Nouveau membre (49)

Bonjour,

Je parcours désormais votre forum depuis plusieurs jours (et l'annonce de la nouvelle Zoé au salon de l'auto) et c'est donc tout naturellement que je m'y suis également inscrit.

David de mon prénom, 36 ans, informaticien, j'habite à coté d'Angers (25 km au nord).

Cela fait déjà plusieurs mois que j'envisage de passer sur un VE en tant que second véhicule et l'annonce de la nouvelle Zoé m'a fait me pencher plus sérieusement sur la question.
Nous ne sauterons toutefois pas le pas avant juin 2017 et la fin d'un crédit sur notre véhicule principal.

J'ai donc tout le temps nécessaire pour parcourir en long et en large votre forum et trouver quelques éléments de réponse à mes diverses interrogations (Neuf ou occasion ? Achat, LOA, LLD ? Renault Zoé ou Opel Ampera-E ?)

Bienvenue à toi !
Des problèmes de transit ?

C'est peut-être en vue des problèmes de transfert sur le R-Link via le TCU ?

Bienvenue.
Oui, ici y a pas plein de choses à lire, pas chian...es !
A commencer par : https://renault-zoe.forumpro.fr/t6420-ressources-de-depart-pour-debutants

Bienvenue

Bienvenue

bienvenue parmi nous

En revanche j'ai peur que tu n'ai pas le temps de tout lire d'ici juin 2017...

Bienvenue sur le forum.

Tu trouveras toutes les infos désirées sur la Zoé, mais… pour ce qui est de l'AmperaE… il va falloir attendre au moins le salon de Genève 2017 pour en savoir vraiment plus. Je retiendrais d'ores et déjà, un défaut sur ce modèle d'une batterie de 60 kWh : sa charge rapide ne se fera qu'en CCS (Combo T2). Les bornes proposant cette nouvelle norme européenne sont rares. Or quand on voit à quelle vitesse les nouvelles bornes, souvent accélérées (T2), sont installées, j'ai des doutes sur un remplacement rapide, en quelques mois, des bornes dites rapides qui proposent que le T2 et ChaDeMO, par des tri-standards.
De ce fait, l'AmperaE risque de rester souvent cantonnée sur une zone proche du domicile et rechargée que très partiellement. Frustrant pour un véhicule de ce type.
Ce problème n'est pas existant avec la nouvelle Zoé qui continue à proposer le T2, soit en charge rapide (Q90 : 43 kW), soit en accélérée (R90 : 22 kW).

Ah oui, j'utilise ce pseudo depuis des années et j'ai tendance à oublier son origine.

A l'époque, la population des forums et autres jeux en ligne sur lesquels j'utilisais ce pseudo était plus jeune (moi aussi...) et n'y prêtait pas attention, mais plus les années passent ... Certains sont devenus pharmaciens , mais la plupart ont simplement connu quelques problèmes de transit.

Je comprenais pas pourquoi on parlait de ton transit! Voilà qui éclair ma lanterne

Tu croyais que c'était un Fan de Los Angeles ?

Hé bien ca y est, après tout ce temps, nous voilà enfin Zoétistes !

Les astres se sont enfin tous alignés pour que nous puissions concrétiser ce projet :

- pouvoir racheter la batterie a la DIAC.
- avoir un véhicule compatible pour la prime à la conversion de 2 500 €.
- la nouvelle prime de 1 000 € pour l'achat de véhicule électrique d'occasion de plus de deux ans.
- des finances saines + les offres "Eco-mobilité" du Crédit Mutuel.
- une offre inratable sur LeBonCoin pour une Zoé R90 Intens de janvier 2017 avec 54 000 km et SOH de 91 %, à moins d'une heure de route et négociée pour 8 000 € (tant pis pour le joli bleu foudre, elle sera blanc nacré) !!!

Signée et récupérée le 24 décembre : elle est pas belle la vie ?

Allez, bonnes fêtes à tous !

As-tu eu le proposition de la Diac concernant le rachat ?
Si oui, peux-tu m'indiquer la date de la mec avec le jour et la date de la réponse de Diac. Je mettrai à jour le tableau de leur proposition

Excellent tarif