Le moins cher pour la recharge ?

Bonjour,
Je voudrais savoir quelle est la solution pour la recharge à domicile la moins chère ?
Je précise que le câble à 400€ c'est selon moi du v.l
De même pour la wall box à 1000€
Peux-on avoir simple et moins cher ?
Cdlt

Si tu te débrouilles en électronique, tu peut ta propre borne de recharge avec open-evse ($80 la board + $50 le relay + pas mal de temps a bricoler), il reste le connecteur mennekes qui n'est pas donné mais tu peut probablement te faire un câble pour 200 euros.

Le plus intéressant est probablement au niveau des bornes de recharge rapide, le cout de base est le même (enfin un peu plus de relais si tu es en triphasé) et si tu as accès a une grosse install électrique tu peut même te faire une borne de recharge rapide (±1h15 pour recharger une batterie de zoe vide).

Il faut tout de même faire attention - si tu n'es pas électricien, il vaut mieux éviter de faire des conneries

JinKazam a écrit:Si tu te débrouilles en électronique, tu peut ta propre borne de recharge avec open-evse ($80 la board + $50 le relay + pas mal de temps a bricoler), il reste le connecteur mennekes qui n'est pas donné mais tu peut probablement te faire un câble pour 200 euros.

Le plus intéressant est probablement au niveau des bornes de recharge rapide, le cout de base est le même (enfin un peu plus de relais si tu es en triphasé) et si tu as accès a une grosse install électrique tu peut même te faire une borne de recharge rapide (±1h15 pour recharger une batterie de zoe vide).

Il faut tout de même faire attention - si tu n'es pas électricien, il vaut mieux éviter de faire des conneries

Avec un peu de recul sur les bornes on trouvera peut être des gars pour en fabriquer à pas cher.

JinKazam a écrit:Si tu te débrouilles en électronique, tu peut ta propre borne de recharge avec open-evse ($80 la board + $50 le relay + pas mal de temps a bricoler), il reste le connecteur mennekes qui n'est pas donné mais tu peut probablement te faire un câble pour 200 euros.

Le plus intéressant est probablement au niveau des bornes de recharge rapide, le cout de base est le même (enfin un peu plus de relais si tu es en triphasé) et si tu as accès a une grosse install électrique tu peut même te faire une borne de recharge rapide (±1h15 pour recharger une batterie de zoe vide).

Il faut tout de même faire attention - si tu n'es pas électricien, il vaut mieux éviter de faire des conneries

Oui je me débrouille bien.
Je suggère d'ouvrir un fil de discussion sur open-evse
Ca m'a l'air tres intéressant.
Qui s'y colle ?

Perso, je suis un flemmard, je commanderai quelque boards quand j’aurai la date de livraison de ma zoe (ou a la limite si quelqu'un est livré avant moi en haute savoie, je veut bien leur faire un câble prix coutant pour valider...)

Normalement, c'est pas très compliqué pour un adaptateur comme le câble d'origine (mais si on doit payer 100 EUR la prise mennekes, je pense qu'il vaut mieux acheter directement le truc tout fait a 400 eur...) - le protocole est le même que le j1772 et en gros la seule chose qui change c'est cette fameuse prise...

Certain "artisants" proposent déjà des systèmes basé sur open-evse tout fait mais je doute que l'on trouve des systèmes supportant le triphasé a ±20kWh a ±500 euros (c'est plutôt dans les 5000 euros...)

Ce que j'aime bien aussi avec le DIY, c'est que c'est facilement réparable

Prochaine étape pour du DIY sur la zoe, remplacer la batterie de 22kWh par une homemade avec des 18650 (comme la tesla) et au passage monter a 40-50kWh?

- A mon avis, il y a pas mal de reverse engineering a faire au niveau de la batterie

.

CROLLES a écrit:Bonjour,
Je voudrais savoir quelle est la solution pour la recharge à domicile la moins chère ?
Je précise que le câble à 400€ c'est selon moi du v.l
De même pour la wall box à 1000€
Peux-on avoir simple et moins cher ?
Cdlt

Rassure-toi le câble ne vaut pas 400€ Il coûte en fait 650€...

JinKazam a écrit:Perso, je suis un flemmard, je commanderai quelque boards quand j’aurai la date de livraison de ma zoe (ou a la limite si quelqu'un est livré avant moi en haute savoie, je veut bien leur faire un câble prix coutant pour valider...)

Normalement, c'est pas très compliqué pour un adaptateur comme le câble d'origine (mais si on doit payer 100 EUR la prise mennekes, je pense qu'il vaut mieux acheter directement le truc tout fait a 400 eur...) - le protocole est le même que le j1772 et en gros la seule chose qui change c'est cette fameuse prise...

Certain "artisants" proposent déjà des systèmes basé sur open-evse tout fait mais je doute que l'on trouve des systèmes supportant le triphasé a ±20kWh a ±500 euros (c'est plutôt dans les 5000 euros...)

Ce que j'aime bien aussi avec le DIY, c'est que c'est facilement réparable

Prochaine étape pour du DIY sur la zoe, remplacer la batterie de 22kWh par une homemade avec des 18650 (comme la tesla) et au passage monter a 40-50kWh?

- A mon avis, il y a pas mal de reverse engineering a faire au niveau de la batterie

cette marque allemande est certifiée ZE 1000euro 22kw

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/551655/Station-de-charge-domicile-TYP2-22-kW/?ref=detview

Si la Zoé se vend bien, je pense que ce genre de borne alternative à celle de Renault se développera. Il y a un marché.

Il faut l'espérer en tout cas.

cette marque allemande est certifiée ZE 1000euro 22kw

attention borne avec prise type 2 (non homologué en france),de plus le câble fournit par renault est un type 3 vers type 2...

On peut raisonnablement espérer que ce fabricant fasse un modèle compatible Zoé prochainement.

Bon ça y est,
j'ai fait mon installation "Zoe-ready-certified-by-myself"
Cdlt

quand je vois ça, j' ai envie de m' électrocuter!

Si tu a oublié un câble, demande-lui en un :

Génial ta photo, malheureusement je vois ça très souvent (et bien pire).

Correction: une borne de recharge n'est pas certfiée ZE, elle est juste conforme. Elle devient "certifiée" quand le technicien "certifié" aura installée la borne est qu'il vous aura donné le certificat d'installation comportant le N° de série de la borne.
D'ailleurs, la borne peut être achetée par n'importe qui mais en cas de problème, schneider ne prend la borne sous garantie que si vous avez le certificat d'installation. J'ai remontée l'information chez Schneider car aucun avertissement n'est fait à celui qui l'achète

Letoucan a écrit:Génial ta photo, malheureusement je vois ça très souvent (et bien pire).

J'en doute tout de meme.
C'est pris dans un escalier à Hong Kong, au RdC d'un immeuble de 15 étages.
C'est certain, la bas ils avancent sans se poser des tas de questions oiseuses comme ici