La Norvège va construire le premier cargo électrique autonome

AFP le 10/05/2017 à 13:04

La Norvège va lancer en 2018 le premier navire cargo 100% électrique et autonome au monde, qui permettra d'éviter annuellement près de 40.000 trajets polluants en camion, ont annoncé mercredi les promoteurs du projet.

A la pointe du transport électrique, la Norvège franchit un nouveau cap avec le lancement en 2018 du premier navire cargo fonctionnant à l'énergie électrique.

D'une autonomie de plus de 65 milles nautiques (120 kilomètres), le bateau pourra transporter une grosse centaine de conteneurs, soit de 3.000 à 3.500 tonnes de port en lourd, à une vitesse de 12 à 15 noeuds, a indiqué à l'AFP le responsable du projet, Bjørn Tore Orvik.

Fruit d'un partenariat entre le fabricant d'engrais Yara International et le groupe industriel Kongsberg, il livrera des fertilisants entre les ports de Porsgrunn (sud de la Norvège) et de Brevik et Larvik, à respectivement 8 et 30 milles nautiques de là.

678 TONNES DES CO2 ÉCONOMISÉES PAR AN

"Tous les jours, plus de 100 trajets de camions diesel sont requis pour transporter des produits de l'usine de Porsgrunn aux ports de Brevik et Larvik, d'où on les expédie à nos clients à travers le monde", a noté le directeur général de Yara, Svein Tore Holsether, dans un communiqué.

"Avec ce nouveau cargo autonome à batterie, nous déplaçons le transport de la route vers la mer et, ce faisant, réduisons le bruit et les émissions de poussières, améliorons la sécurité routière et réduisons les émissions de CO2 et de NOx (oxyde d'azote)", a-t-il souligné.

Ce basculement devrait permettre d'économiser 678 tonnes de CO2 par an, selon Yara.

ÉLECTRICITÉ VERTE

La méthode est d'autant plus "verte" que l'électricité qui servira à charger le bateau au port est en Norvège quasi intégralement d'origine hydraulique.

Le navire aux lignes futuristes, d'après les ébauches, s'élancera sans équipage à partir de 2020, à condition d'avoir reçu les autorisations nécessaires.

La Norvège, pourtant un important producteur de pétrole, est en pointe dans l'électrification du transport. Elle est le leader mondial de la voiture électrique en nombre de véhicules vendus par habitant, et expérimente déjà des ferries électriques pour la traversée des célèbres fjords.

YARA INTERNATIONAL

KONGSBERG GRUPPEN

Autonome j'ai comme un doute.

Malgré son implantation sur la planète entière, pas sûr que Yara arrive à modifier comme ça les réglementations internationales de navigation. Même si ces deux trajets sont des trajets côtiers, ça ne change rien.

Pour le projet en lui-même je pense que c'est du green-washing.
La route restera toujours plus souple pour les industries. Les camions électriques ont sûrement plus d'avenir à une plus grande échelle.

Enfin c'est un projet à suivre. J'en parlerai à ma moitié, qui travaille dans la conception navale.

J'ai pas mal d'anecdotes d'ailleurs concernant des bateaux prétendument écologiques

Allez, balance. On verra si j'ai les mêmes.

Un bateau "motorisé" est un gouffre écologique par définition !

Pixel a écrit:Allez, balance. On verra si j'ai les mêmes.

Un exemple classique c'est les panneaux solaires embarqués. Le surpoids à déplacer demande plus d'énergie que ce qui est produit.

Petite anecdote : les sièges en bois d'un ferry breton pour faire écologique ! Alors que les exploitants n'ont jamais accepté de réduire de quelques pour cent la vitesse maximale du bateau ce qui aurait fait gagner énormément en carburant. Pour un navigant, il est impensable qu'un nouveau bateau aille moins vite que le précédent !

Quand on sait que la puissance nécessaire pour faire avancer un bateau est proportionnelle au cube de la vitesse, 18 nœuds au lieu de 20 nœuds, c'est 27 % d"économie de carburant.
Bah oui, mais l'argument publicitaire de Finist'mer ou de Pen ar bed, c'est que leurs bateaux sont plus rapides que ceux de l'autre !

Pixel a écrit:Bah oui, mais l'argument publicitaire de Finist'mer ou de Pen ar bed, c'est que leurs bateaux sont plus rapides que ceux de l'autre !

Drôle de façon de penser quand le compte à rebours pétrolier a commencer depuis longtemps

Alain

sdorven a écrit:J'ai pas mal d'anecdotes d'ailleurs concernant des bateaux prétendument écologiques

Je suis tout à fait d'accord...
Comment réaliser une débauche de technologies couteuses et inefficaces, là où un simple jeu de voiles ferait mieux :
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