Une solution simple et moins coûteuse pour la recharge multiple

Une solution de recharge multiple intéressante :

https://www.avem.fr/2021/11/16/la-solution-simple-et-moins-couteuse-de-temlab-pour-la-recharge-multiple/

Il y a un truc qui me choque, sur la première photo. Pas vous ?

Le flocage du plafond...

Bon, pas forcement amianté...

C'est quoi tous ces câbles qui trainent par terre ? Je suppose qu'il y a des T2 au bout, C'est pas vraiment fini tout ça...

"Les véhicules branchés sont servis les uns après les autres de façon tournante sur des périodes paramétrables de 10 à 30 minutes"

Ben, j'avais compris que les Zoé n’acceptaient que 3 coupures pendant la charge

Ca me semble être une fausse bonne idée.

Ils disent qu'ils ne multiplient pas les wallbox mais il y a bien une boite avec LED et bouton par cable de charge...
Certes une partie de l'électronique/contacteur est peut-être déportée dans l'armoire, mais au final ça ne change rien.

Reste à voir le prix qui j'espère est moins cher que de mettre des bornes, cables ethernet et un petit serveur pour les piloter.
Exemple: https://www.avem.fr/2021/11/07/bornes-de-recharge-communicantes-pour-les-parkings/

Pixel a écrit:Il y a un truc qui me choque, sur la première photo. Pas vous ?

Les emplacements au sol ne sont pas matérialisés ? C'est pour éviter que les handicapés ne s'y mettent ...

Pas de miracle, en tous cas, si on divise 7 kW par 12 véhicules tous présents, chacun chargera, si tout marche bien, au mieux à 583 W de moyenne. Sur 8 heures à 15 kWh/100 cela fera dans les 31 km d'autonomie récupérés.

Par ailleurs, le gain d'autonomie à la fin de la journée est imprédictible. Il dépendra du nombre de véhicules qui se sont branchés et de leur état de charge au départ.

Pour les coupures acceptables par la Zoe, c'est peut-être reprogrammable ?

Les pros du "CAN do" équipés de dongles ont-ils une vue là-dessus ?

Pour 12 véhicules, cela parait effectivement beaucoup ou plutôt peu d'énergie récupérée.
La Zoe autoconsomme en chargeant près de 400 W.