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Message par mazorka le Dim 9 Oct 2016 - 21:01

@Cameleon a écrit:D'ailleurs il y avait aussi https://www.thenewmotion.com/fr
Ils ont une borne 3.7kW qui charge la ZOE en 2h !!!!  scratch

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Message par kevinvidia le Dim 9 Oct 2016 - 22:36

lol! ils ont marqué a partir de 1027,29 euros (3.7 kw) alors que dans les descriptifs c'est les caractéristiques du top du top 11/22 kw
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Message par Ocni le Dim 9 Oct 2016 - 22:50

Lol comme toutes les pubs Very Happy
Tu montres toujours la photo du haut de gamme avec le prix d'entrée! Genre pour la Zoé ils auraient écrit en gros "250km* d'autonomie" avec un *400km selon la norme NEDC en bas de la portière lol!
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Message par cruzoe le Lun 10 Oct 2016 - 8:58

@kevinvidia a écrit:lol! ils ont marqué a partir de 1027,29 euros (3.7 kw) alors que dans les descriptifs c'est les caractéristiques du top du top 11/22 kw

Que nenni.

C'est 2 heures avec 3.7 kW et 1 heure avec 11 kW. Les 2 heures me semblent optimistes.

Le prix passe de 1027,29 € à 1 138,80 €.

Il y a aussi un coût mensuel de 4.80 € de Plus service ???

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Message par BenoitF54 le Lun 10 Oct 2016 - 9:38

C'est même hyper optimise car pour une charge dite "complète" d'une Zoe 22 kWh, il faut 4h avec une borne de 7,4 kW.

2h de charge avec une borne de 3,7 kW, même en ignorant le coefficient de rendement du chargeur, ça ferait 7,4 kWh soit un peu plus que 33% de la batterie. En tenant compte du rendement, environ 0.76 (calculé/estimé par un membre sur une R240, mais je ne sais plus qui...) ça donnerait 5,6 kWh soit presque 26% de la capacité de la batterie.

Après ils ne parlent pas de charge complète, ils disent juste "Votre Zoé est chargée en ...".

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Message par jch le Lun 10 Oct 2016 - 9:40

@cruzoe a écrit:C'est 2 heures avec 3.7 kW et 1 heure avec 11 kW. Les 2 heures me semblent optimistes.

Ils ont oublié de préciser qu'ils ne comptent que les 2 dernières heures! C'est tout simplement impossible.

Imagines que tu as un récipient de 22 litres, tu le remplis avec un filet d'eau qui débite 3.7 L/h ! Au mieux, tu auras 7,4 litres en 2 heures.
Pour l'autre option, tu as 11 L/h, donc il te faudra bien 2 heures.

Je schématise en faisant abstraction de quelques "détails".

_________________
Vendue: zoe intens 84.000 km, livrée le 22/07/2013. 1ère MEC : 02/05/2013. DIAC: 25.000km/an.
zoe intens ZE40, livrée le 01/06/17. forfait DIAC >=20.000km

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Message par cruzoe le Lun 10 Oct 2016 - 9:42

@jch a écrit:Ils ont oublié de préciser qu'ils ne comptent que les 2 dernières heures! C'est tout simplement impossible.

Raison pour laquelle j'ai précisé que les 2 heures me semblent optimistes.

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Message par cassiopee86 le Lun 10 Oct 2016 - 9:49

@cruzoe a écrit:
Il y a aussi un coût mensuel de 4.80 € de Plus service ???

C'est une option qui te permet de partager ta borne en la rendant communicante (sim intégrée).
Ta borne peux alors être utiliser par des personnes de passage en utilisant un badge partenaire, Kiwhi par exemple.
Tu peux choisir de facturer ou non la charge, ou encore la débloquer à distance pour quelqu'un qui n'aurait pas de badge…
Notification en temps réel sur ton smartphone de ce qui se passe sur ta borne etc…
Bref, ta petite borne maison fait comme une grande borne publique.
Pas forcement utile pour un particulier, mais peut-être plus utile à certains pro parking d'entreprise, de lieu de loisirs, hôtellerie etc..
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Message par seb.maccagnoni le Lun 10 Oct 2016 - 12:34

Il doit y avoir une erreur dans la base de données sur laquelle s'appuie leur site dynamique, ça ne semble pas être une politique de communication mensongère.

Si au lieu de la ZOE on choisit le Kia Soul EV, ça donne des chiffres cohérents.

Enfin, par "cohérent", j'entends qu'ils ont divisé 27 kWh par 3,7 kW et ils estiment que c'est ça le temps de charge. Ils ne prennent pas en compte la capacité totale ni l'équilibrage des cellules...

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