SUC Tesla : nouveautés 2017

Pour le model 3 nous savions déjà que les SUC ne seraient pas gratuit (service inclus dans le prix de la voiture)
Mais ce sera de même pour les S et X post livraison avril 2017, elles n'auront que 1600 km/an par défaut d'accès au SUC, le reste sera un service payant.

Conclusion si vous roulez énormément et que vous envisagiez une S ou une X, soit vous lorgnez sur une occasion pré 2017, soit vous commandez avant le 31 12 2016 une neuve  

https://www.tesla.com/fr_FR/blog/update-our-supercharging-program?utm_campaign=GL_Blog_110716&utm_source=Twitter&utm_medium=social&redirect=no

D'un point de vue Model 3 : je trouve ça pas mal comme compromis, 1 600 km/an ça t'assure de quoi partir une fois en vacances (si tu veux plus, tu paies)
D'un point de vue autre Tesla (S et X) j'espère que ça restera en option parce que c'est quand même de la berline prévue pour taper du kilomètre... et aussi que le prix de base sera revu a la baisse en conséquence...
D'un point de vue autre VE : c'est le risque de voir maintenant les Tesla monopoliser les bornes pour remplir leur batterie de... 100 kWh...

Ca me paraît une suite logique au regard de tous les propriétaires de S et X qui ne veulent pas charger chez eux pour ne pas payer. L'abus de certains, comme toujours, retombe sur tout le monde. Les SuC sont destinés aux longs trajets, lors de transit, pas au quotidien.

Ne pas espérer une baisse de prix pour autant sur les S et X.

Je vais peut-être mettre ma S 70D en vente, car je réfléchis si je ne vais pas prendre une X.

@ Ocni
Pour ton dernier point, je pense que le risque est faible puisque la plupart des bornes passeront payantes en 2017.
Il sera toujours préférable de charger à un SUC, aussi c'est un débat chez les proprios de Tesla, de la mesquinerie à aller au SUC proche de chez soi au lieu de charger au domicile, tout ça pour une économie de quelques €.

Concernant l'option payante sur les S et X, elle sera peut-être proposée, mais comme pour tout VE, certains s'achètent une S ou un X alors qu'ils voyagent peu avec ; c'est même paradoxal mais bon pour certains fortunés la S ou X est la voiture plaisir derrière d'autres VT ...

Nous n'avons pas tous le raisonnement exclusif VE !

On imagine bien que la charge ne sera pas vendue prix coutant...
Si on ajoute le malus spécial VE de luxe de 6000€ à partir du premier janvier, cela va redevenir attractif de rouler en Classe S ou Serie 7...

Pas certain, les consciences changent à la vue des soucis climatiques qui se présentent ; la taxe carbone devrait s'installer prochainement (j'espère), rien que sur les billets d'avions et bateaux obligatoirement, avant de basculer sur tous les transports terrestres.

Si les SUC deviennent accessibles pour tous (moyennant finance) pourquoi pas,
mais dans le cas contraire les Tesla risquent de venir envahir les bornes gratuites.

Bon après ça dépend des tarifs car ils parlent "d'une légère contribution" ..

Euh .... c'est quoi un SUC ?...

Superchargeur Tesla

Z'êtes ben aimable, merci

Zébulon a écrit:Euh .... c'est quoi un SUC ?...

Moi qui croyais que c'était une truc qu'on mettait dans les crêpes... pour faire des crêpes au SUC...

SUC :

Le suc est un liquide organique extrait d'une substance végétale ou animale ...

Laissez libre cours à votre imagination

Je ne bois pas, je ne fume pas mais qu'est-ce que je peux sucer ... comme électrons au SUC



Cette annonce du payant ne me choque pas, il faut toujours "teaser" avec du gratuit au départ.

comment l'abus aura tué la gratuité des SUC !
Je ne comprends pas ces personnes capables de mettre 1X0.000€ dans une voiture et de ne pas assumer le prix d'une charge, pitoyable.

Vu que les SUC seront moins fréquentés, ils pourront les ouvrir aux autres VE.

Il y a du monde aux SUC ?

Oui, les jours de grands départs... au moins 1 Tesla sur les 8 emplacements.
Un peu plus le soir quand l'hôtel est à côté. Ils ont prévu large, une bonne anticipation sur l'avenir.

Leur démarche est bonne, c'est juste qu'ils n'avaient pas bien anticipé les dérives des utilisateurs.

Nouveauté qui pourrait arriver en 2019 pour les SUC surchargés ( ou en période de pointe ):
Limitation de la charge à 80% pour faire de la place.

https://www.presse-citron.net/stations-de-recharge-lidee-de-tesla-qui-risque-de-ne-pas-plaire-tout-le-monde/

Une astuce pourrait être de mettre des bornes 22 kW AC sur d'autres places à côté pour finir la charge.
Astuce dont on parle depuis longtemps pour les bornes AC43 / DC50.

Oui excellente idée

C'est noté (pour le bulb)

https://renault-zoe.forumpro.fr/t14018-les-smileys-caches-du-forum#310935

Bah les SUC Tesla devraient charger les Tesla au max possible et les autres a 16A 220V . basta

Pixel a écrit:Une astuce pourrait être de mettre des bornes 22 kW AC sur d'autres places à côté pour finir la charge.
Astuce dont on parle depuis longtemps pour les bornes AC43 / DC50.

Toujours pas d'accord avec les bornes 22kW AC

Tant pis.

petitcolas a écrit:

Pixel a écrit:Une astuce pourrait être de mettre des bornes 22 kW AC sur d'autres places à côté pour finir la charge.
Astuce dont on parle depuis longtemps pour les bornes AC43 / DC50.

Toujours pas d'accord avec les bornes 22kW AC

Un raison de plus de les apprécier: maintenant que ça devient payant elles sont moins chères que les bornes rapides au kWh pour l'utilisateur. Peut être que Tesla, qui fait aussi payer ses SUCs maintenant, pourrait conserver ces bornes 22 kW gratuites pour inciter les utilisateurs à s'en servir. Sinon limitation à 80% c'est un premier pas vers une limitation à 5 mn de temps de charge qui serait proche d'une recharge VT et permettrait déjà de faire quelques  km à 250 kW de puissance de recharge.

C'est pas le 22kW qui me dérange mais le AC. Chez Tesla aujourd'hui, aucun intérêt à avoir du 22kW AC, les nouvelles voitures ne chargent pas à plus de 11. Le SuC à coté, autant partir sur du DC mais c'est un autre débat qu'on a eu ailleurs

Sinon limitation à 80% c'est un premier pas vers une limitation à 5 mn de temps de charge qui serait proche d'une recharge VT et permettrait déjà de faire quelques km à 250 kW de puissance de recharge.

Oui enfin attention hein, la limite des SUC à 80% c'est pour quelques superchargeurs en californie qui commencent à être saturé..
C'est quand meme encore pas le cas en France non?