Sur les occaz , jai que 6000€ de bonus

Bonjour

le véhicule de démo ou d'expo est "neuf" tu bénéficies des primes.
La seule chose est que la garantie part du jour de l'immatriculation par le garage.
Donc si le véhicule à 3 mois tu perds 3 mois de garantie.
tu dois faire la révision dans 9 mois et il te reste les 9 mois pour prendre l'extension de garantie.

didier67 a écrit:

alainrvt a écrit:Même en hiver à -10°, ça passe les "doigts dans le nez" avec chauffage, radio, phares ! A condition.........de ne pas rouler comme un bourrin bien sûr, mais pas comme un super écolo non plus !

Mon autonomie tendait vers 90 km en Alsace au mois de janvier quand il faisait très froid donc les doigts dans le nez, c'est un peu exagéré, sachant que j'ai beaucoup d'embouteillages donc consommation maitrisée.

Hum ! Fais un reset showroom, si en effet l'indication est autour de 150, ta batterie est en dessous des 75%, donc à changer ou à réparer.
Perso, avec mon ancienne Q210 et dans les mêmes conditions, j'arrivais à 120/130.

Alain c'est, il y a quelques semaines, ma Zoé indiquait 148 km pour le reset showroom. Pourtant les 22 kWh sont toujours là.